MotoGP – Estoril – Biaggi: "Max Biaggi siempre ha estado ahí"

Max Biaggi consiguió ayer en Estoril un valioso podio que le devuelve a la posición que le corresponde. Al piloto romano se le esperaba en una carrera "importante" tras el semidesastre de Jerez. Al final de la carrera Max afirmó que "Max Biaggi está ahí, siempre ha estado". Aquí están sus palabras difundidas en su sitio web.

“Después del tercer puesto aquí en Estoril, alguien podría haber dicho que Max Biaggi está hoy aquí. Bueno, digo que Max Biaggi siempre ha estado ahí. Excepto que hoy había una bicicleta incluso mejor. Pero podemos hacerlo mucho, mucho mejor. El potencial de HRC es mucho mayor que eso. Desgraciadamente he tenido que correr con la segunda moto porque la moto 1, la que había elegido y con la que tenía mejores sensaciones, tuvo un problema técnico unos minutos antes de la salida. Hablando de salidas, hice una salida sensacional, desde la octava posición de la parrilla llegué segundo en la primera curva: lo di todo en esa zona de frenada y tal vez incluso me arriesgué, pero no pude perder el contacto con el líderes para poder hacer una buena carrera. Gibernau y Barros tenían un ritmo superior y en esas condiciones era inútil y arriesgado intentar seguirles. Luego, la lluvia hizo que todo se volviera más viscoso: primero unas gotas en la pantalla desde la octava vuelta, luego agua pura después de la vigésima vuelta. Así que no quería arriesgarme a desperdiciar el podio: 20 puntos contra cero no habría sido un buen negocio en este momento. Así que el tercer puesto de hoy nos deja satisfechos. Estoy feliz por mí y especialmente por mi equipo: finalmente los vi sonreír y les agradezco a todos. Era realmente necesario para nuestra moral, nos da la energía para volver a emprender el camino hacia China. Nuestro trabajo está lejos de terminar, pero vamos por el camino correcto: la respuesta que buscaba está en la electrónica. La moto de hoy era básicamente la misma que no se podía montar en Jerez: mismo motor, misma suspensión, mismo chasis, nada más que unos pocos ajustes básicos. Las únicas diferencias estaban en los llamados mapeos. Y la moto parecía diferente, entrar y salir de las curvas ya no era rock and roll..."