MotoGP: Silvano Galbusera è il nuovo capotecnico di Valentino Rossi
Il neo-capotecnico "Vorrei ringraziare la Yamaha e Valentino (Rossi, ndr) per questa grande opportunità"
Nello scorso week-end Valentino Rossi e la Yamaha avevano annunciato la separazione da Jeremy Burgess, storico capotecnico del pesarese. Una separazione “unilaterale”, decisa dal nove volte campione del mondo, che si è preso tutte le responsabilità della decisione. Oggi arriva l’annuncio ufficiale del suo sostituto.
Si tratta di Silvano Galbusera, che già da oggi qui a Jerez sarà al “timone” della squadra di Rossi. Galbusera ha iniziato la sua carriera nel motociclismo nel 1979 con la Gilera, dove ha trascorso 14 anni lavorando sia nel campionato del mondo 250cc con piloti come Alessandro Gramigni e Paolo Casoli sia nel fuori strada su rally africani come la Parigi-Dakar con Michele Rinaldi. Nel 1994 si era poi trasferito alla Cagiva lavorando nella classe 500 con John Kocinski .
Successivamente era approdato alla Yamaha, dove è rimasto fino al 2011. dividendosi tra campionato del monddial Superbike e Supersport con piloti come Troy Corser, Noriyuki Haga, Cal Crutchlow e Ben Spies, con cui ha vinto il titolo WSBK 2009. Nel 2012 e nel 2013 ha collaborato con Marco Melandri nel team BMW Superbike.
“Vorrei ringraziare la Yamaha e Valentino (Rossi, ndr) per questa grande opportunità di lavorare con un pluri-titolato campione – ha detto Galbusera – Sono felice di essere di nuovo nella famiglia Yamaha e di avere l’opportunità di essere in un team di successo che è sempre al top.”
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jeremia era vecchio la scusa del 46 .
ma questo non mi sembra un ragazzino , avranno la stessa età.
…se ne capirà di elettronica…?????per me va a giro col Motorola 8700 e il 132 Mirafiori…
Sinceramente Nn ho ancora capito se vale e’ un grande attore o se veramente crede nelle scuse che sta trovando per giustificare anche a se stesso le pessime prestazioni in rapporto alle aspettative del binomio….nn trovo una logica alle spiegazioni tecniche tipo sono alto e sono penalizzato,si vero gli alti sono generalmente penalizzati ma una volta nn era un problema e poi tecnicamente gli alti sono avvantaggiati in tutte le condizioni di scarso grip o pioggia,infatti una delle regolazioni classiche in quei casi e di portare tutto più in alto tramite le regolazioni possibili
La mia moto si vede rispetto a Lorenzo che ha meno potenza a causa della carburazione più grassa ??!!!!!!nn capisco nemmeno qui se hai problemi di consumo la carburazione casomai sarebbe più magra e questo può essere un beneficio se pesi di più e chiaramente consumi qualcosa in più perché farla più grassa ????!!!!in ogni caso che sia magra o grassa si sta dentro un range che nn influisce sulle prestazioni perché troppo magra causerebbe rotture e troppo grassa il motore nn canta come dovrebbe quindi anche questa e’ una brutta scusa
Nn sputo in faccia ai successi del passato ma umanamente nn vali un ca@@o come uomo,e questo che nn mi piace di te….
Ma non eri andato via perchè eri l’ unico esimio esperto premio nobel? Hai scritto tutto un pistolotto che non capisci qua e non capisci là, solo per giustificare l’ ultima frase. Ti sputerei in faccia perchè mi fai schifo sia come uomo che come troll.
far le critiche da fuori e facile,andateci voi a correre e poi vedrete cosa sarete capaci di fare.Io penso Jeremy Burgess non sappia più mettere la moto apposto come ai vecchi tempi e bisogna che faccia qualche aggiornamento,non che non sia un bravo capo-tecnico,ma che dovrebbe studiare di più qualche tecnica nuova per mettere in condizione a VALENTINO di portare la moto al limite come sa fare lui.E’ impossibile che un campione come lui li prenda anche da PEDROSA che è stato sempre almeno 10 secondi dietro.Auguro a VALENTINO che ci regali nuove emozioni al più presto w VALENTINO