MotoGP: Bridgestone analizza il GP di Aragon

Domenica scorsa si è corso il Gran Premio di Aragon, che è stato caratterizzato dal meteo, con la pioggia scesa copiosa nel finale di gara e che ha costretto i piloti a rientrare ai box per cambiare moto, sfruttando la regola del flag-to-flag. Ecco cosa ha detto a tal proposito Shinji Aoki, Manager, Bridgestone Motorcycle Tyre Development Department.

Come vi siete preparati al weekend di Aragon, dove si sono registrate le temperature più fredde mai viste quest’anno, soprattutto in relazione alle alte temperature fatte registrare negli anni precedenti?

“Sul circuito di Aragon si possono avere grandi variazioni di ambiente, quindi sapevamo di dover garantire pneumatici in grado di affrontare questa possibilità. Nello sviluppo di pneumatici per questo circuito è necessario tenere conto del giusto equilibrio tra prestazioni warm-up, durata e stabilità in frenata. La gamma di pneumatici anteriori portati quest’anno ha dimostrato di essere adatta alle condizioni della pista avute lo scorso fine settimana e anche se i piloti hanno utilizzato solo mescole medie e morbide, se avessimo temperature più calde era disponibile anche la mescola dura. Per i pneumatici posteriori, Aragon è un circuito dove la vastissima gamma di temperatura di funzionamento della nostra attuale generazione di gomme slick è di reale beneficio per i piloti. Sono state utilizzate tutte e tre le mescole disponibili e in qualifiche è anche stato battuto il record della pista. Il feedback dei piloti è stato positivo e i piloti hanno detto che le nostre gomme hanno dato buone risposte e prestazioni costanti.”

Le temperature erano piuttosto fresche per la gara di domenica, ma tre piloti hanno selezionato lo slick duro al posteriore. Come si spiega questa scelta?

“Non è una sorpresa che alcuni piloti abbiamo optato per utilizzare la mescola dura per la gara, Marc Marquez è stato molto veloce con questa opzione durante le FP3, quando la temperatura della pista era intorno ai 20°. I piloti Honda hanno dimostrato di poter utilizzare questo tipo di gomma. Anche alcuni piloti della Yamaha hanno valutato la dura durante il sabato, ma per loro, la mescola posteriore media sembravano funzionare meglio.”

Il pneumatico da bagnato principale per Aragon era quello a mescola morbida, ma la maggior parte dei piloti nel cambio moto ha utilizzato la mescola dura. Come mai questa scelta?

“Il warm up di domenica mattina è stato importante perché per la prima volta la sessione era interamente bagnata e questo ha permesso ai piloti di capire come le nostre gomme da bagnato andassero su questo circuito. Nel warm up, tutti i piloti tranne Dani Pedrosa hanno utilizzato la gomma bagnato con mescola morbida, visto che questa opzione offre le migliori prestazioni di warm-up e grip. Tuttavia, Dani ha fatto una buona gara con la gomma dura. L’equilibrio tra prestazioni eccezionali e la durata del pneumatico bagnato della mescola dura hanno fatto si che sia stata questa la scelta per la domenica.”

Mescole slick Bridgestone disponibili:
Anteriore: Soft, Medium & Hard
Posteriore: Soft, Medium & Hard (asimmetrico)
Gomme da bagnato disponibili: soft (Principale), Hard (alternativa)