MotoGP Sepang: Valentino Rossi “Sull’asciutto siamo molto competitivi”
Miglior qualifica della stagione per il nove volte campione del mondo della Yamaha
Miglior qualifica della stagione per Valentino Rossi, che a Sepang ha ottenuto il secondo tempo a 325 millesimi dal pole-man Marc Marquez. Il centauro pesarede della Yamaha è stato sin qui autore di un bellissimo week-end e domani in gara proverà a partire subito forte per poter stare con i tre spagnoli (Lorenzo e Pedrosa partiranno dalla seconda fila, ma hanno entrambi un ottimo passo gara). A lui la parola.
“Sono contento, da Misano abbiamo fatto un grande miglioramento, soprattutto siamo stati più veloci all’inizio e in qualifica. Anche il lunedì nel test post-gara avevamo fatto un altro step. Ad Aragon avrei potuto fare una gara migliore se avessi messo la stessa gomma di Marquez e Lorenzo. Questo comunque per me è un week-end molto importante perchè stiamo lavorando nella giusta direzione. Rispetto ai test di febbraio guido meglio, mi trovo bene, mi diverto, guido forte ed ho disputato una bellissima qualifica. A Misano sono andato bene fino alla qualifica, ad Aragon fino al warm up, a questo punto manca solo la gara, sarebbe bello stare con loro tre (Marquez, Lorenzo e Pedrosa) che faranno la differenza.”
Che valore dai a questo secondo posto?
“Questo secondo posto vale molto, molto meglio di terzo ovviamente, è un grande passo avanti, tutti erano in forma qui, anche Jorge (Lorenzo, ndr) e Dani (Pedrosa).”
Gli altri non ti mettono tra i favoriti, ti snobbano?
“Penso sia giusto, loro tre stanno facendo la differenza, anche io penso che siano i favoriti, ma spero di lottare con loro in gara. Adesso ho basi più solide, un feeling migliore, adesso passo in frenata, guido meglio, sono veloce, secondo me sono competitivo. Per capire il miglioramento in frenata possiamo guardare all’ultima curva. Oggi sono riusito a passare Dovizioso e a fare la curva, mentre ieri con Hayden alla fine ero andato dritto.”
In cabina c’è Max Biaggi a commentarti. Cosa puoi dire?
“Preferirei glissare sull’argomento…. però spero di fare una bella gara anche per Max in cabina di commento! sarà una motivazione in più! (dice ridendo).”
Sara una gara stancante, cosa ti aspetti?
“Qui faccio più fatica rispetto alle altre gare. Nelle altre corse non ho sofferto, mentre qui il caldo si fa sentire. Però domani l’adrenalina sarà una grande compagna.”
Se dovesse piovere come sei messo?
“Sarebbe un grandissimo peccato, sarebbe più facile fisicamente, ma sto andando forte sull’asciutto, quindi spero sia asciutto. Con l’acqua ci sarebbe grande punto interrogativo.”
Pensi che Marquez potrebbe avere problemi?
“Non lo so, Marquez è un rookie è vero, ma sè sempre davanti, è l più veloce, quello che la Honda la interpreta nel modo migliore.”
Tornando a te, è migliorata di più la moto oppure sei te a guidarla meglio?
“La moto è migliorata più di me, ma anche io dovevo riprenderla in mano. Diciamo che è un mix di tutte e due le cose.”
Lorenzo e Pedrosa sono in seconda fila, cosa cambia?
“Anche un’altra volta avevamo detto così, mi sembra a Brno, ma poi alla prima curva erano davanti. Io mi aspetto che siano lì, ma anche io ultimamente parto bene. Speriamo invece che partano male Marquez e Crutchlow.”
Hai di nuovo fatto il NAC-NAC….
“Lo faccio solo in occasioni importanti e questa lo era.”
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frase sentita gia’ diverse volte…. probabilmente si riferisce alla lotta con bautista e cal…. dato che manca bradl.
sarei curioso di sentire il parere di 0,99 in arte il merd@ smutandato….
Anche le tue sono frasi già sentit..per cui inizia a smetterla tu e dai il buon esempio cacc@ ;)
@durimmerd@. stai zitto lo dici a qualcun altro merd@. io scrivo sempre le solite cose?? sei doppiamente merd@ perche’ spari c@zz@te.
oggi le condizioni in qualifica erano un po difficili per tutti , in ottica gara vedo i soliti favoriti tra cui marquez , lorenzo, pedrosa, senza nulla togliere al 46 che ha fatto una buona qualifica ( era ora ) le yamaha le vedo avvantaggiate ( secondo me )da un ottimo telaio e una eccellente elettronica , a motore sono pari alle honda ufficiali . vedremo in gara che succede.
motore al pari di Honda????
Ma dove (e in che mondo) vivi????
Già, ma Yamaha fa di tutto per mettere i bastoni fra le ruote a Cal (sabotandolo), vero?……
le gare le devi guardare e non scrivere per partito preso , lascia stare Cal che un giro in condizioni come stamani ci può pure stare , abbiamo visto che nei giri in cui lorenzo è avanti le honda neanche in scia riescono a prenderlo , abbiamo visto in frenata le honda sembrano delle bisce impazzite e la yamaha molto molto meno , abbiamo visto in ingresso derapare tanto e le yamaha fanno tanta strada , in accelerazione sono pari almeno non nei circuiti stop&go ( ma questo lo vedremo a motegi )
da brno la yamaha ufficiale è cambiata tanto tanto ( mica lo dicono ai 4 venti)
la moto di Cal NON è ufficiale PUNTO
Appunto mugello, le gare le devi guardare e non scrivere per partito preso….
E tu al momento non fai questo…
Le Yamaha sono cambiate da Misano, quando alle ufficiali è arrivato il nuovo cambio (che non arriverà di certo a Cal)….
Già, ma Yamaha fa di tutto per sabotare Cal…………..
E poi ti lamenti quando ti do’ dell’ inadeguato per questo sport… Lo dimostri con quello che scrivi….
non mi riferivo al seamlees e lo sai bene , NON ho mai detto che yamaha saboti Cal ………….mi sono stancato .
HAI RAGIONE
http://motograndprix.motorionline.com/2013/09/29/motogp-aragon-cal-crutchlow-buon-risultato-purtroppo-ci-manca-la-velocita-per-lottare-con-i-primi/
Se lo hai detto non lo so, non sento le voci.
Non riescono ad avvicinarsi a Lorenzo nei rettilinei? Ma che gare hai visto ?
Non è vero che in frenata le Honda sembrano delle “bisce impazzite”… Se guardi il modo in cui frena Cal (uno dei più violenti staccatori) anche la Yamaha allora è una biscia impazzita….
Honda in questi 2 anni ha migliorato tantissimo in frenata e percorrenza (punto di vantaggio che aveva Yamaha), e ti basta fare un paragone con gli anni passati (certo, i motori erano differenti, ma è per fare un confronto).
Yamaha è sempre stata (negli anni recenti) una moto molto stabile in frenata e percorrenza, e questo è dovuto anche al suo motore (linea, contro la V di Honda).
Come ben saprai Yamaha ha anche l’albero che gira in senso contrario al senso di rotazione (l’ho semplificata, per non allungare ulteriormente il post), e saprai benissimo il perchè di questa scelta (e i suoi svantaggi/vantaggi e come la differenza di comportamento).
Detto questo, veniamo alle curve.
Yamaha la si sfrutta con una guida alla 250, e Jorge in questo è un maestro (anche qui dovresti sapere a che stile mi riferisco e cosa comporta questo).
Ovvero (semplificando), linee morbide, arrotondate, per “spigolare”.
Guarda come guida Jorge (alla Max) e capirai meglio quello che a cui mi riferisco.
Honda no, spigola.
E il suo derapare non è un semplice derapare (come più volte hanno sottolineato Jorge,Vale e Dovi), ma un comportamento che la moto di porta a fare. Ovvero, ti porta ad avere un sovrasterzo controllato, con lo scopo di chiudere (e spigolare) prima le curve. Questo per poter rialzare ed aprire (il gas) prima….
Vedi Marc/Dani (in alcuni frangenti) e Stoner (re di questo sile).
Non sono derapate per far spettacolo….
Questo è anche causato del loro regolatore di coppia (che puoi benissimo vedere, e cercare su internet come funziona).
In accellerazione non sono per niente pari….
Se lo hai detto non lo so, non sento le voci.
Non riescono ad avvicinarsi a Lorenzo nei rettilinei? Ma che gare hai visto ?
Non è vero che in frenata le Honda sembrano delle “bisce impazzite”… Se guardi il modo in cui frena Cal (uno dei più violenti staccatori) anche la Yamaha allora è una biscia impazzita….
Honda in questi 2 anni ha migliorato tantissimo in frenata e percorrenza (punto di vantaggio che aveva Yamaha), e ti basta fare un paragone con gli anni passati (certo, i motori erano differenti, ma è per fare un confronto).
Yamaha è sempre stata (negli anni recenti) una moto molto stabile in frenata e percorrenza, e questo è dovuto anche al suo motore (linea, contro la V di Honda).
Come ben saprai Yamaha ha anche l’albero che gira in senso contrario al senso di rotazione (l’ho semplificata, per non allungare ulteriormente il post), e saprai benissimo il perchè di questa scelta (e i suoi svantaggi/vantaggi e come la differenza di comportamento).
Detto questo, veniamo alle curve.
Yamaha la si sfrutta con una guida alla 250, e Jorge in questo è un maestro (anche qui dovresti sapere a che stile mi riferisco e cosa comporta questo).
Ovvero (semplificando), linee morbide, arrotondate, per “spigolare”.
Guarda come guida Jorge (alla Max) e capirai meglio quello che a cui mi riferisco.
Honda no, spigola.
E il suo derapare non è un semplice derapare (come più volte hanno sottolineato Jorge,Vale e Dovi), ma un comportamento che la moto di porta a fare. Ovvero, ti porta ad avere un sovrasterzo controllato, con lo scopo di chiudere (e spigolare) prima le curve. Questo per poter rialzare ed aprire (il gas) prima….
Vedi Marc/Dani (in alcuni frangenti) e Stoner (re di questo sile).
Non sono derapate per far spettacolo….
Questo è anche causato del loro regolatore di coppia (che puoi benissimo vedere, e cercare su internet come funziona).
In accellerazione non sono per niente pari….
Non so perchè ma non mi pubblica una parte.
All’inzio ho riportato un articolo di questo sito, che ha come titolo questo:
MotoGP Aragon Cal Crutchlow: “Buon risultato, purtroppo ci manca la velocità per lottare con i primi”
Il futuro pilota della Ducati soddisfatto della sua gara
http://motograndprix.motorionline.com/2013/09/29/motogp-aragon-cal-crutchlow-buon-risultato-purtroppo-ci-manca-la-velocita-per-lottare-con-i-primi/
redazione
secondo me il titolo è un po’ ambiguo, si può male interpretare.
l’articolo invece è pari alle inter del sito ufficiale.
io però poi nn vedo mediaset stando all’estero quindi non lo discuto se lo ha detto o no.