125cc – Test IRTA Jerez Day 1 – Pasini apre le danze, Talmacsi e Pesek a seguire

Tornano in azione le 125cc a Jerez e finalmente splende il sole. Dopo le difficoltà incontrate dalla quarto di litro per avverse condizioni metereologiche, i 31 piloti della classe di accesso al magico circus del Motomondiale sfruttano la prima giornata di Test IRTA in Andalusia per prepararsi al meglio in vista della tappa inaugurale della stagione 2007 in programma il prossimo 10 marzo a Losail. Spiccano i soliti protagonisti al comando tra notizie controverse e disquisizioni tecniche delle nuove moto. Il paddock a Jerez oggi non ha parlato altro se non di Stefan Bradl, figlio d’arte, portato nel Mondiale dalla KTM e ingaggiato da Alberto Puig per questa stagione. Il 17enne può esser definito ormai a tutti gli effetti un ex-pilota Repsol Honda: per una sorprendente decisione, anticipata negli scorsi giorni dalla stampa svizzera-austriaca, Bradl quest’anno non sarà in pista pare per motivi familiari. Stando ai rumors il buon Stefan ha deciso insieme ai propri genitori di dedicarsi agli studi e di tornare a fare la normale vita adolescenziale: troppa la pressione di correre nel Motomondiale e di onorare i colori… “pesanti” Repsol Honda. Non è dato sapere se per lui ci sarà ancora un futuro agonistico, certo è che raccontare di un 17enne che spezza per propria scelta il sogno di una vita fa specie e lancia un campanello d’allarme su cosa oggi sia diventato il motociclismo. Peccato, peccato davvero, speriamo di rivedere Stefan Bradl presto in sella ad una moto a lottare con gli abituali protagonisti della 125cc, i “big” rispondenti al nome di Pasini, Talmacsi e Pesek i quali, nell’ordine, hanno comandato l’odierna classifica dei tempi a Jerez.

Davanti a tutti spicca il buon Mattia, decisamente rinegerato dal ritrovarsi in una squadra che ruota tutta attorno a lui (il team SSM, ribattezzato per esigenze di sponsor “Polaris World”) e la disponibilità di una nuova “missilistica” Aprilia RSA. Sul potenziale velocistico di questo nuovo progetto made in Noale si è discusso molto in questi giorni: le “vecchie” RS aggiornate sono comunque allo stesso livello, e l’affidabilità/messa a punto generale può essere un vantaggio per Gabor Talmacsi e Lukas Pesek, piloti ufficiali che non hanno rischiato lo scotto di trovarsi impreparati con la RSA. Le prime gare saranno utili per conoscere il reale equilibrio tecnico di questo mondiale 125cc, anche se sono in molti a credere che in Aprilia faranno tutto per bilanciare le performance tra le due moto, almeno per questo 2007…

Dodici mesi di tempo ci saranno per sviluppare a dovere la RSA (“missilistica” sì, con buona dose di merito a Bautista per la stupefacente prova di Estoril ’06…), un bel jolly da giocare nel caso, come confermato oggi dal neo-acquisto Tomoyoshi Koyama, la KTM si riveli più veloce del previsto pur senza Kallio o Simon in sella. Il giapponese ex-Malaguti ha portato la propria FRR125 al quinto posto, dietro ad un Simone Corsi migliore tra i privati con l’Aprilia del team Fontana (Skilled). Parlando degli altri big, più attardati troviamo Hector Faubel e Sergio Gadea, pupilli di Jorge “Aspar” Martinez non in grado di ripetere oggi le ottime performance di questo pre-campionato.

Per il resto piacevoli conferme dal “Nuovo Pedrosa”, Pol Espargaro, nono dietro ad un Bradley Smith che resiste nonostante una Honda senza più sviluppi ufficiali da parte della HRC ed una scivolata che lo ha visto protagonista. Domani si ripete, seconda e ultima giornata di Test IRTA aspettando l’approdo delle MotoGP.

125cc Test IRTA Jerez – Mercoledì 21 Febbraio 2007 – I tempi del Day 1

01- Mattia Pasini – Aprilia – 1’47.727
02- Gabor Talmacsi – Aprilia – 1’47.803
03- Lukas Pesek – Derbi – 1’47.948
04- Simone Corsi – Aprilia – 1’47.999
05- Tomoyoshi Koyama – KTM – 1’48.175
06- Joan Olive – Aprilia – 1’48.227
07- Hector Faubel – Aprilia – 1’48.242
08- Bradley Smith – Honda – 1’48.298
09- Pol Espargaro – Aprilia – 1’48.351
10- Michael Ranseder – Derbi – 1’48.532
11- Esteve Rabat – Honda – 1’48.551
12- Sergio Gadea – Aprilia – 1’48.661
13- Alexis Masbou – Honda – 1’48.854
14- Raffaele De Rosa – Aprilia – 1’48.855
15- Federico Sandi – Aprilia – 1’49.141
16- Mike Di Meglio – Honda – 1’49.157
17- Nicolas Terol – Derbi – 1’49.201
18- Simone Grotzkyj – Aprilia – 1’49.327
19- Lorenzo Zanetti – Aprilia – 1’49.485
20- Pablo Nieto – Aprilia – 1’49.532
21- Hugo Van Den Berg – Aprilia – 1’49.680
22- Daniel Webb – Honda – 1’49.704
23- Robert Muresan – Derbi – 1’49.731
24- Stefano Bianco – Aprilia – 1’49.739
25- Randy Krummenacher – KTM – 1’49.854
26- Andrea Iannone – Aprilia – 1’50.070
27- Sandro Cortese – Aprilia – 1’50.490
28- Dominique Aegerter – Aprilia – 1’50.988
29- Steve Bonsey – KTM – 1’51.897
30- Joey Litjens – Honda – 1’52.203
31- Roberto Tamburini – Aprilia – 1’52.682

Alessio Piana