250cc – Test Jerez Day 3 – Barbera si riconferma al top

I test della 250cc a Jerez, aspettando le prove di Barcellona dove torneranno Honda e KTM, hanno confermato a viva voce la teoria del “tutti insieme appassionatamente”. Sì perchè costantemente ritroviamo un folto e competitivo gruppo di testa, premessa per un campionato che sulla carta si prospetta tra i più professionali e combattutti dell’ultimo decennio. Una due-e-mezzo dal sapore antico: facendo le dovute proporzioni, ci sembra di ri-tuffarci ai tempi che furono, quando la 250 era la “classe regina” con Biaggi, Romboni, Harada, Capirossi e numerosi altri campionissimi in lotta fratricida per la vittoria. Non tragga in inganno Hector Barbera, capace nell’ultimo giorno di prove di staccare la concorrenza di 6″ decimi, grazie all’ottimo riferimento di 1’44″5. Lo spagnolo è rigenerato dal ritrovarsi al Team Toth, Rossano Brazzi ai box e, soprattutto, l’odiato Jorge Lorenzo tra i piedi, scongiurando così incontri di lotta libera greco-romana ad ogni eventuali briefing tecnico. Barbera ritrova lo smalto dei tempi che furono in 125cc, guardandosi alle spalle da compagni di marca (sarebbe meglio dire “di gruppo”) decisamente veloci e aggressivi: Thomas Luthi, Alex De Angelis, Marco Simoncelli, Alvaro Bautista, Roberto Locatelli e, ovviamente, Jorge Lorenzo.

Il Campione del Mondo in carica ha percorso solo 6 giri nel Day 3, ma il maggior carico di lavoro è stato speso nelle due precedenti giornate andando a scoprire la Aprilia RSW 250 ’07. Nuovo telaio per nuove motivazioni: Jorge Lorenzo vuole, deve riconfermarsi, e per questo “goal” non ha lasciato nulla al caso preparandosi scrupolosamente quest’inverno, tra (tanta) palestra e “stage” americani nel ranch di Kenny Roberts Sr. “Porfuera” a detta di tutti resta il favorito #1, e bisogna soltanto capire se ha del margine non mostrato o se effettivamente questo talento degli anni Duemila avrà vita facile. Propendiamo speranzosi verso la seconda ipotesi, inserendo nella battaglia per il campionato Alex De Angelis. Lasciate spegnersi ogni possibilità in MotoGP, il sammarinese insieme a Carlo Pernat (che lo assiste in qualità di procuratore personale) ha fatto oggettivamente la scelta più giusta: restare un altro anno nella quarto di litro dopo aver chiuso il “tabù” della prima vittoria non può che fargli bene. Stessa situazione per l’Aprilia, ritrovatasi con un buon pilota dalle sopraffine doti di tester tra le mani: è grazie ad Alex se la RSW ’07 viaggi su di un ottimo ritmo, rispondendo alle aspettative dell’Ingegner Dall’Igna e soci. Del lavoro di De Angelis possono beneficiarne i piloti del Gruppo, compresa la squadra Gilera; la disponibilità di Roberto Locatelli è una sicurezza, mentre Marco Simoncelli è chiamato all’anno della verità senza più aver Brazzi al box (al suo posto Aligi Daganello) usufruendo soltanto di una Gilera/Aprilia RSW “LE”.

Parlando dei debuttanti, bene Fabrizio Lai con una Aprilia standard schierata dal team Campetella, benissimo Thomas Luthi, maluccio Alvaro Bautista. Più che altro dal dominatore della 125cc stagione 2006 ci si aspettava di più, ma l’apprendistato alla quarto di litro non è mai facile e la performanca assoluta non arriva matematicamente. Ci sarà tempo e modo per rifarsi e cambiare le valutazioni su “Batigas”: da domani nuovamente tutti in pista, questa volta all’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia.

250cc Test Jerez – Mercoledì 24 gennaio 2007 – I tempi del Day 3

01- Hector Barbera – Aprilia – 1’44.500 (53 giri)
02- Thomas Luthi – Aprilia – 1’45.142 (36 giri)
03- Alex De Angelis – Aprilia – 1’45.222 (17 giri)
04- Marco Simoncelli – Gilera – 1’45.273 (31 giri)
05- Roberto Locatelli – Gilera – 1’45.496 (45 giri)
06- Fabrizio Lai – Aprilia – 1’45.975 (32 giri)
07- Aleix Espargaró – Aprilia – 1’46.344 (22 giri)
08- Alvaro Bautista – Aprilia – 1’46.628 (28 giri)
09- Imre Toth – Aprilia – 1’46.994 (29 giri)
10- Karel Abraham – Aprilia – 1’47.432 (26 giri)
11- Ratthapark Wilairot – Honda – 1’48.750 (38 giri)
12- Arturo Tizón – Aprilia – 1’49.692 (29 giri)
13- Jorge Lorenzo – Aprilia – 1’51.033 (6 giri)
14- Pablo Nieto – Aprilia – 1’51.365 (8 giri)

Alessio Piana