MotoGP Misano, Prove Libere 3: Marquez si conferma il più veloce

• bcs ha detto:

  14 Settembre 2013 alle 11:08

  bibo
  Ti interessava capire un po’ di più il nuovo cambio Yamaha…

  Leggi questo articolo:
  Witteveen: “Honda ha il cambio seamless migliore”

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• ligera ha detto:

  14 Settembre 2013 alle 12:59

  Passo messo in mostra dai piloti nella mattinata del Sabato.
  Al momento, la situazione è la seguente.

  Fp3:

  Mar: 1.34.basso
  Ped: 1.34.basso 1.34.mezzo
  Lor: 1.34.mezzo
  Val: 1.34.mezzo 1.34.alto
  Dov: 1.34.mezzoalto 1.35.basso
  Bau: 1.34.mezzo 1.34.alto
  Bra: 1.34.alto 1.35.basso
  Ian: 1.35.mezzo ***
  Hay: 1.34.alto 1.35.mezzo

  Poi inserisco Cal che, dopo l’asfalto Inglese, forse, non voleva “assaggiare” anche quello Italiano così l’ha presa un po più comoda, almeno credo.

  Cal: 1.34.alto 1.35.basso

  ***= Iannone ha fatto 2 giri consecutivi in 1.34.7 e 1.35.0, ma non so sino a che punto possano diventare “passo” durante le Fp4 e la gara.

  Commenti:
  Mar: ha un passo irraggiungibile per tutti. Se così sarà anche in gara, lo vedremo far sfogare i rivali sino a 3/4 gara, poi partire verso la vittoria. Sembra assai improbabile che Lorenzo trovi il “colpo di coda” come nell’ultimo GP.

  Ped: sembra destinato al secondo gradino del podio che dovrà contendere ad un “incavolato” Lorenzo. E’ sempre stato più lento dei rivali nel trovare la “quadra”, probabile che riesca anche questa volta. Sta di fatto che attualmente, Marc sembra più performante.
  Lor: sarei pronto a scommettere che migliorerà ulteriormente il suo passo, sino ad eguagliare quello di Marc, anche se, l’impressione che ne ricavo da queste prove, è quella di un Marc completamente a suo agio con tempi così strepitosi (rispetto ai rivali) e di un Lorenzo che, se arriverà si ai tempi di Marc, sarà molto più “impiccato” del rivale.

  Passiamo ai tempi dei piloti più “normali” se così li possiamo definire (a me darebbero 2 minuti a giro ad esempio).

  Vale: è il primo di questi, tende a girare anche Lui coi tempi di Lorenzo, ma non lo fa certo con la sua costanza.
  Questo deve essere il GP della svolta per Valentino. Ha il nuovo cambio, la pista è una delle sue preferite, è fisicamente in forma, ha tutto il tifo a favore, insomma, sono presenti tutte le condizioni per fare bene e deve fare bene per conservare ancora un poco di “credibilità”.

  Con Lui, o meglio, nella sua scia, si sistemano anche Dovizioso, Bautista e Bradl (Cal arriverà).

  Dovizioso: parte avvantaggiato rispetto ad altri GP, qui ha provato poco tempo fa, inoltre hanno portato altre novità, anche se, non c’è nessun problema a dirlo, Dovizioso è di altra caratura rispetto ad un Marquez o un Lorenzo. In prova ha fatto segnare degli 1.34.mezzo, però non credo che in gara, potrà mantenere un simile passo e sono più dell’idea che si “plafonerà” sull’1.35.basso, il che lo toglierà dalla lotta per le posizioni di rincalzo.

  Bautista invece, ha fatto vedere che in gara per la medaglia di legno ci può stare e, da come si sono messe le cose sin qui, sono convinto che darà filo da torcere al 4°.

  Bradl: anche Lui ha fatto dempi discreti, ma ha lamentato diversi problemi con la moto e, più che in 34.alto, si troverà a girare in 35.basso, come credo farà Dovizioso.

  Iannone è qui in virtù di tempi estemporanei fatti in scia, penso che in gara lo vedremo nelle solite posizioni, probabilmente in lotta con Espargaro e la sua CRT.

  Hayden: altro discorso, il suo passo, alla fine, sarà, come al solito, simile a quello di Dovizioso. Ho idea che vedremo un’altra gara coi 2 piloti uno in scia all’altro.

  Cal merita un discorso a parte. E’ vero che i tempi non sono ottimi, inoltre credo che le strisciate di 15 giorni fa lo abbiano un poco “calmato” e senza quella sua splendida irruenza, sta facendo tempi che definirei “normali”. Ha ancora un turno per trovare la sufficiente confidenza con moto e pista e tornare a girare la manopola del gas con la solita irruenza. C’è la netta possibilità che possa girare (di passo) coi tempi Bautista e Valentino.

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• ligera ha detto:

  14 Settembre 2013 alle 13:11

  Da quel poco che hanno detto, il cambio Yamaha ha differenza di quello Honda, ha dovuto conservare la folle tra la 1^ e la 2^ marcia perchè questo cambio è stato adattato ai motori attualmente in uso. Nel 2014 avrà le stesse prerogative di quello Honda.

  I vantaggi che da questo cambio, sono prevalentemente incentrati sulla possibilità di utilizzarlo in condizioni che prima erano impossibili.
  In curva, ad esempio, col vecchio sistema, un cabio eseguito in curva risultava complicato dal “colpo” che dava il motore, problema scomparso adesso per cui è possibile cambiare in ogni circostanza senza avere alcun tipo di “scompenso”.
  Altro vantaggio è quello di potere cambiare (questo si unisce al punto precedente, ma l’ho separato per chiarezza) anche se non si è raggiunto il “consigliato” regime di rotazione del motore.

  Al momento, da quello che ho capito, sono queste le principali caratteristiche che avvantaggiano il seamless rispetto al vecchio.

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