MotoGP: Nicky Hayden “Abbiamo bisogno di più potenza”
Lo statunitense ex Ducati ha ribadito che la nuova Honda Open pecca di cavalleria
Nicky Hayden, ex pilota di Honda e Ducati Factory, è da quest’anno in sella alla Honda RCV1000R Open. Una moto che sulla carta aveva tutti i requisiti per ben figurare, ma che dopo due gare ha dimostrato tutti i suoi limiti, soprattutto di potenza.
Rispetto alla RC213V Factory la Open non dispone del cambio seamless e delle valvole pneumatiche, ma lo scorso anno durante i test venne “spacciata” come di poco più lenta delle moto ufficiali. Nel weekend di Austin la velocità massima rilevata da Hayden è stata di 319.6, contro i 339.6 fatti registrare da Marc Marquez e i 325.7 di Aleix Espargarò, che guida una Yamaha Open.
Ad onor del vero c’è da dire che le altre Open non rispettano in tutto e per tutto la natura per cui erano nate. Ad esempio la sopra citata Yamaha Open di Aleix Espargarò ha motore, telaio e forcellone Yamaha, mentre inizialmente telaio e forcellone dovevano essere costruiti dalla FTR. Circa un possibile aggiornamento della sua moto lo statunitense ha così risposto a MCN.
“Ci sono un sacco di voci, ma non abbiamo visto nulla e non c’è stata nessuna comunicazione su quando accadrà. Per quanto riguarda la potenza, questa può venire da diverse zone, ma due o tre cavalli non faranno una grande differenza. Abbiamo bisogno di un vero passo per essere in avanti per essere competitivi. In termini numerici non so quanta potenza in più serva, ma soprattutto in accelerazione non saranno come detto due o tre cavalli a fare la differenza. Non è tanto la velocità massima il problema, ma uscire velocemente in accelerazione dalle curve lente.”
Foto: Alex Farinelli
se vuoi essere sempre aggiornato sulle nostre notizie
Seguici qui
MotoGP | GP Jerez Sprint Race, Mir: “Gara caotica”
MotoGP | GP Jerez Sprint Race, Marini: “Gara pazzesca, c’erano molti punti bagnati”
MotoGP | GP Jerez Sprint Race, Alex Marquez: “Peccato quella pozza alla curva 5”
MotoGP | GP Jerez Sprint Race, Di Giannantonio: “Eravamo al limite con le slick”
![MotoGP | GP Jerez, la sfida Martin-Marquez nella Sprint [VIDEO]](https://motograndprix.motorionline.com/wp-content/uploads/2024/04/motogp-gp-jerez-1024x566.jpg)
![MotoGP | GP Jerez, la sfida Martin-Marquez nella Sprint [VIDEO]](https://motograndprix.motorionline.com/wp-content/uploads/2024/04/motogp-gp-jerez-300x166.jpg)
MotoGP | GP Jerez, la sfida Martin-Marquez nella Sprint [VIDEO]
![MotoGP | GP Jerez, anche Vinales cade nella Sprint [VIDEO]](https://motograndprix.motorionline.com/wp-content/uploads/2024/04/vinales-motogp-gp-jerez-1024x568.jpg)
![MotoGP | GP Jerez, anche Vinales cade nella Sprint [VIDEO]](https://motograndprix.motorionline.com/wp-content/uploads/2024/04/vinales-motogp-gp-jerez-300x167.jpg)
MotoGP | GP Jerez, anche Vinales cade nella Sprint [VIDEO]
MotoGP | GP Jerez Sprint Race: Quartararo penalizzato, Pedrosa a podio
![MotoGP | GP Jerez, Marquez scatta male: la partenza della Sprint [VIDEO]](https://motograndprix.motorionline.com/wp-content/uploads/2024/04/motogp-gp-jerez-partenza-1024x548.jpg)
![MotoGP | GP Jerez, Marquez scatta male: la partenza della Sprint [VIDEO]](https://motograndprix.motorionline.com/wp-content/uploads/2024/04/motogp-gp-jerez-partenza-300x160.jpg)
per lavoro ho avuto spesso a che fare con motoristi e fin dai primi esordi nel mondo delle competizioni ho sempre sentito che per guadagnare qualche decimo al giro di motore dovrebbero essere cosi’ sporchi che a una verifica dopo gara se ne accorgerebbe anche un bambino che c’e’ qualcosa che non va…..
nelle corse il grande alleato del pilota e’ il telaio,un uscita di curva fatta come si deve puo’ regalare anche 15/20 km orari di velocita’ di punta,cosa che nessun motore a parita’ di uscita saprebbe dare….
O mettono le valvole penuamtiche anche a questo motore o tanti saluti, non credo che riusciranno a fare un motore tradizionale, che arrivi alle stesse prestazioni, senza usare le valvole penuamtiche e a mantenere comunque i costi inferiori, o rimanendo in quel numero di propulsori per stagione.
Come mai il cangurino quando l’ha provata non ha detto nulla di tutto questo? O Hayden non e’ piu’ in grado di andare forte oppure Stoner non ci capisce una mazza di messa a punto..
E’ perchè il mitico non ci capisce una mazza di messa a punto della moto se fosse salita la scimmietta invece si che avrebbe dato tutte le indicazioni giuste per fare una super moto e Hayden avrebbe di sicuro vinto il mondiale quest’anno stai tranquillo su questo.
ma è ovvio che ho già scritto in un’altra circostanza che la honda non ha certo fornito ai team clienti una moto perfomante al punto tale da dar fastidio a quella ufficiale e si è attenuta arrotondando per difetto non certo per eccesso alle regole delle open. Ci sono di mezzo il, mondiale, l’onore e soldi e soprattutto il title sponsor Repsol che certo non avrebbe gradito di dar soldi ad un team ufficiale che si facesse fare le scarpe dal team clienti.
il canguro faceva il suo lavoro,era pagato per far girare la moto in pista non per dichiarare al mondo se era una buona moto o un bidone…..
se nn capisci questo immagino il resto