MotoGP – Vorschau Aragon – Neue Strecke auch für Bridgestone

Die MotoGP-Weltmeisterschaft zieht zum zweiten Mal in dieser Saison nach Spanien zum dreizehnten Lauf der MotoGP-Weltmeisterschaft, der für Sonntag, den 19. September, auf der spanischen Rennstrecke Motorland Aragon geplant ist. Nach dem Großen Preis von Großbritannien, der in dieser Saison zum ersten Mal auf der Strecke von Silverstone, der Heimat der Formel 250, ausgetragen wurde, steht Bridgestone erneut vor der Herausforderung, die Reifen für eine völlig neue Strecke vorzubereiten, die die ungarische Strecke Balatonring ersetzt Die Fertigstellungsarbeiten wurden nicht zum festgelegten Termin abgeschlossen. Die Rennstrecke Motorland Aragon liegt im Nordosten Spaniens, etwa 800 km von Barcelona entfernt. Um die optimale Reifenoption für die Teams zu bewerten, führte der japanische Hersteller detaillierte Analysen und Inspektionen der Streckenkonfiguration und -oberfläche durch und hörte dabei aufmerksam den MotoGP-Fahrern zu, die in dieser Saison bereits Tests auf der Strecke durchgeführt haben, allerdings nicht mit XNUMXer-Motorräder.

Die Vorbereitungsphase begann unmittelbar nach dem Großen Preis von Spanien Anfang Mai, als die Ingenieure des japanischen Unternehmens die Rennstrecke zum ersten Mal besichtigten und eine sorgfältige Bewertung durchführten, um die Kurvengeschwindigkeiten und die Abrasivität der Straßenoberfläche zu ermitteln um die am besten geeigneten Verbindungsarten auszuwählen. Nach einer detaillierten Analyse der gesammelten Daten und des Feedbacks der Fahrer hat Bridgestone den Reifentyp mit mittlerer und extraharter Mischung für die Vorderachse ausgewählt (dieselben Spezifikationen wurden auch für den Großen Preis von Katar verwendet), während sich Bridgestone für die Hinterachse entschieden hat die Soft- und Medium-Compound-Reifen, die zuvor auf der Strecke von Jerez verwendet wurden.

Hiroshi Yamada – Leiter von Bridgestone Motorsport: „Es ist interessant, eine weitere völlig neue Rennstrecke zu besuchen, auch wenn wir die Ereignisse von Misano noch im Kopf haben. Ein weiteres Rennen, das in Spanien ausgetragen wird, bedeutet wieder einmal eine Menge Fans auf den Tribünen und ich bin sicher, dass auch die Rennstrecke im Motorland Aragon eine große Menge begrüßen wird. Es ist eine neue Herausforderung für uns und ich bin sicher, dass unsere Techniker die am besten geeigneten Reifen für das Rennen ausgewählt haben. Aragon bedeutet auch die vorübergehende Rückkehr zu den drei freien Trainingseinheiten mit der Wiedereinführung der Sitzung am Freitagmorgen auf Wunsch der Sicherheitskommission im Hinblick auf die nächste Saison. Die Gesamtzeit bleibt gleich, da jede Sitzung auf 45 Minuten verkürzt wurde. „Die Teams und Fahrer müssen die Reifenverteilung am Wochenende unter Berücksichtigung der zusätzlichen Testsitzung mit größter Aufmerksamkeit verwalten.“

Tohru Ubukata – Bridgestone Motorsport Entwicklungsmanager: „Die Strecke im Motorland Aragon stellt für uns eine völlig neue Herausforderung dar. Um die optimalen Reifenmischungen auszuwählen, haben wir eine sorgfältige Analyse der Strecke und der Asphaltart durchgeführt. Die Streckenoberfläche ist relativ eben und rutschig, ähnlich wie in Misano, daher ist guter Grip erforderlich. Aus diesem Grund sind die weicheren Mischungen ideal, aber es gibt mehrere lange Kurven und einige Bergab-Bremspunkte, die eine größere Stabilität und daher den Einsatz der härteren Mischungen erfordern, daher haben wir uns bei der Reifenwahl für eine ausgewogene Reifenwahl entschieden. Die Wetterbedingungen werden denen von Misano ähneln, aber am Morgen erwarten wir kältere Temperaturen, daher haben wir in diesem Fall, insbesondere für das freie Training am Freitagmorgen, die weiche Gummimischung für die Hinterachse gewählt, während wir für die vorne mit mittlerer Mischung. Für die Sessions mit höheren Temperaturen am Nachmittag haben wir uns für die mittlere Gummimischung hinten entschieden, die eine größere Konstanz garantiert, und die extraharte Mischung vorne. Durch die Auswertung der Streckenkonfiguration und des Feedbacks der Fahrer haben wir verstanden, dass die Strecke im Motorland Aragon an der Vorderseite eine größere Stabilität erfordert als andere Strecken, und aus diesem Grund haben wir uns entschieden, die besonders harte Mischung für die Vorderseite zu wählen.“

Verfügbare Reifenmischungen: Vorne: mittel, extra hart, hinten: weich, mittel

Bridestone Motorsport