USA Superbike: Laverty triumphiert im zweiten Rennen
Der Ire siegt an einem hervorragenden Tag vor Giugliano
Großartiger Sieg von Eugen Laverty im zweiten Lauf von Laguna Seca. Der Ire, der sofort loslegte, wurde nach wenigen Runden vom Ninja eingeholt Tom Syke der zunächst den Eindruck machte, den Unterschied machen zu können, wurde jedoch in der vorletzten Runde nicht nur vom Aprilia-Fahrer, sondern auch von einem wilden Fahrer überholt David Giugliano, seit dem Aufwärmen an der Spitze und a Marco Melandri bequemer als gestern.
Der Engländer aus Kawasaki, der am Ende Vierter wurde, konnte seinen Vorsprung in der Gesamtwertung gegenüber seinen Verfolgern dennoch noch etwas ausbauen, fiel aber weiter zurück Sylvain Guintoli, nun auch hinter seinem Teamkollegen.
Suzukis sechster Jules Cluzel, vor den Aprilia Red Devils von Tony Elias, gut auch bei dieser Gelegenheit, zur Wildcard Roger Hayden auf der GSX-R1000 und an David Salom mit der ZX-10R.
Schließt in den Top Ten ab Michel Fabrizio um dem anderen Honda vorauszugehen Leon Haslam. Der Nachfolger von Leon Camier wurde Zwölfter Blake Jung und fünfzehnter Niccol Canepa auf Ducati, dem Protagonisten eines Sturzes in der Anfangsphase des Rennens, dem er mit einer gewissen Energie, vielleicht zu viel, entgegentrat.
Ausfall nach nur vier Runden Chaz Davies Bei BMW verursacht es Bremsprobleme und am Ende einen Unfall bei der Panigale Ayrton Badovini.
RANGLISTE RENNEN 2
1. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 36'44.555
2. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 36'44.667
3. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 36'46.606
4. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 36'46.859
5. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 36'47.514
6. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 36'54.742
7. Toni Elias (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 37'02.344
8. Roger Lee Hayden (Michael Jordan Motorsports) Suzuki GSX-R1000 37'05.157
9. David Salom (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 37'06.610
10. Michel Fabrizio (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 37'08.027
11. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 37'08.673
12. Blake Young (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 37'14.118
13. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 37'17.120
14. Danny Eslick (Michael Jordan Motorsports) Suzuki GSX-R1000 37:36.332
15. Niccolò Canepa (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale 37'50.379
16. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 38'08.447
17. Glen Allerton (Next Gen Motorsports) BMW S1000 RR 36'53.376
RT. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale 25'48.686
RT. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 2'55.825
RT. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R
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tolle Aprilia!
Wenn Sykes die Weltmeisterschaft gewinnt, Hut ab...
Quoto, sicherlich das konkurrenzfähigste Motorrad dieses Jahr. Tom Tom hat die Weltmeisterschaft wirklich verdient, letztes Jahr hätte anders laufen sollen, aber er feiert ein großartiges Comeback!!
Gut gemacht, Laverty und Giuliano, die geduldig auf eine leichte Ablehnung von Sykes warteten, bevor sie passten.
Stattdessen torpediert die schlechte Figur des Teams Laverty (Zweiter in der Weltmeisterschaft!!), um es mit einem Melandri aufzunehmen ...? Um ehrlich zu sein, bevorzuge ich Eugene, er war zwar nicht besonders konstant, aber das Pech forderte auch seinen Tribut ...
Ich stimme zu, aber ich habe gehört, dass Laverty wegen der halboffiziellen CRT Aprilia für die MotoGP 2014 kontaktiert worden wäre ...
aber es ist nicht offiziell...
Nun, Dalligna (oder wie auch immer es geschrieben wird) hat kürzlich erklärt, dass ein Fahrer wie er sich sowohl in der MotoGP als auch in der SBK wohl fühlt, Eugene, dass es für ihn in Ordnung ist, sowohl auf der einen als auch auf der anderen Seite zu sein, also würde ich sagen, dass es ein bisschen mehr ist mehr als ein Gerücht, aber ich denke, es hängt auch mit den Unterschriften von Hayden und Espargarò Grande zusammen