Las boletas de calificaciones del GP de Portugal

Barros: 10
Después de un par de años inventando cifras magras en las motos oficiales de los dos mayores fabricantes del mundo, muestra una sensibilidad impresionante, especialmente cuando las condiciones de la pista piden algo más a los pilotos.
Bienvenido de nuevo.

Rossi: 10
Con una moto que se mueve más que una batidora, en los dos primeros GP del campeonato del mundo sumó 45 puntos, primero ganando con clase y fuerza, luego terminando segundo ocultando una vergonzosa inferioridad de medios técnicos.
Los tiempos de la moto de la NASA quedaron atrás, pero sus resultados siempre son los mismos.
Astronauta.

biaggi: 4
Los malos pensamientos de Jerez se los llevó el viento oceánico de Portugal, que con la mejor moto del lote y la dirección técnica de la evolución estuvo los primeros veinte minutos arrebatando un segundo por vuelta a Gibernau y al muy reservado Barros.
Ni siquiera la rivalidad con Rossi consigue sacarle de su letargo y termina sin haber intentado siquiera pasarle una sola vez.
Considerando su clase, imperdonable.

Gibernau: 8
Es el único rival del fenómeno.
Después de media carrera como Rossi, con diferencias abismales para todos, comete un error que le sale caro.
Tiene el mérito de intentarlo, y no desde hoy. Que es la única manera de intentar no estar a 150 puntos del líder al final de la temporada.
Corajudo.

melandri: 6
Sólo ve a su compañero de equipo en fotos. Y el grupo de cabeza no está mucho más cerca.
Lo cierto es que bastaron dos carreras para obtener lo que habíamos recogido durante todo el año pasado.
Evidentemente tenía razón al desear tanto un Honda, cueste lo que cueste.
Metido.

Checa: 7
Atento y sin errores, consigue silenciosamente casi un cuarto puesto que vale su peso en oro, sobre todo por su moral y la del equipo.
La esperanza es que las Bridgestone tarde o temprano dejen de desmoronarse como una galleta seca y permitan a los Ducatistas expresar al menos el 70% del potencial de la moto.
Concreto.

Edwards: 6
El reto con Melandri fue muy divertido.
La caída arruina sólo parcialmente un día lleno de entusiasmo y de ganas de dejar atrás su pasado reciente.
La esperanza es verlo repetir con aquellos que hoy están claramente por delante de él.
Kobold.

Hayden: 4
Los problemas físicos son una excusa. Y de hecho no obtiene un dos.
Pero hasta cierto punto, porque cuando conduces la moto más deseada por los motociclistas de todo el mundo tienes que demostrar que te la mereces.
Insuficiente.

Nakano: 5
Ha estado en problemas desde el viernes. Más de lo usual.
El domingo la diferencia era cercana al minuto.
Realmente demasiado lejos incluso para aquellos que no se habían hecho grandes ilusiones.
Amable.

Roberts: 3
Cuesta creer que fuera capaz de ganar un campeonato mundial.
Su compañero al menos intenta inventar un giro, unas cuantas descargas de adrenalina. El hijo de un padre así, por el contrario, se contenta, después de un importante número de carreras de grandes premios, con fichar.
Hoy salió con más de un minuto y medio de retraso.
Empleado.

rolfo: 6
La moto que lleva iba mal hace un año con Michelin.
Ahora sigue mal pero ha pasado un año y hay menos Dunlop.
Sin embargo, el corredor de Turín lucha metro a metro como si estuviera luchando por la victoria.
Indomable.

Blata WCM: 10
La pandilla de perros salchicha del circuito nos regala otra joya y soluciona a su manera el problema de la caja de cambios de la bicicleta.
¿Qué son unas vueltas de separación de la posibilidad de soñar?
Tan pronto como encuentren algo de dinero para hacer algunos sombreros, compraré al menos diez.
Heroico.

Nuevas regulaciones para carreras en mojado: 8
Quienes asumieron problemas de seguridad irresolubles tuvieron que conformarse con un único desliz inofensivo de Gibernau.
Y entonces queda sin respuesta la pregunta más banal: si es cierto, como es cierto, que nadie puede conocer su límite mejor que un piloto, ¿por qué impedirle correr con la moto que más le gusta?
Positivo.