MotoGP – Vorschau Aragon – Melandri und Simoncelli sind bereit für eine neue Herausforderung

Der letzte Teil der MotoGP-Weltmeisterschaft beginnt mit sechs Rennen in acht Wochen auf der neuen Rennstrecke von Aragon, die im Zentrum des Vierecks von Saragossa, Barcelona, ​​Tarragona und Valencia liegt. Eine echte „Tour de Force“, die das Fahrerlager rund um die Welt führen wird und am 7. November mit dem großen Finale in Valencia endet. „Motorland Aragon“ ist ein Projekt, das aus der Begeisterung der Alcaniz-Gemeinde und in Erinnerung an die legendäre städtische Rennstrecke derselben Stadt entstanden ist. Mit dem Ziel, diese Sporttradition fortzuführen, entstand die Idee, eine neue Motorstadt zu errichten, einen multifunktionalen Komplex, der sich der Technologie, dem Sport und der Motorkultur widmet. Motorland Aragon wurde auf einer Fläche von 3.500.000 m2, 5 Kilometer von der Stadt Alcaniz und etwas mehr als 100 Kilometer von der Hauptstadt der Autonomen Gemeinschaft Aragon, Saragossa, entfernt, errichtet. Der Komplex wurde im September 2009 eingeweiht und die vom Deutschen Herman Tilke in Zusammenarbeit mit dem Formel-1-Fahrer Pedro de la Rosa entworfene Rennstrecke kann für verschiedene Motordisziplinen moduliert werden. Die Strecke wird von vielen Fahrern als schnell beschrieben, mit komplexen, aber äußerst unterhaltsamen Kurven. In Aragon, wo wir ebenfalls am Freitagmorgen mit einer Testsitzung in die Vergangenheit zurückkehren, streben die Fahrer des Team San Carlo Honda Gresini nach einem prestigeträchtigen Ergebnis, das in dieser Saison noch fehlt und das sie mit großer Entschlossenheit erreichen müssen Finden Sie es in den verbleibenden sechs Rennen des Jahres.

Marco Melandri „Ich habe den großen Wunsch, das schlechte Wochenende in Misano wiedergutzumachen und auszuradieren. Am Donnerstag begann alles auf die schlimmste Art und Weise, als ich während des DediKato-Events zusammen mit Capirossi versuchte, den Abend zu beleben, aber es lief nicht so, wie ich es mir gewünscht hätte, und vielleicht wurde ich missverstanden. Es tat mir sehr leid! Dann kam am Sonntag das Moto2-Rennen mit Tomizawas schrecklichem Unfall genau in der Kurve, in der ich 2007 einen schweren Unfall hatte. Ich war furchtbar schockiert, weil ich damals Bedenken geäußert hatte, dass der Kunstrasen zu nah am Bordstein sei, aber man hörte mir nicht zu. Darauf werde ich bei der Sicherheitskommission am Donnerstag hinweisen. „Last but not least“ ein Rennen zum Vergessen, bei dem mein fehlendes Gefühl für das Motorrad noch einmal deutlich wurde. Auf jeden Fall wurde mir nach der Moto2 jede sportliche Emotion genommen. In Aragon möchte ich jede Testminute nutzen, um das Gefühl wiederzuentdecken, das ich vor dem Unfall in Silverstone gefunden habe. Im Vergleich zu früheren Rennen erwarte ich keine Zauberei, aber ich werde alles tun, um ein gutes Rennen zu haben. ”

Marco Simoncelli „Unmittelbar nach dem Rennen in Misano war ich von Tomizawas tragischem Unfall sehr betroffen und konnte überhaupt nicht über mein Ergebnis nachdenken. Diese Woche hatte ich die Gelegenheit, noch einmal darüber nachzudenken, und es tut mir leid für den Fehler, der das Endergebnis beeinträchtigt hat. Es ist schade, denn es ging mir gut, ich lag knapp hinter den Top Fünf und hatte einen guten Vorsprung vor Edwards. Ich hätte ein gutes Ergebnis nach Hause bringen können und war bis dahin zufrieden. Dann machte ein trivialer Fehler alles zunichte. Sünde! Ich werde versuchen, das in Aragon nachzuholen, wo es eine zusätzliche Testsitzung geben wird und wir wieder mit der Grundabstimmung von Misano beginnen werden, die besser war und mit der wir ein gewisses Selbstvertrauen gefunden haben. Jemand ist bereits ein paar Runden auf dieser neuen Strecke gefahren und Valentino Rossi sagte mir, dass die Strecke sehr schön sei, mit schnellen Kurven und lustigen Höhen und Tiefen, das Gegenteil von Misano. Kurz gesagt: Ich sollte mich wohl fühlen und bin deshalb zuversichtlich, dass ich ein gutes Rennen fahren kann. ”

Fausto Gresini „Aragon wird für alle eine neue Strecke sein und daher werden wir diese Strecke entdecken und gleichzeitig wie in der Vergangenheit eine zusätzliche Testsitzung am Freitagmorgen nutzen können. In Misano haben wir mit beiden Fahrern wenig erreicht. Wenn ich nach zwei Dritteln der Saison Bilanz ziehen muss, muss ich leider sagen, dass die Ergebnisse sicherlich nicht positiv sind und auf jeden Fall deutlich unter den Erwartungen vom Vortag liegen. Melandri hatte ziemliche Schwierigkeiten, das Gefühl mit der RC212V zu finden, und als es in Silverstone so aussah, als hätte er es gefunden, stürzte er, ohne das Vertrauen, das er mit seinem Motorrad erlangt hatte, aufrechterhalten zu können. Simoncelli seinerseits machte eine ständige Weiterentwicklung und zeigte mehrmals sein Potenzial, aber leider fehlte ihm die wichtige und aussagekräftige hohe Tonlage, die ihm den Qualitätssprung ermöglicht hätte. Beide Piloten aus Laguna Seca hatten auch einige Schwierigkeiten beim Umgang mit der neuen Elektronik, die in den Vereinigten Staaten ankam. In Aragon könnte die zusätzliche Testsitzung dabei helfen, die richtigen Lösungen zu finden, um das große Potenzial dieser neuen und grundlegenden technischen Komponente zu interpretieren und auszuschöpfen. Bis zum Ende der Meisterschaft sind es noch sechs Rennen, und gemeinsam mit den Fahrern werden wir unser Möglichstes tun, um die Ergebnisse zu erzielen, die uns im Moment gefehlt haben. ”

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