250cc – Test IRTA Jerez Day 1 – Dovizioso tiene il passo di Lorenzo e Barbera

250cc – Test IRTA Jerez Day 1 – Dovizioso tiene il passo di Lorenzo e Barbera250cc – Test IRTA Jerez Day 1 – Dovizioso tiene il passo di Lorenzo e Barbera

La prima giornata dei test IRTA a Jerez non poteva offrire un responso più pronosticabile possibile: i tre protagonisti annunciati, Lorenzo, Dovizioso e Barbera (in ordine sparso) a comandare la classifica, con De Angelis e la sorpresa Luthi poco staccati. In Andalusia i primi veri test collettivi di questo 2007 si sono disputati con 16° di temperatura d’asfalto, condizione non ottimale per poter sfruttare a dovere l’intenso programma di lavoro organizzato dai tecnici. Provare sempre in Spagna (per regolamento) non è il massimo della vita, e tradizionalmente a febbraio nella penisola iberica non ci sono i 40 gradi qatariani. Piloti e tecnici fanno il possibile, e qui l’esperienza paga: Rossano Brazzi consente a Hector Barbera di rigenerarsi, prospettando lui e la sua Aprilia RSW 250 ’07 gestita dal team Toth davanti a tutti in questa prima di due giornate di prove a Jerez de la Frontera. Barbera si tiene momentaneamente alle spalle l’ex compagno di squadra in Fortuna Aprilia, il Campione del Mondo Jorge Lorenzo, dedito al perfezionamento della moto 2007, nata senza particolari problemi e già con un discreto stato di affidabilità.

La sorpresa relativa di oggi viene da Andrea Dovizioso, ottimamente terzo dopo delle prove opache tra Barcellona e Jerez, dove il migliore degli “Hondisti” risultava essere Julian Simon, oggi purtroppo caduto rovinosamente alla curva 4 (la stessa dell’infortunio di Doohan e, recentemente, McWilliams) con lussazione al polso a seguire. Peccato, peccato davvero per “Julito”, indubbiamente il migliore dei rookie provenienti dalla 125cc in questo pre-campionato, nonostante l’indisponibilità di una super-competitiva Aprilia. Tornando a parlare di Dovizioso, il forlivese ha migliorato il feeling con la moto 2007: il telaio non è male, mancano dei cavalli, e aggiornamenti al propulsore (pare) arriveranno solo dopo 3 gare. Uno svantaggio rilevante per una 250cc più competitiva che mai, dove stranamente non troviamo le KTM nei primissimi posti, con Hiroshi Aoyama e Mika Kallio staccati di 1″ da Barbera.

Al box “orange” non sembrano preoccupati, anche se questi test invernali sono risultati un pò anomali: le Aprilia (o Gilera che siano) volano, tutti gli altri fanno miracoli per stare al passo delle moto ufficiali. Questo stato di forma made in Noale avvantaggia Thomas Luthi, quinto oggi, meno Alvaro Bautista che dopo le ottime prove di Barcellona (dove teneva il passo di Lorenzo) si ritrova solo ottavo dietro a Shuhei Aoyama. In ogni caso un plauso ad Alex De Angelis, che insieme a tutto lo staff Aprilia e al tester Alex Debon (presente in Andalusia) ha svezzato la moto 2007 in questi mesi, quando altri piloti (vedi Lorenzo) erano impegnati altrove. Parlando dei privati, oggi il più veloce è stato il nostro Fabrizio Lai (team Campetella), davanti ad Anthony West al debutto con la Aprilia LE del team di Massimo Matteoni. Domani ancora test per la quarto di litro, poi da mercoledì le 125cc in pista.

250cc Test IRTA Jerez – Lunedì 19 Febbraio 2007 – I tempi del Day 1

01- Hector Barbera – Aprilia – 1’43.451
02- Jorge Lorenzo – Aprilia – 1’43.525
03- Andrea Dovizioso – Honda – 1’43.848
04- Alex De Angelis – Aprilia – 1’44.001
05- Thomas Luthi – Aprilia – 1’44.038
06- Julian Simon – Honda – 1’44.282
07- Shuhei Aoyama – Honda – 1’44.321
08- Alvaro Bautista – Aprilia – 1’44.379
09- Marco Simoncelli – Gilera – 1’44.544
10- Hiroshi Aoyama – KTM – 1’44.692
11- Roberto Locatelli – Gilera – 1’44.713
12- Alex Debon – Aprilia – 1’44.934
13- Mika Kallio – KTM – 1’45.144
14- Fabrizio Lai – Aprilia – 1’45.595
15- Anthony West – Aprilia – 1’45.875
16- Imre Toth – Aprilia – 1’45.920
17- Yuki Takahashi – Honda – 1’45.992
18- Aleix Espargaro – Aprilia – 1’45.997
19- Dirk Heidolf – Aprilia – 1’46.525
20- Alex Baldolini – Aprilia – 1’46.700
21- Arturo Tizon – Aprilia – 1’46.781
22- Karel Abraham – Aprilia – 1’47.137
23- Ratthapark Wilaroit – Honda – 1’47.199
24- Jules Cluzel – Aprilia – 1’47.235
25- Eugene Laverty – Honda – 1’47.768
26- Taro Sekiguchi – Aprilia – 1’48.130

Alessio Piana

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