Superbike: Die Post-Imola-Statistiken

Während wir darauf warten, uns auf die fünfte Runde der ENI FIM Superbike-Weltmeisterschaft zu konzentrieren, die für dieses Wochenende in Donington geplant ist, kehren wir zum Imola-Event zurück um einige interessante Daten zu analysieren.

Rennen
Auf der Strecke des Autodromo Enzo und Dino Ferrari, Jonathan Rea Er erreichte seine erste Pole Position in dieser Saison, die 45. für Honda und seine vierte in seiner Karriere, und schloss sich den Doppelweltmeistern Fred Merkel und James Toseland an.
Seine letzte Pole holte er 2011 beim Algarve-Rennen.
Zum ersten Mal an der Spitze der Weltmeisterschaft dominierte Rea das Imola-Wochenende buchstäblich: Nur 23 weitere Male in der Geschichte des Superbikes gelang es einem Fahrer, die Pole, den Doppelsieg und die doppelte schnellste Runde zu erreichen (letztes war Tom Sykes im letzten Jahr). in Magny Cours).
Diese beiden Erfolge bescherten ihm nach den Rennen in Assen 2010 das zweite Double in seiner Karriere und mit dem Erfolg im zweiten Rennen in Assen die erste Serie von drei Siegen in Folge: Mit dreizehn Siegen liegt er neben Marco Melandri und Eugene Laverty auf dem 2. Platz in der ewigen Rangliste, wo unter den aktiven Fahrern nur Tom Sykes mehr Siege erzielte (18).
Honda hatte seit 2005, als Chris Vermeulen in Assen und beim ersten Rennen auf dem Lausitzring einen Doppelsieg holte, nicht mehr drei Siege in Folge eingefahren.
Rea ist außerdem der erste Fahrer seit 1998 (dem ersten Jahr mit Rundendaten), der drei Rennen in Folge vom Start bis zum Ziel anführte.

Was die anderen Protagonisten betrifft, Chaz Davies kehrt nach dem ersten Rennen in Laguna Seca letztes Jahr auf das Podium zurück und erreicht sein erstes Doppelpodest seit dem Nürburgring 1.
Für Ducati stellen die zweiten Plätze das beste Ergebnis seit Sylvain Guintolis Sieg in Magny Cours im Jahr 2012 dar: Dies ist auch die erste Runde seitdem, in der der Hersteller aus Borgo Panigale in beiden Rennen die ersten drei Plätze erreichte.
Davies hat es in seiner Karriere mit drei verschiedenen Marken auf das Podium geschafft: Aprilia im Jahr 2012, BMW im Jahr 2013 und jetzt Ducati.

Im Rennen 1 Tom Syke verzeichnete den 180. Podiumsplatz für Kawasaki.

Das Fasten von Podestplätzen Marco Melandri erreicht vier Rennen und ist die schlimmste Negativserie seit 2012, als er bis Monza beim zweiten Rennen auf Phillip Island außerhalb der Top Drei blieb: Schon damals standen Imola und Assen auf dem Kalender, die einzigen Strecken, auf denen er nie auf dem Podium stand.
Damals beendete er seine Fastenzeit mit einem Sieg in Donington, der nächsten Runde auf dem Zeitplan.

Monopol britischer Fahrer auf dem Podium in Rennen 1, was es seit Silverstone 2010 nicht mehr gegeben hatte (Crutchlow, Rea und Haslam in Rennen 1 und Crutchlow, Rea und Camier in Rennen 2): in der Geschichte der Superbike-Weltmeisterschaft das Podium wurde sechzehn Mal von nur einem Land monopolisiert, acht davon von britischen Fahrern.

Schließlich gab es in den letzten sechs Rennen keine Positionsveränderungen an der Spitze, eine einzigartige Reihenfolge in der Geschichte: Tom Sykes – Motorland 1 und 2, Sylvain Guintoli – Assen 1 und Jonathan Rea – Assen 2, Imola 1 und 2.

Qualifikation
dass der Jonathan Rea Es war die 76. Pole für einen britischen Fahrer, zehn weniger als für Australien (86 davon stammen von Troy Corser).
Chaz DaviesAls Vierter erreichte er sein bestes Startergebnis seit Moskau 2013, als er als Zweiter startete.
für Tom Syke Der sechste Platz stellt das zweitschlechteste Ergebnis im Qualifying in Imola dar und zum ersten Mal seit seinem Wechsel zu Kawasaki verpasst er auf dieser Strecke die erste Reihe.