MotoGP – Honda RC212V, l’evoluzione della specie

La Honda RC212V 2009 mantiene la base del modello 2008, ma è stata migliorata in tutte le sue parti. All’esterno la Repsol Honda RC212V 2009 ha ricevuto alcune piccole modifiche che non sono visibili a prima vista. Le nuove funzionalità sulla moto di Pedrosa sono uno scarico più dritto e diretto e alcune piccole modifiche alla carenatura e al codone sulla moto di Dovizioso, che è più alto e alcuni piccoli dettagli per differenziare la versione 2008 da quella per il 2009.

Internamente alcune modifiche sono state apportate alla RC212V, sia sul motore – in modo che l’erogazione della potenza sia più dolce – così come su altre importanti parti della moto: telaio, sospensioni, serbatoio, la gestione elettronica. Questa è l’evoluzione che è stata fatta durante la fine del 2008 e durante la stagione 2009 di test. Logicamente questo anno il nuovo obiettivo della Repsol Honda RC212V 2009 è di lottare per il titolo mondiale.

“Da quando sono in MotoGP ho dovuto adattarmi ad una nuova moto ogni anno – ha sincerato Dani Pedrosa -, ma questa stagione si inizia con una base che conosciamo bene, quello che ci sarà da fare è migliorare passo dopo passo. La moto ha ricevuto dei miglioramenti tecnici nel corso della pre-stagione, ma la base è quella del 2008.”

Honda RC212V – Main specifications

Lunghezza totale (mm): 2,060
Larghezza totale (mm): 645
Altezza totale (mm): 1,125
Interasse (mm): 1,450
Road clearance (mm): 125
Peso (kg): over 148

Motore: liquid-cooled, four-stroke, DOHC 4 valve, V-4
Cilindrata (cc): 800
Potenza massima (PS): superiore a 210
Telaio: Aluminum twin-tube

Ruote

Anteriore (inch): 16.5
Posteriore (inch): 16.5

Sospensioni

Anteriore: Telescopic fork
Posteriore: Pro-link

Capacità serbatoio (litri): 21