MotoGP Rio Hondo, Prove Libere 4: Dominio Honda con Marquez e Pedrosa, bene Rossi e Iannone

• ligera ha detto:

  26 Aprile 2014 alle 19:22

  Passo tenuto nella Fp4 al GP d’Argentina.
  Tutti con gomma dura al posteriore, tranne, logicamente le Ducati.
  Con l’incognita gomme, il passo è il seguente:

  Honda imprendibili, girano entrambe in 1.39.mezzo, probabilmente Marc ha qualcosina in più, ma non credo che, potendo, Pedrosa lo lascerà scappare subito.
  Cominciano i “normali” che girano in 1.40.basso. I più convincenti sono A. Espargaro e Bautista, seguiti da Valentino.
  Uno/due decimi dietro, Ci sono Bradl e Lorenzo, ma in “mischia”, ritengo possano tenere il passo dei tre che li precedono, non certo delle 2 Honda.
  Ad 1 secondo dai primi, ma a mezzo dai secondi (1.40.mezzo), troviamo le 2 Ducati. Iannone, nelle Fp4 sembra possa tenere il passo di chi lo precede e può, sino a che le gomme lo consentiranno, stare col gruppo dei secondi, se non si sgrana troppo, Dovizioso invece farà più fatica, non c’è nulla che mi faccia propendere per Iannone in realtà, ma per questa gara lo vedo più convinto, più deciso.
  Le 2 Ducati, saranno accompagnate sullo stesso passo, 1.40.mezzo, le 2 Yamaha Tec3 di Smith e P. Espargaro.

  Temi della gara.
  Secondo me, alla fine si parlerà:
  Della superiorità Honda, che qui sembra davvero imbarazzante per tutti, se non ci si inventerà qualcosa, se ne andranno fin da subito.
  Della prestazione di una Open, quella di A. Espargaro. Non ho visto che gomma ha usato, ma se è quella prevista per la gara e se tiene sino in fondo, questa volta rischia di andare a podio, il passo sembra ottimo e costante.
  Delle 2 Yamaha che hanno regredito sino ad avere il passo delle Honda clienti di Buatista e Bradl.
  Vale o Lorenzo potranno arrivare in 3^ posizione, ne hanno tutte le potenzialità, ma non riusciranno a stare con le Honda Factory se non per una partenza a razzo e per qualche giro (ma poi i pneumatici?). Non credo neppure che avranno vita facile dalle Honda clienti e si giocheranno il podio con loro.
  Infine, torneranno in auge i problemi Ducati, in attesa di aggiornamenti più “consistenti”.

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