Roby Rolfo ci racconta un giro di pista a Welkom teatro della prossima gara….

WELKOM
SUD AFRICA

Ciao
a tutti, siete pronti a fare un giro della pista di Welkom?

eccoci
qui, rettilineo principale si arriva di quinta in fondo per scalare fino alla
seconda marcia.. curva veloce ad ampio raggio sulla sinistra… bisogna stare
attenti i primi giorni perché l’asfalto è pieno di buche e c’è
la polvere… si va giù e si mettono in sequenza terza, quarta e si appoggia
appena la quinta per andare a staccare piegati sempre a sinistra sopra un dosso,
per entrare sopra un quasi tornante, una curva difficile in discesa dove troviamo
un avvallamento nella parte centrale dove la giunzione dell’asfalto crea molti
problemi con la forcella; questa è una curva da seconda abbastanza lenta
che in uscita tende a portarti verso il prato.

Si
mettono terza e quarta, si va a scalare in seconda per una curva che dal centro
in poi apre e cambia raggio completamente e va in apertura, si appoggia terza
e quarta si scala in seconda per una curva a sinistra questa volta una gran
bella curva perché ci troviamo quasi schiacciati sul serbatoio visto
che la curva ha la pendenza a favore quindi invita ad entrare forte facendo
sempre attenzione alle giunture dell’asfalto che su questa pista sono colate
con un catrame liquido… si appoggiano seconda, terza, quarta ondeggiando
dal lato destro al lato sinistro della pista visto che c’è una variante
molto veloce dove non si piega ma si tende solo ad inclinare la moto per poi
andare a staccare per una delle curve più veloci di terza, in successione
quarta e quinta in uscita e qui bisogna fare attenzione perché l’insidia
più grossa è il cordolo che è molto breve e in uscita ci
troviamo quasi nel prato.

Rettilineo
opposto a quello dei box, si arriva a mettere la sesta marcia per poi scalarne
soltanto una, quindi curvone velocissimo di quinta che va a chiudere pian piano
e si arriva a scalare nell’ultimo tratto dove troviamo un leggero rettilineo
fino alla prima per la curva più lenta della pista, un tornantino da
prima marcia dove l’uscita è molto favorevole perché c’è
l’ingresso della corsia dei box, quindi si riesce a spalancare il gas e di spazio
ce n’è parecchio, si appoggiano in successione seconda e terza per fare
poi l’ultima curva che è di difficile impostazione perché si deve
andare a piegare frenati con la leva del freno a centrocurva ancora nella mano,
qui si entra forte di terza e il grip in questa pista non è sicuramente
una delle qualità migliori. Una volta appoggiato il freno si appoggia
dolcemente il gas e si cerca di aprire il prima possibile anche perché
il traguardo è molto vicino e sarà determinante in gara cercare
di uscire davanti per mantenere comunque la posizione.

Bene,
questo è un giro della pista di Welkom dove le insidie più grosse
sono il grip poco favorevole, la sabbia che nei primi giorni da parecchio fastidio
tanto che la condizione cambia parecchio dal venerdi alla domenica e il vento
anche perché l’escursione termica notturna è elevata e quindi
le condizioni cambiano continuamente.

Vedremo,
daremo il massimo e gas aperto sempre.
Ciao a tutti….