MotoGP: Dal 2015 cambia il peso minimo delle moto

• Ronnie ha detto:

  14 Settembre 2014 alle 21:40

  Visto il fatto che si va verso delle moto poco Open e molto factory credo che diminuire il peso non rappresenti un grosso problema tecnico, è più relativo alla sicurezza, ultimamente facendo moto sempre più veloci ma più pesanti alcuni piloti avevano avuto problemi con i freni ed è stato consentito usare dischi più grandi in più circuiti.

  Dal 2016 ci sarà anche il nuovo produttore di penuamtici e forse è anche per questo che potrebbero scendere di peso, se vi sono problemi con i pneematici anteriori in frenata.
  Meglio avere una massa meno pesante da decellerare, sicuramente è meno stressante anche per la carcassa del pneumatico.
  Una moto più leggera è più facile da fermare, però si potrebbe comunque staccare più tardi, bisogna vedere casa sceglieranno di fare con il diametro dei dischi dei freni, se tornare a limitarli o lasciarli liberi di usare quelli più grandi ovunque.

  Credo che le case ufficiali continuerano fino a fine 2015 ad usare il loro software, hanno i team open per sviluppare l’altro. Sarà interessante capire che cosa faranno le case con il software unico, quanto ci vorrano caricare di loro, secondo me ci sarà una bella lotta a chi fornisce l’aggiornamento, che gli fa piû comodo e che viene più facilmente approvato.

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