MotoGP: La Bridgestone pronta alla “sfida” del Mugello

La Bridgestone è pronta ad affrontare la terza gara consecutiva in tre settimane, esattamente il GP d’Italia al Mugello, gara che arriva dopo quelle di Assen e del Sachsenring. Se in Olanda si erano verificati problemi sulle gomme posteriori di Valentino Rossi, Hector Barberà e Ben Spies, in Germania tutto è filato liscio.

Per l’appuntamento italiano la casa giapponese ha pronte anteriori Soft, Medium e Hard e posteriori Medium e Hard asimmetriche. Con nove curve destrorse e sei a sinistra la mescole della spalla sinistra dei pneumatici asimmetrici posteriori sarà leggermente più morbida rispetto a quella destra. Così come accade per circuiti veloci come Catalunya e Sepang, il circuito del Mugello pone carichi significativi sulla sezione centrale delle gomme sia in accelerazione che in frenata e per questo anche la sezione centrale del pneumatico sarà rinforzata.

Per garantire la massima sicurezza al Mugello ogni pilota avrà in aggiunta di quattro pneumatici posteriori di costruzione speciale che sono specificatamente sviluppati per resistere a temperature eccezionalmente elevate. Queste ulteriori quattro gomme posteriori da asciutto saranno forniti nella mescola dura.

“Il Mugello è la gara di casa per Ducati e molti piloti italiani, è una delle gare più attese dell’anno. Il circuito del Mugello è di per sé una vera e propria icona e dispone di sezioni come la Casanova-Savelli e l’Arrabbiata 1 e 2 che trasmettono una grande emozione sia ai piloti che agli spettatori – ha detto Hiroshi Yamada – Responsabile Bridgestone Motorsport Department – Il Gran Premio d’Italia segna anche il giro di boa della stagione e dopo la vittoria di Dani (Pedrosa) al Sachsenring lo scorso fine settimana, il campionato è molto aperto e con tre vincitori diversi nelle ultime tre gare e quindi è difficile prevedere cosa possa accadere questo fine settimana. Lunedi ci sarà un test post gara e, come sempre, i nostri tecnici saranno a disposizione a sostegno delle squadre e dei piloti.”
 
“Il Mugello è uno dei circuiti più veloci del calendario ed è duro con le gomme a causa delle alte velocità, delle elevate temperature della pista e del suo layout tecnico che ha curve di diverso raggio – ha aggiunto Shinji Aoki – Manager, Bridgestone Motorsport Tyre Development Department – L’asfalto del Mugello ha molto grip e richiede livelli molto buoni di aderenza sia sulle curve veloci, sui cambi di direzione. Le nostre mescole di gomme per il Mugello rimangono invariati rispetto allo scorso anno, con il pneumatico anteriore con mescole morbida, media e hard che daranno i piloti una scelta per ogni tipo di condizione di pista che forniranno una buona stabilità in curva e nelle frenate brusche. Le due scelte asimmetriche posteriori sono la media e la dura e sono dotate di mescola leggermente più morbida sulla spalla sinistra, particolarmente utile alla Bucine, una curva molto importante per avere una buona spinta sulla rettilineo principale.”

Mescole di pneumatici disponibili:
Anteriore: Soft, Medium, Hard.
Posteriore: Medium, Hard (Asymmetric)
Da bagnato: Hard (Main), Soft (Alternative)