MotoGP Argentina, Prove Libere 2: Aleix Espargarò ancora al Top, Iannone 2°, Dovizioso 5° e Rossi 9°

Il pilota della Suzuki si conferma al Top, bene le Ducati, Rossi dietro a Lorenzo

MotoGP Argentina, Prove Libere 2: Aleix Espargarò ancora al Top, Iannone 2°, Dovizioso 5° e Rossi 9°MotoGP Argentina, Prove Libere 2: Aleix Espargarò ancora al Top, Iannone 2°, Dovizioso 5° e Rossi 9°

MotoGP Argentina 2015 FP2 – Aleix Espargarò e la Suzuki si confermano in testa anche nella seconda sessione di prove libere del Gran Premio d’Argentina, che si correrà domenica alle ore 21 italiane sul circuito di Termas de Rio Hondo. Lo spagnolo si è aggiudicato il miglior tempo con il crono di 1:38.776, andando a precedere di 0.535s la Ducati di Andrea Iannone, in sella alla moto #2 dopo che nelle Free Practice 1 la #1 aveva avuto un problema al motore.

Il pilota di Vasto in un turno combattutissimo ha battuto il campione in carica Marc Marquez di soli 25 millesimi, mettendo comunque una seria ipoteca sul passaggio diretto alle Q2. Marquez, che questa mattina aveva preferito non prendere rischi inutili, è davanti al compagno di marca Cal Crutchlow (Honda LCR) e alla Ducati di Andrea Dovizioso, ancora tra i protagonisti.

Il forlivese è davanti alle Yamaha di Jorge Lorenzo e Pol Espargarò e alla Honda Factory del britannico Scott Redding. Valentino Rossi ha fatto segnare il nono tempo a 1.171 dalla vetta. Il sette volte iridato della Top Class precede il colombiano Yonny Hernandez, in sella alla Ducati del Team Pramac.

Appena fuori dalla Top Ten la Suzuki del rookie Maverick Vinales, che precede la Yamaha di Bradley Smith e la Ducati GP14 del ternano Danilo Petrucci, Pramac Racing.

La migliore Open è la Honda dello statunitense Nicky Hayden, quattordicesimo, mentre la migliore Aprilia è la “vecchia” ART del sammarinese Alex de Angelis, Iodaracing. Le ufficiali di Alvaro Bautista e Marco Melandri sono rispettivamente in ventiduesima e ventiquattresima posizione.

Ricordiamo che la Bridgestone ha portato per questa gara una gomma extra-hard a sola disposizione delle moto Factory e che in gara potrebbe anche dare un vantaggio in un circuito che stressa molto le gomme, tanto che il fornitore unico giapponese lo classifica come uno dei più duri per gli pneumatici.

Foto: Alex Farinelli

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MotoGp Prove Libere 2 Austin - GP Americhe - I tempi


Pos Num Pilota Moto Team Tempo Gap
1 93 Marc Marquez Ducati Lenovo Team 2:02.929
2 49 Fabio Di Giannantonio Pertamina Enduro Vr46 Racing Team 2:03.665 +0.736
3 21 Franco Morbidelli Pertamina Enduro Vr46 Racing Team 2:03.766 +0.837
4 73 Alex Marquez Bk8 Gresini Racing Motogp 2:03.811 +0.882
5 54 Fermin Aldeguer Bk8 Gresini Racing Motogp 2:03.902 +0.973
6 43 Jack Miller Prima Pramac Yamaha Motogp 2:03.953 +1.024
7 37 Pedro Acosta Red Bull Ktm Factory Racing 2:04.099 +1.170
8 12 Maverick Vinales Red Bull Ktm Tech3 2:04.261 +1.332
9 36 Joan Mir Honda Hrc Castrol 2:04.342 +1.413
10 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team 2:04.459 +1.530
11 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha Motogp Team 2:04.579 +1.650
12 33 Brad Binder Red Bull Ktm Factory Racing 2:04.761 +1.832
13 72 Marco Bezzecchi Aprilia Racing 2:04.770 +1.841
14 79 Ai Ogura Trackhouse Motogp Team 2:04.931 +2.002
15 10 Luca Marini Honda Hrc Castrol 2:04.964 +2.035
16 25 Raul Fernandez Trackhouse Motogp Team 2:05.113 +2.184
17 42 Alex Rins Monster Energy Yamaha Motogp Team 2:05.287 +2.358
18 23 Enea Bastianini Red Bull Ktm Tech3 2:05.335 +2.406
19 7 Augusto Fernandez Prima Pramac Yamaha Motogp 2:05.927 +2.998
20 5 Johann Zarco Castrol Honda Lcr 2:05.981 +3.052
21 35 Somkiat Chantra Idemitsu Honda Lcr 2:06.493 +3.564
22 32 Lorenzo Savadori Aprilia Racing 2:06.922 +3.993

Austin - GP Americhe - Risultati Prove Libere 2

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1 commento
  • Ronnie ha detto:

    La FP3 sarà determinante per capire chi avrà direttamente accesso alla Q2, li si capirà qualcosa in più. Oggi mi sembra che c’è chi ha risparmiato pneumatici nel primo turno e chi li ha risparmiati nel secondo.

    Di sicuro le Suzuki fanno rendere al meglio la Media, mentre le Ducati per ora sembrano più in affanno malgrado la mescola media.

    In ogni caso Media e Hard durano solo un giro lanciato, mentre forse con la Extra Hard ne possono fare 2 ma le Extra Hard rischiano di essere più lente sul giro secco di 6-7 decimi, mentre le Soft sembrano regalare almeno 1 secondo se non 2 sul giro secco alle Suzuki.

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