MotoGP | Gp Argentina, l’anteprima sulle frenate a Termas de Rio Hondo di Brembo

MotoGP GP Argentina Brembo – Sette giorni dopo il Portogallo, la MotoGP lascia l’Europa per trasferirsi in Argentina. Per l’ottava volta si correrà a Termas de Rio Hondo, cittadina situata sulle rive del fiume Dulce, nel nordovest del Paese. Complice il terreno argilloso che circonda i tracciato, l’Autódromo de Termas de Rio Hondo è caratterizzato da una pista sporchissima.

Secondo i tecnici Brembo questo circuito rientra nella categoria dei circuiti mediamente impegnativi per i freni. In una scala da uno a cinque si è meritato un indice di difficoltà di tre. L’impianto è caratterizzato da un museo in cui è esposta una Benetton B196 che nel 1996 conquistò 10 podi in Formula 1, anche grazie ai freni Brembo.​

Quando la media nasconde la variabilità ​

In otto delle 14 curve di Termas de Rio Hondo, i piloti della MotoGP utilizzano i freni per un totale di 29 secondi al giro, equivalenti al 30 per cento della gara. Il valore discende però da due metà del tracciato che sono molto differenti: nelle prime sette curve della pista argentina i freni sono azionati per oltre 19 secondi, mentre nelle successive sette per appena 10 secondi.

Tutte le decelerazioni più dure e più lunghe in termini temporali e spaziali sono infatti racchiuse nelle prime sette curve. Alle curve nove, 11 e 12, la perdita di velocità è inferiore ai 100 km/h e la pressione del liquido freno non raggiunge i nove bar. Sommando tutte le forze esercitate dal via fino all’arrivo sulla leva del freno Brembo da ciascun pilota si arriva a 7,8 quintali.​

Una frenata da sei secondi ​​​​​​

Delle otto frenate dell’Autódromo de Termas de Rio Hondo, due sono considerate altamente impegnative per i freni, tre sono di media difficoltà e le due restanti sono light.

La curva 5 è la più difficile da affrontare perché è preceduta da un rettilineo di 1.076 metri che permette alle MotoGP di raggiungere i 333 km/h: il tornante obbliga i piloti a scendere a 71 km/h facendo ricorso ai freni per sei secondi con un carico sulla leva della pompa freno Brembo di 5,7 kg. ​