MotoGP: Bridgestone pronta al GP di San Marino e della Riviera di Rimini

La Bridgestone è pronta ad affrontare la tredicesima tappa del motomondiale 2013. Il fornitore unico di pneumatici porterà al Misano World Circuit Marco Simoncelli i seguenti pneumatici: per l’anteriore da asciutto mescola media e dura e per il posteriore morbida, media e dura (asimmetrica). Per quanto riguarda invece i pneumatici da bagnato Hard (Principale) e Soft (alternativa).

“Dopo la recente serie di tre gare consecutive siamo ormai nella seconda metà del campionato, un campionato notevole – ha detto Hiroshi Yamada, Responsabile Bridgestone Motorsport – Non vedo l’ora di arrivare a Misano, spesso questa gara è stata un punto di svolta nel campionato, come evidenziato lo scorso anno, dove la vittoria di Jorge (Lorenzo, ndr) è stato un momento chiave per il suo secondo titolo della MotoGP. Jorge e Marc (Marquez, ndr) hanno un buon record a Misano e Dani (Pedrosa, ndr) è in buona forma dopo essere salito sul podio nelle ultime tre gare disputate. Speriamo di assistere all’ennesima gara emozionante. Oltre alla gara, lunedì ci sono anche i test, che permetteranno alle squadre di provare i recenti sviluppi e sarà una giornata importante anche per noi di Bridgestone, visto che forniremo alcuni nuovi pneumatici sperimentali che i piloti dovranno valutare.”

“La superficie della pista di Misano è liscia e offre relativamente bassa aderenza e la pista ha anche un layout con molte curve, così le gomme sono per molto tempo “piegate” – ha aggiunto Shinji Aoki, Manager Bridgestone Motorsport Tyre Development Department – Le condizioni ambientali per il GP di San Marino sono di solito calde, così abbiamo selezionato dei compound più duri per fornire una migliore durata e resistenza al calore. La sequenza di curve a destra che iniziano con il curvone veloce è la sezione che mette più pressione sulle gomme ed è qui che le gomme posteriori raggiungono la loro massima temperatura. In genere però i carichi imposti al centro, sulla spalle destra e su quella sinistra sono abbastanza simili. Il pneumatico anteriore richiede una forte sezione centrale per fornire una buona stabilità nelle frequenti frenate. Uno stile di guida regolare porta benefici a Misano, così le gomme hanno modo di rinfrescarsi durante il giro.”