MotoGP – Preview Laguna Seca – Anteprima Bridgestone

Il Gran Premio degli Stati Uniti, ottavo appuntamento del Campionato del Mondo di MotoGP in programma domenica 5 luglio sull’impegnativo circuito di Laguna Seca, si disputa ad appena una settimana di distanza dal Gran Premio d’Olanda. Il tracciato di Laguna Seca, noto anche per la temibile curva “Cavatappi”, si preannuncia particolarmente arduo per i pneumatici Bridgestone. A differenza della maggior parte dei tracciati utilizzati nel Campionato di MotoGP, il circuito di Laguna Seca presenta sette curve a sinistra e quattro a destra: in particolare, di queste le curve tre e quattro sono cruciali per ottenere un buon tempo sul giro. Le prime curve a destra sono lunghe e veloci e per ottenere l’aderenza ottimale sarà fondamentale la temperatura del pneumatico nella spalla destra. Il tracciato di Laguna Seca presenta un rettilineo molto corto, che misura appena 0.9km, e su questo tratto i pneumatici raramente rimangono in posizione diritta. Questo settore richiede un carico costante sulla spalla del pneumatico e pertanto sarà fondamentale una buona durata e consistenza dei pneumatici nel corso dei 32 giri dell’intera distanza di gara. La ridotta lunghezza del rettilineo comporta per i pneumatici un minor tempo per il raffreddamento: tradizionalmente, infatti, i pneumatici si raffreddano lungo i rettilinei quando il flusso dell’aria è al massimo e la spalla del pneumatico non è sottoposta a carico, quindi le temperature medie del pneumatico nel corso di un giro sono più elevate rispetto alla temperatura dell’aria.

Lo scorso anno sul circuito di Laguna Seca si disputò il duello più memorabile della stagione, risultato poi decisivo per la lotta al titolo mondiale, tra Valentino Rossi (Fiat Yamaha) e Casey Stoner (Ducati Team), entrambi equipaggiati con pneumatici Bridgestone. Il pilota australiano ottenne la pole position e il giro più veloce in gara, mentre Rossi partì in seconda posizione. Per la Casa giapponese fu un trionfo, con tre piloti gommati Bridgestone sul podio: Rossi conquistò meritatamente il successo, seguito da Stoner e Vermeulen con il team Rizla Suzuki.

Mescole di pneumatici disponibili: Anteriore: media, dura. Posteriore: media, dura

Hiroshi Yamada – Responsabile Bridgestone Motorsport “La scorsa edizione la gara è stata caratterizzata da un fantastico duello tra Valentino e Casey che sarà ricordato da tutti gli appassionati presenti in circuito, dai tifosi di tutto il mondo e naturalmente dai due protagonisti! Quest’anno la competizione tra i piloti di testa nel Campionato del Mondo è ancor più serrata, quindi non vedo l’ora di assistere ad un’altra lotta entusiasmante su un tracciato celebre come è quello di Laguna Seca. Nel 2008 i nostri pneumatici sono stati particolarmente performanti e ora che tutti i piloti utilizzano pneumatici Bridgestone spero di assistere ad una lotta ancor più serrata.”

Tohru Ubukata – Responsabile Sviluppo Bridgestone Motorsport “Il settore caratterizzato dalla famosa curva “Cavatappi” è particolarmente famoso e si presenta impegnativo per il pacchetto moto, pilota e pneumatici, ma anche le curve a destra tre e quattro sono critiche per i pneumatici. La maggior parte delle curve è a sinistra, quindi è importante essere certi di avere anche una buona aderenza nelle curve a destra. Il tracciato di Laguna Seca, lungo 3,610 km, è il più corto della stagione ma è uno dei più impegnativi per i pneumatici Bridgestone, soprattutto per quanto riguarda il rendimento e la durata, in considerazione delle temperature in pista previste particolarmente elevate.”

Bridgestone MotorSport