Rossi vuol vincere al Mugello per cancellare gli ultimi 2 gran premi D’Italia

Ecco a voi il Rossi pensiero prima della gara di casa sullo splendido circuito
toscano del mugello:

Il passato
"Ho spinto troppo in entrambe le occasioni. Questo significa che stavolta
voglio vincere più delle altre tanto davanti ai miei tifosi. Specialmente
dopo il casino degli ultimi due anni".

Gli avversari
"E’ un grande fine settimana per me e per tutti i piloti italiani, ma specialmente
per Capirossi e Biaggi che daranno il massimo davanti ai loro tifosi che vengono
a vederci combattere in pista. Sarà una sfida tutta italiana".

La pressione
"Amo l’atmosfera del Mugello, è sempre incredibile e penso che quest’anno
il pubblico possa essere più numeroso che mai. Ma è anche dura
perché la pressione e molto grande, per me soprattutto".

La moto
"Di sicuro le quattro tempi sono molto, molto veloci e quando ho visto
le velocità che stavamo facendo quando ho controllato i dati nei box
mi sono sorpreso. Non so se siamo già vicini al limite, quando sei un
pilota vuoi sempre andare un pochino più veloce. La cosa più importante
però è la sicurezza dei tracciato. Hai bisogno di tanto spazio
quando le moto sono così veloci, ma con l’eccezione di pochi casi, tutti
i tracciati del Motomondiale sono abbasantza sicuri".

Il quattro tempi
"E’ una situazione un po’ strana perchè la maggiore dolcezza
dei nuovi motori rende più facile la guida in accelerazione, ma così
è più difficile per il pilota fare la differenza nel finale della
gara. La potenza delle 500 era selvaggia, così la moto era molto più
difficile da guidare, ma se nei giri finali prendevi qualche rischio e facevi
derapare bene la gomma posteriore potevi fare la differenza sugli altri. Non
è impossibile fare lo stesso con le 4T, semplicemente è più
complicato".

Le gomme
"Le nuove gomme si adattano molto bene a 2T e 4T ed è anche per
questo che le vecchie 500 ci sono così vicine. La scelta del pneumatico
anteriore è più psicologica che tecnica. E’ fondamentale avere
fiducia in lei e poi si possono davvero attaccare tutte le curve. La potenza
delle quattro tempi comincia molto prima rispetto alle due tempi, è molto
maggiore, senza considerare che sono anche più pesanti rendendo più
difficile il compito delle gomme"

La pista
"Non è facile trovare il giusto set-up al Mugello e bisogna avere
una moto molto bilanciata per affrontare le parti più veloci e tecniche.
La zona più difficile è quella della Casanova-Savelli che precede
le due Arrabbiate a destra. Si va molto veloci ed è lì che si
può fare il tempo anche se si è molto piegati a destra ed è
fondamentale avere tanto grip".

Fonte: Motomondiale.tv