MotoGP – Wroom 2009 – Ducati Desmosedici GP9, i dati tecnici

Motore
4 tempi, V4 a 90°, raffreddato a liquido, distribuzione desmodromica con doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro.

Cilindrata
799cc

Potenza massima
oltre 200 cv

Velocità massima
oltre 310km/hv

Trasmissione
Cambio estraibile a 6 marce, con rapporti alternativi disponibili. Frizione multidisco a secco con dispositivo meccanico antisaltellamento. Trasmissione finale a catena.

Alimentazione
Iniezione elettronica indiretta Magneti Marelli, 4 corpi farfallati con iniettori sopra farfalla. Farfalle controllate dal sistema EVO TCF (Throttle Control & Feedback).

Carburante
Shell Racing V-Power

Lubrificante
Shell Advance Ultra 4

Accensione
Magneti Marelli

Scarico
Termignoni

Telaio
In fibra di carbonio. Forcellone in alluminio

Sospensioni
Forcella Öhlins 42mm upside-down ed ammortizzatore posteriore Öhlins, con regolazione di precarico, freno idraulico in compressione ed estensione.

Pneumatici
Bridgestone, anteriore e posteriore 16.5″

Impianto frenante
Brembo, doppio disco anteriore in carbonio da 320mm con pinze a 4 pistoncini. Disco posteriore singolo in acciaio con pinza a due pistoncini.

Peso a secco
148kg