Un giro di pista di Le Mans insieme a Roby Rolfo……….

Le
Mans una pista storica soprattutto per la 24 ore, una pista difficile ma se
vogliamo allo stesso tempo facile perché non ha delle parti tecniche
e dove i tratti più impegnativi sono le staccate e i tornanti dove bisogna
essere veloci ad entrare per proiettarsi verso il rettilineo.

Ci
troviamo sul rettilineo principale di sesta marcia leggermente in salita entriamo
in pieno in un curvone sulla destra che ci porta alla prima vera curva del circuito,
una variante sinistra destra da affrontare di seconda marcia, un punto molto
pericoloso perché i cordoli sono molto alti e bisogna cercare di non
sbagliare soprattutto dopo la partenza perché altrimenti si salta fuori.

Scollinamento
del ponte Dunlop, staccata e curva da prima marcia sulla destra, un tornante
che gira e ti immette in un rettilineo di nuovo in salita con uno scollinamento
proprio prima della staccata per una curva abbastanza veloce sulla sinistra
da affrontare di seconda marcia, terza in uscita ancora piegato per arrivare
ad un’altra staccata ancora violenta per un tornante da seconda sulla destra,
è quasi una doppia curva perché a metà c’è un raccordo,
un pezzo dritto brevissimo di una cinquantina di metri dove la moto in pratica
non si rialza mai si continua a fare tutto piegato;
seconda, terza, quarta, si tira la quinta, si appoggia la sesta per arrivare
alla staccata della variante, una variante sinistra-destra con uno scollinamento
(quasi una vera e propria buca) che ti scompone la moto sul posteriore anche
perché devi dar gas per appoggiare la terza e arrivare a scalare in seconda
per l’ultimo tratto destra-sinistra-destra impegnativo perché si finisce
sul cordolo in uscita di seconda marcia ed è molto scivoloso perchè
la vernice in terra è molto viscida in quel punto.

So
che la pista è stata modificata, probabilmente nel tratto dopo la variante
prima del ponte Dunlop e spero che le modifiche apportate l’abbiano resa un
po’ più veloce.

Questo
è il circuito di Le Mans una pista che sinceramente non mi piace particolarmente
perché come Vi ho detto prima le uniche difficoltà sono le staccate
violente e per il resto non è molto tecnica;
Lavoreremo comunque per rendere la mia Honda competitiva anche lì.

Voilà!!