MotoGP – Jerez Day 1 – Capirossi e Checa testano il nuovo freno motore

Jerez de la Frontera (Spagna), Venerdì 8 Aprile 2005 – I piloti del Ducati Marlboro Team Loris Capirossi e Carlos Checa hanno sfruttato le prove libere di questo primo venerdì di gara per proseguire con lo sviluppo del nuovo sistema di gestione del freno motore, progettato per migliorare la stabilità della moto in fase di frenata. Dopo i primi test effettuati lo scorso mese, entrambe le Desmosedici GP5 dei due piloti sono equipaggiate con il nuovo sistema, a dimostrazione della fiducia che la squadra vi ripone. Questo serve a migliorare la stabilità in frenata riducendo l’eccessivo effetto del freno motore e apporta l’ulteriore vantaggio di una lieve riduzione dei consumi.

“Stiamo usando la nuova frizione perché sappiamo che il miglior banco prova è proprio la gara – spiega Filippo Preziosi, Direttore di Ducati Corse – Durante i test si possono effettuare molto giri senza problemi ma i veri limiti emergono solo con la pressione della competizione. Oggi, per la prima volta, ci siamo concentrati unicamente sul nuovo sistema e dopo appena un paio d’ore in pista siamo molto soddisfatti dei progressi effettuati: abbiamo già uguagliato i tempi che avevamo realizzato qui lo scorso novembre e, sempre con gomme da gara, non siamo molto lontani dai più veloci. Tutto ciò è sicuramente incoraggiante ma è ancora presto per poter dire con esattezza quando riusciremo a beneficiare pienamente dei vantaggi che questo sistema può offrire, ma stiamo lavorando sodo per poterlo fare il prima possibile”.

Loris Capirossi ha chiuso la prima giornata di prove libere del weekend di Jerez con il nono tempo. Il pilota del Ducati Marlboro Team ha dedicato le due ore di pista a sua disposizione allo sviluppo del nuova frizione, già migliorata rispetto a due settimane fa, quando era stato testata su questo stesso circuito.
“Sto ancora cercando di abituarmi a questa novità: è come se la moto si spegnesse quando freno! – ha detto Loris – So che ha un buon potenziale e che potrà garantire miglior stabilità in frenata. In questo momento il nuovo sistema non offre le stesse prestazioni di quello precedente, ma migliora ad ogni sessione. Questa mattina abbiamo faticato un po’ ma nel pomeriggio è andata decisamente meglio”.

Una caduta occorsa nel pomeriggio a Carlos Checa non ha impedito al pilota spagnolo di terminare la sessione di prove libere e non sembra aver peggiorato le condizioni della sua spalla sinistra, lussata in occasione dei test IRTA di Barcellona, che già lo aveva obbligato a “saltare” i test IRTA di Jerez.
“Sono caduto al tornantino al termine del rettilineo dietro, ma mi sono fatto praticamente nulla – ha spiegato Carlos, oggi sedicesimo – Ora sono ancora all’80% della forma fisica ma sinceramente pensavo che la spalla mi avrebbe dato più problemi. Questo è certamente un bene perché ho molto da fare qui: devo recuperare un periodo di ‘riposo forzato’ e ritrovare il feeling con la moto così come con la nuova frizione. Ho avuto giornate migliori ma credo che domani andrà meglio”.

Ducati Press