MotoGP: Yamaha approva il seamless anche se non è ancora affidabile
Ieri infatti Valentino Rossi sarebbe rimasto a peidi proprio per una rottura del cambio
Ieri si è chiusa la due giorni di test che la Yamaha ha tenuto a Brno con i suoi due piloti ufficiali Rossi e Lorenzo. A quasi 24 ore dalla fine del test però resta il massimo riserbo su queste prove, nessun comunicato è stato emesso dalla casa e anche i piloti hanno mantenuto il massimo riserbo. L’unica cosa certa è che Rossi e Lorenzo hanno finalmente provato il tanto sospirato cambio seamless però su come siano andate queste prove nessuno si è pronunciato.
Quel che si sa con certezza (perchè ripreso da uno spettatore presente in circuito) è che Valentino Rossi è rimasto a piedi nel corso della seconda giornata e, come riportato da InSella, pare che il motivo di questo stop sia dovuto proprio al nuovo cambio che quindi ancora non sarebbe affidabile del tutto. Inoltre pare che i vantaggi dovuti al nuovo cambio ci sono ma non sono come quelli garantiti attualmente dalla Honda che però ormai usa questo cambio da gia due anni e si è quindi evoluta nel tempo, migliorandolo. Comunque i due alfieri Yamaha avrebbero constatato un miglioramento di circa 2 decimi al giro e sappiamo quanto importante è in MotoGP anche un solo decimo.
Comunque al di là dell’affidabilità il nuovo cambio esordirà solo negli ultimi gran premi della stagione anche perchè sia Rossi che Lorenzo hanno gia usato 4 dei 5 motori a disposizione e quindi resta un solo motore nuovo su cui si potrà montare il seamless.
Foto: Alex Farinelli
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…un decimo per l’infermiere non e’ nulla, lui ha un secondo nel polso ahahahahahahahahahahahahahahahahahahah!
Che bello ridere da solo eh?
adesso saranno ka-zzi amari per tutti!!!!!!!!!!!!! go merd@ go!!!!!!!!!!!!!!!!
Vedremo, credo che solo nel 2014 il seamless Yamaha darà i vantaggi auspicati e per allora chissà quale altra diavoleria avrà inventato Honda.
I problemi che ha avuto Rossi non erano dovuti al cambio (mi riferisco a quando si è fermato fuori pista, come documentato da un video).
I piloti l’ hanno promosso, il nuovo cambio ha dimezzato i tempi di cambiata (più che dimezzati in realtà), ma il vantaggio più grosso è dato dal comportamento della moto nell’affrontare le curve.
E’ risultata una maggior stabilità della moto.
Peccato che per montarlo serve un motore nuovo, e ne rimane solo 1 a Yamaha (a causa di un problema con il propulsore numero 2 di entrambe le moto).
Il cambio Honda da stime ha un tempo di cambiata di 0.009 secondi, mentre quello Yamaha di 0.016 (con il cambio “normale” siamo intorno a 0.038).
Be’ un bel passo avanti, considerando che Honda ha 2 anni di sviluppo alle spalle per questo componente.
Inoltre bisogna considerare che questo cambio deriva dalla F1, dove la Honda è rimasta ufficialmente fino alla fine del 2008.
Qualche anno fa avevo letto che il cambio Honda era accreditato addirittura di tempi di cambiata da 5ms contro i 15ms del seamless Ducati e attorno ai 25-30ms del cambio Yamaha non seamless.
…in pratica yamaha fino ad ora ha inseguito honda…molto bene…ne deduco che Jorghe e’ un fenomeno a vincere con un mezzo inferiore, mentre il geriatra e’ una mezza sega…correggetemi pure se sbaglio…capisci, testoner…gli altri hanno un mezzo superiore non va bene, ce l’ha il geriatra e’ bravo lui, stranezze del fondamentalismo tavullkano!
fatman
Anche Ducati ha seguito l Honda…
Anche lei ha il cambio seamless.
Cosa collega le due case Honda/Ducati?
Semplice… Honda è stata in F1. Di cosa si occupava prima Nakamoto?
Borgo Panigale non è molto distante da Maranello, o sbaglio?
Inoltre ti ricordo che quando si passò dalle 800 alle 1000, ci fu un intensa collaborazione tra le due rosse (come quando si ritorno alle 1000).
A detta degli addetti ai lavori Honda è leggermente superiore a Yamaha, dipende poi molto dal circuito.
Si parla di piccole differenze, non di un abisso.
Hai visto il telaio che usa quest’ anno la Yamaha? Non mi pare che stia seguendo la Honda…
Viceversa… Ducati sta cercando di ricreare le quote che ha l Honda (nel limite, visto che il motore Ducati, con sistema desmodromico è leggeremente più ingombrante di quello a valvole pneu. dell Honda, e ne derivano tante cose che non ti immagini nemmeno)….
Ma ovviamente fai di tutto per tirare in ballo ed insultare Rossi…
Capisco il tuo astio nei suoi confronti, ma questo è un argomento tecnico, i piloti non c entrano niente…
Almeno falli nel posto giusto i commenti.
Ciao e buon weekend!
…ma quale tecnica…il mio urlo ha gia’ fatto migliaia di proseliti, conta solo questo…valem@rd@!
Già riesci solo a fare quello… Mica rispondi alle domande…
Di solito spari cavolate ma comprensibili, questa non l’ho capita!
@fatman: ma tu sei c…e di natura o lo sei diventato sparando cazzate?