MotoGP | GP Algarve, dieci frenate a Portimao sono considerate altamente impegnative

MotoGP 2021 Portimao GP Algarve – Così come il Misano World Circuit Marco Simoncelli, il Red Bull Ring e il Losail International Circuit, anche l’Algarve International Circuit ospita quest’anno due GP.

Nel GP di domenica prossima il title sponsor è Brembo che ha scelto questo evento per promuovere la nascita di Sensify, il pioneristico sistema frenante intelligente che integra il più avanzato software basato sull’intelligenza artificiale con i componenti frenati prodotti da Brembo.

Il suo nome deriva dalla fusione delle parole Sense e Semplify perché fornisce ai guidatori opportunità nuove per migliorare l’esperienza su strada e personalizzare la risposta dei freni al loro stile di guida.

SENSIFY offrirà la migliore combinazione di frenata in ogni condizione e in ogni momento. Questo è quello che intendiamo quando diciamo di voler dare ai nostri clienti la totale sicurezza che stanno cercando.

Cinque curve quasi come le altre 10

Nelle prime cinque curve dell’Algarve International Circuit i freni sono in funzione per complessivi 13 secondi e mezzo mentre nelle restanti dieci curve sono impiegati per 18 secondi e sette decimi: nel primo caso la media è di quasi tre secondi, nell’altro non avvicina nemmeno i due secondi.

In molte di queste curve potrete scorgere i banner e gli schermi a Led Brembo e Sensify presenti per l’occasione, a partire dal ponte che sovrasta la linea di partenza e dal muretto dei box fino all’ultima curva. Dalla partenza alla bandiera a scacchi il carico totale sulla leva del freno supera di poco gli otto quintali. In totale l’impianto frenante è operativo per un terzo esatto dell’intero Gran Premio. Di tutte le gare nella penisola iberica solo al Circuit Ricardo Tormo si registra una percentuale superiore. ​

Due gemelli molto diversi

Delle dieci frenate dell’Algarve International Circuit solo una è classificata come impegnativa per i freni, tre sono di media difficoltà e le restanti sei sono scarsamente impegnative.

Però sia alla prima che alla quinta curva le MotoGP frenano per cinque secondi esatti ma in un caso riducono la loro velocità di 218 km/h, nell’altro di 172 km/h. Diversi sono anche gli spazi di frenata tra le due: alla curva iniziale è di 299 metri, alla quinta curva di 212 metri. E pure le decelerazioni affrontate dai piloti si discostano: 1,5 g contro 1,2 g. ​