Preview Motegi – MotoGP – Il Team Ducati al via dell’odissea extra-europea

Il Ducati Marlboro Team arriva al Twin Ring di Motegi per il primo dei quattro appuntamenti extra-europei che aspettano il circus del Motomondiale in sole cinque settimane. Con la prima e unica gara nel Paese del Sol Levante, la squadra italiana intende proseguire il positivo trend di crescita della Ducati Desmosedici GP4 dimostrato negli ultimi mesi.
Nonostante il 7° e 8° posto al traguardo del Gran Premio del Portogallo lo scorso 5 Settembre, Loris Capirossi e Troy Bayliss hanno condotto una gara appassionante, dimostrando tutta la loro grinta e determinazione.

“Questa potrebbe essere una gara dura per noi” – dice Livio Suppo, direttore del Ducati Marlboro Team. “Non abbiamo effettuato alcun test su questo circuito e ci siamo stati una sola volta in occasione del GP del Pacifico lo scorso anno. Motegi 2003 non è stata una delle nostre gare migliori, ma abbiamo imparato molte cose che ora cercheremo di mettere a frutto. A Estoril le prestazioni dei nostri piloti e soprattutto di Loris sono state molto buone e credo proprio che abbiamo dimostrato i nostri miglioramenti. Sappiamo che stiamo lavorando nella direzione giusta, quindi continuiamo così”.

Il tracciato di Motegi, con i suoi lenti tornantini, è molto stop-and-go, quindi accelerazione e frenata divengono fondamentali, ma questo, come spesso accade, richiede un delicato compromesso per il set-up.

“Motegi richiede un set-up in grado di garantire soprattutto buone prestazioni in frenata e accelerazione piuttosto che un’alta velocità in curva” – spiega Corrado Cecchinelli, direttore tecnico del Ducati Marlboro Team. “Ma occorre fare attenzione, perché le due cose tendono ad escludersi a vicenda. Con le molle giuste e un buon assetto delle sospensioni possiamo migliorare il comportamento della moto in frenata senza modificare l’accelerazione e vice versa. L’anno scorso a Motegi abbiamo avuto qualche difficoltà, ma era la prima volta che giravamo su questa pista: ora abbiamo più informazioni a disposizione e sappiamo quali problemi potrebbero presentarsi”.

Due settimane dopo la gara di domenica 19 settembre, avrà inizio il rush finale della stagione 2004, con tre appuntamenti extra-europei uno di seguito all’altro: prima in Qatar, immediatamente dopo in Malesia e infine in Australia. L’ultimo GP sarà ospitato dal circuito Ricardo Tormo di Valencia il 31 ottobre.

Ducati Press