MotoGP: Valentino Rossi „In Silverstone, um das Motorrad zu verbessern“
Der Fahrer aus Pesaro reist nach Großbritannien, um sein Potenzial besser zu verstehen
Valentino Rossi ist froh, nach Brünn, einem Rennen, das nicht nach Plan verlief, direkt wieder auf die Strecke zu kommen. Tatsächlich glaubte der Yamaha-Fahrer nicht, dass er im Rennen so große Probleme haben würde, einem Rennen, in dem er ihn nie im Kampf um den Sieg sah. In Silverstone wird er gemeinsam mit dem Team versuchen, das Motorrad zu verbessern und dann ein Protagonist zu sein. Er hat das Mikrofon.
„In Brünn habe ich gehofft, dass es etwas besser läuft und ich bin froh, dass es gleich den Silverstone Grand Prix gibt, um wieder auf die Strecke zu kommen. Mein Team und ich wollen das Motorrad verbessern, um mit den Spitzenreitern mithalten zu können. Wir sind nicht mehr weit weg und der Grand Prix von Silverstone wird uns helfen, etwas mehr zu verstehen. Es ist eine sehr schnelle Strecke und die Yamaha sollte gut sein. Wir sind bereit, unser Bestes zu geben, wir wollen so schnell wie möglich wieder an die Spitze zurückkehren.“
Fotos: Alessandro Giberti
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Ich sehe es als schwierig für Rossi an, letztes Jahr war Bautista sehr schnell und kam nur 5.2 Sekunden hinter Lorenzo ins Ziel. Sowohl Rossi als auch Crutchlow müssen sich stark anstrengen. Angesichts der Leistung der Hondas bei den letzten GPs ist es wahrscheinlich, dass auch Bradl mit von der Partie sein wird.
Ich weiß nicht, ob ich Bradl zum Match zählen soll oder nicht, im Training hat er immer die Nase vorn, das Qualifying und das Rennen kommen und er fährt weiterhin die gleichen Zeiten, aber die anderen verkürzen sie stark ... seitdem ist er stark zurückgefallen Indy...
Man kann zwar sagen, dass er, abgesehen von Laguna Seca, nie wirklich ein Blitzschlag war, und selbst letztes Jahr brauchte er in Silverstone 22.5 Sekunden. Er hat ein gutes Motorrad, theoretisch könnte er konkurrenzfähig sein, aber ohne chronometrisches Feedback bleibt es schwierig zu bewerten.
Hayden schnitt letztes Jahr in Silverstone „sehr gut“ ab und brauchte „nur“ 15.5 Sekunden, Rossi benötigte 21 Sekunden mehr. Das lässt mich vermuten, dass sie es vielleicht schaffen werden, wenn Bradl keine großen Fortschritte macht und Hayden ein weiteres großartiges Rennen fährt Hayden Bradl kämpft hinten und auch Dovizioso vorne.
Ich weiß nicht, ob Rossi in Silverstone sehr konkurrenzfähig sein wird. Ich denke, er sollte versuchen, bei Crutchlow und Bautista zu bleiben. Ich glaube nicht, dass er angesichts der Ergebnisse der letzten zwei Jahre mit den ersten drei mithalten kann Es scheint kein Track zu sein, den ich sehr gut verdauen kann.
Bradl geht es gut, er läuft generell immer in Viertelfinalzeiten. Die ersten sind 3 und stehen auf dem Podium, es erscheint mir irreführend zu sagen, dass „es mit der Zeit der Sekunden läuft“.
Bradl hatte sowohl Podestplätze als auch enttäuschende, aber im Durchschnitt liegt er in der Gruppe bestehend aus Cal, Vale, Bautista und Bradl.
Bradls Ergebnisse:
Katar raus
Austin 5
Jerez raus
Le Mans 10. (negativer Punkt)
Mugello 4
Katalonien 5
Assen 6
Sachsenring 4
Laguna Seca 2
Indy 7. (4 Fahrer in 5 Sek.)
Brünn 6
Meiner Meinung nach hat Bradl im Rennen noch keine Konstanz erreicht, aber er verbessert sich immer noch und ich zähle ihn immer zu dieser Gruppe. Nun scheint sich auch Smith zu zeigen, auch wenn er im Rennen noch sehr „unreif“ ist.
Bradl ist in seinem 2. Jahr und obwohl er eine Moto2-Weltmeisterschaft gewonnen hat, konnte er nie ganz überzeugen. Er gehört zu den Fahrern, die etwas mehr Zeit brauchen, um den Höhepunkt ihrer Wettbewerbsfähigkeit zu erreichen.
Er wurde 1989 geboren, er ist 24 Jahre alt, er ist noch jung, er hat viel Zeit, seinen Wert voll unter Beweis zu stellen, auch wenn ich persönlich ihn nicht für einen Fahrer halte, der große Leistungen erbringen kann, insbesondere mit dem Niveau der heutigen Konkurrenten.
Bradl konnte mit den dreien nicht mithalten, obwohl sie sich in Indy seit dem Start des Rennens gegenseitig überholt hatten!!! Meiner Meinung nach war er nie Teil des Spiels mit den Dreien, nicht einmal in Brünn!!!
Als Rossi gegen die alten Jungs gewann, kritisierte er sie, weil sie sich über ihre Setups beschwerten, jetzt macht er dasselbe. Aber war er nicht derjenige, der die M1 stark gemacht hat? Aber ich denke, dass es das Beste für ihn ist, zu schweigen und sich nicht zu beschweren, aber es bestätigt die Beschwerden seiner Gegner, als er gewann.
Aber Rossi war schon immer so!!
Braggart, wenn er gewann, und nie verantwortlich, wenn er sie nahm, und wenn es jemandem überhaupt gefallen sollte, so lange er ein Kind war, konnte er es tolerieren, aber im Laufe der Jahre muss ein Champion verstehen, dass seine Gegner zuerst respektiert werden müssen vor allem etwas, was er in der Vergangenheit noch nie getan hat, und was tut er heute vor, wenn er (die Beweise liegen vor allen Augen.) von den jungen Leuten pünktlich und kräftig geschlagen wird, sodass er jetzt immer eine Ausrede parat hat seine „Langsamkeit“, genau das, was er seinen Rivalen vorwarf, allen voran Biaggi... als er derjenige war, der gewann!
Das Rad des Lebens dreht sich, ob es einem gefällt oder nicht, für jeden. Rossi war ein ausgezeichneter Fahrer, das lässt sich nicht leugnen, er hatte immer die Besten der Besten, das stimmt, aber ohne das gewinnt niemand etwas (außer einem verrückten kleinen Australier mit einem roten Motorrad ...) und er war gut darin, Vorteile auszunutzen der Möglichkeiten, aber jetzt ist der Moment gekommen, in dem der Mensch die Oberhand über den Fahrer gewinnen und aufhören sollte, die sensationellsten Lügen zu verbreiten, an die nur er und einige seiner „Taliban“-Fans glauben (die Schulter, die Reifen, die anderer Leute). Motorräder, der Rahmen usw. usw.).
Ein schönes Bad der Demut, auch wenn ich bezweifle, dass diese Eigenschaft zu Rossi, dem Mann, gehört, würde es ihn vielleicht ein wenig ... angenehmer oder weniger unangenehm machen, entscheiden Sie ... in den Augen derjenigen, die es tun Aus irgendeinem Grund könnten wir es nie ertragen.
Vale widerspricht sich in seinen Aussagen nie. Es setzt „unmögliche“ Grenzen. Er weiß es gut, aber er kann nichts dagegen tun, er würde zugeben, dass er am Ende der Fahnenstange angelangt ist. Im Gegenteil, er muss weiterhin das Interesse an ihm aufrecht erhalten und alles, was sich auf das Motorrad und die Ingenieure laden lässt, abladen, ohne jemals auch nur die geringste Schuld auf sich zu nehmen, wie zum Beispiel bei dem Fehler in Brünn, wo sich herausstellte, dass das Getriebe defekt ist der Schuldige, nicht sein Fehler.
Haben Sie Vales Aussagen gut gelesen?
1) Er meint, dass das Fahrrad verbessert werden muss.
2) Er möchte mit den Spitzenreitern mithalten.
3) Er behauptet, er sei nicht weit weg.
4) Sie müssen noch etwas verstehen.
5) Er will zurück an die Front.
Überlegungen
1) Motorräder müssen immer verbessert werden. Es ist nicht klar, worauf er sich bezieht, aber wie immer erwähnt er nicht, dass er derjenige sein muss, der sich verbessern muss.
2) Vale hatte nie das Tempo der Führenden (abgesehen von zwei zufälligen Fällen). Es ist klar, dass er beabsichtigt, die Leistung der Führenden zu erreichen und diese Leistungen für alle verbleibenden Rennen beizubehalten (in Worten), es geht ihm keineswegs darum, sich mit dem 2. Platz zufrieden zu geben, wie man denkt. Meiner Meinung nach wird er höchstens das erreichen können, was er bisher erreicht hat. Mit diesem Getöse fortzufahren, kommt einer Täuschung seiner Fans gleich.
3) Es ist weit von den Leistungen seiner Konkurrenten entfernt, was auch immer Vale sagt. Ein Durchschnitt von 3 bis 5 Zehnteln pro Runde bedeutet nicht, dass Sie Ihren Konkurrenten nahe sind, im Gegenteil ... Ein paar Runden (am Ende des Rennens), die auf dem Niveau der Besten gefahren sind, ändern sicherlich nichts daran Gleichgewicht.
4) Was müssen sie noch verstehen, was sie bisher nicht verstanden haben? Die Entwicklung des Motorrads durch Lorenzo hat nur zwei Jahre gedauert, es ist sicherlich nicht viel anders als das, das er 2 verlassen hat. Außerdem ist es eine Yamaha, ein Motorrad, das seinen Anweisungen von 2010 bis 2004 gefolgt ist. Kommt schon, Leute, Wir haben mehr als die Hälfte der Meisterschaft hinter uns und sie müssen noch etwas verstehen?
5) Dieser Punkt kommt auch den Fans zugute, sie dürften inzwischen verstanden haben, dass es gegen bestimmte Rivalen „kein Katzenfutter gibt“.
2012 vs. 2013. Vergleich der Ranglisten nach der elften Runde. Die Reihenfolge der Hausärzte im Jahr 2012 unterscheidet sich von der im Jahr 2013. Ich glaube jedoch nicht, dass sich inhaltlich etwas ändern wird.
2012
Lorenzo 225 Pkt.
Pedrosa 207 Pkt.
Stoner 186 Punkte.
Dovizioso 137 Pkt.
Crutchlow 106 Pkt.
Bradl 94 Pkt.
Bautista 92 Pkt.
Valentino 91 Pkt.
Hayden 84 Pkt.
2013
Marquez 213 Pkt.
Pedrosa 187 Pkt.
Lorenzo 169 Pkt.
Valentino 143 Pkt.
Crutchlow 127 Pkt.
Bradl 103 Pkt.
Dovizioso 96 Pkt.
Bautista 92 Pkt.
Hayden 80 Pkt.
Haben Sie die Ergebnisse bemerkt?
Mit einem Stoner in der Mitte des Dienstes segelten Lorenzo und Pedrosa auf Samt. Mit der Ankunft von Rookie Marquez wurde die Musik immer „rockiger“. Dies gilt für die letzten Podiumsplätze.
Crutchlow und Bradl machten bemerkenswerte Fortschritte, während sowohl Bautista als auch Hayden praktisch die gleichen Leistungen zeigten.
Schauen wir uns nun den Teil an, der uns am meisten interessiert, die Ergebnisse des Motorradwechsels zwischen Valentino und Dovizioso.
Valentino (2013) hat ein paar Punkte mehr als Dovizioso (2012) auf der Yamaha, mit dem Unterschied, dass der eine Werksfahrer ist, der andere zusätzliche Kunden, Dovizioso musste aus eigener Tasche bezahlen (40.000 Euro, wenn ich mich nicht irre). ) die Bremsen, um konkurrenzfähig zu sein. Differenz von 6 Punkten zugunsten von Valentino.
Dovizioso (2013) hat ein paar Punkte mehr als Valentino (2012). + 5 Punkte zugunsten von Dovizioso, auf dem gleichen Motorrad.
Es sollte hinzugefügt werden, dass Yamaha von 2012 bis 2013 zwar weitere Fortschritte gemacht hat, dies jedoch bei Ducati nicht der Fall ist, obwohl Dovizioso für zwei Rennen eine aktualisierte Version übernommen hat.
Meine Schlussfolgerungen:
Marc bringt alle auf Linie und die beiden am höchsten bewerteten Fahrer (Lor. und Ped.) haben die Konsequenzen erlitten (Lor. – 2 Pkt. Ped. – 56 Pkt.). Wenn sie nicht laut aufwachen, riskiert Marc wirklich, als Rookie die Weltmeisterschaft zu gewinnen. Für den Fall, dass es passiert ist, glaube ich nicht, dass es geeignete Adjektive gibt, um seine Leistung zu beschreiben. Das logischste, was mir in den Sinn kommt, ist „Phänomen“. Im Angesicht derer, die Marc für einen schnellen Fahrer halten und nichts weiter.
Crutchlow und Bradl haben sich verbessert und zeigen, dass sie (wie es die Logik erfordert) Fortschritte machen. Alle meine Komplimente gehen an sie. Groß.
Bautista und Hayden liegen auf dem gleichen Niveau wie 2012. Ein Zeichen dafür, dass sie meiner Meinung nach ihre Leistungsgrenze erreicht haben. Es kann ein wenig variieren, im Guten wie im Schlechten, aber ich glaube, dass die Unterschiede nicht so auffällig sein werden.
Zu guter Letzt Vale und Dovi. Mit umgekehrten Motorrädern konnten sie die Leistung ihres Konkurrenten beibehalten, und das sagt alles.
Valentino hatte andere Erwartungen, aber stattdessen zeigte er, dass er auf Augenhöhe mit Dovizioso war, was alles über den aktuellen Zustand des „Doktors“ aussagt. Von einem Fahrer aus der Fantastischen Vier-Gruppe wird er, wenn die Dinge gut laufen, in das „erste Viertel“ verbannt. Vale hat den Trend übernommen, den er selbst vor Jahren verurteilt hatte. Ich beziehe mich auf den Haftungsausschluss, auf die allgegenwärtigen Rechtfertigungen, ganz zu schweigen von seinen Erklärungen, die sich immer auf die Schaffung falscher Ziele konzentrierten, nur für den Gebrauch und Konsum seiner eigenen Fans, während es ausreichen würde, die Zeiten zu lesen bemerken viele Unstimmigkeiten mit seinen Aussagen.
Dovizioso hat getan, was von ihm erwartet wurde. Keine Kontroversen, die auf einen Wendepunkt warten, der noch lange nicht erreicht ist, und stets Höchstleistungen, die das Motorrad bietet. Auch hier ist alles gesagt. Dovizioso hat nie versucht, seine Leistung auf Kosten des Motorrads zu steigern (die Schwierigkeiten dieses Motorrads sind mittlerweile jedem klar). Es wäre ein Leichtes, das zu tun, was Valentino im gesamten Jahr 2012 getan hat, aber stattdessen nahm Dovizioso die Schuld auf sich und erklärte bei einigen Gelegenheiten, dass er unter seinen Fähigkeiten und denen des Fahrzeugs gefahren sei. Dovizioso blieb immer vor seinem Teamkollegen (ein Fall ist die Ausnahme, nicht die Regel), obwohl er gerade erst angekommen war. Valentino hingegen hat sich oft damit entschuldigt, dass er das Motorrad nicht so gut kenne wie sein Partner, und musste 2012 erneut eine ordentliche Prügelstrafe von dem Amerikaner einstecken.
Crutchlow hat einen Schritt nach vorne gemacht, Bradl nicht so sehr, er hat mehr Erfahrung, ein besseres Motorrad, aber er gibt nicht an. Bringt Marquez alle auf Linie? Aber wenn Lorenzo und Pedrosa kaputt sind und den GP verpasst haben, ist es normal, dass er vor ihnen gelandet ist :). Ich verstehe nicht, was Sie mit Stoner beim halben Aufschlag gemeint haben. Sehen Sie, zu diesem Zeitpunkt der Meisterschaft war Stoner letztes Jahr noch nicht gebrochen!
Darüber hinaus ist es unbestreitbar, dass die Yamahas letztes Jahr im ersten Teil der Meisterschaft im Vergleich zu Honda in einer besseren Position waren als in diesem Jahr, zumindest die offiziellen. In diesem Jahr leiden die Yamaha-Fahrer mehr unter den Hondas, die konkurrenzfähiger geworden sind bzw. konkurrenzfähiger geblieben sind, wie es bereits im zweiten Teil der Meisterschaft 2012 der Fall war, und wenn möglich haben sich die Honda-Motorräder weiter verbessert.
Rossi ist nicht der beste Rossi und wird wahrscheinlich nie wieder eine Weltmeisterschaft dominieren, aber im Vergleich zu den letzten zwei Jahren bei Ducati zeigt er auf jeden Fall etwas Besseres. In den letzten zwei Jahren dachten sie, er sei ein Normalsterblicher, er sei ein ehemaliger Fahrer, sie sagten, die Ducati sei ein tolles Motorrad, das mit Stoner gewonnen habe. Nun sehen wir, dass das Problem vielleicht nicht nur Rossi war, dass Rossi nicht cool ist und dass Ducati kein so tolles Motorrad ist. Rossi trägt sicherlich eine gewisse Verantwortung dafür, dass Ducati nicht konkurrenzfähig ist, aber wenn Sie wirklich glauben, dass Dovizioso besser als Rossi ist und dass er letztes Jahr praktisch besser oder auf dem gleichen Niveau war, dann ist Ducati jetzt schlechter als zuvor, und ich rede nicht auf der Ebene der Punkte, sondern genau der Zeiten. PS. Auch wenn er mit der Ducati Rossi sehr wenig geschafft hat, möchte ich Sie daran erinnern, dass Dovizioso auf dem Podium stand. Wie viele Podestplätze hat er erreicht?
Abschließend: Rossi stand mit der Ducati auf dem Podium, Dovizioso nicht, und ich spreche vom ersten Teil der Meisterschaft, aber auch im zweiten Teil stand Rossi auf dem Podium und Dovizioso, wer weiß, ich nicht denke schon :)
Dovizioso hat dem Motorrad und Ducati schon mehr als einmal die Schuld gegeben, vielleicht hast du dich wie die drei kleinen Äffchen verhalten, ich verstehe nicht, ich höre nicht, ich spreche nicht und du hast es nicht bemerkt. Schließlich hat Dovizioso allen Grund, dass Ducati überhaupt nicht konkurrenzfähig ist.
PS. Betrachtet man die Ergebnisse, landete Dovizioso in mehreren Rennen hinter Hayden.
Katar:
Dovizioso wurde mit +24.355 Sekunden Rückstand Siebter
Hayden wurde Achter, 565 Tausendstel hinter Dovizioso
Austin:
Dovizioso wurde mit +22.374 Sekunden Rückstand Siebter
Hayden wurde Neunter, 11.399 Sekunden hinter Dovizioso
Sherry:
Hayden wurde Siebter mit +25.632 Sekunden Rückstand auf den ersten Platz
Dovizioso wurde Achter mit 16.261 Sekunden vor Hayden
Le-Mans:
Dovizioso wurde Vierter, 10.087 Sekunden hinter dem Ersten
Hayden wurde Fünfter, 8.485 Sekunden hinter Dovizioso
Mugello:
Dovizioso wurde mit 19.540 vom ersten Platz Fünfter
Hayden wurde mit 6.781 von Dovizioso Sechster
Katalonien:
Dovizioso wurde mit +32.692 vom ersten Platz Siebter
Hayden OUT (fällt vor Dovizioso)
Wellen:
Dovizioso Zehnter mit +33.801 vom ersten Platz
Hayden wurde Elfter, 570 Tausendstel hinter Dovizioso
Sachenring:
Dovizioso wurde mit +30.027 vom ersten Platz Siebter
Hayden wurde mit 15.328 von Dovizioso Neunter
Laguna Seca:
Hayden wurde Achter mit +33.963 vom ersten Platz
Dovizioso wurde Neunter, 166 Tausendstel hinter Hayden
Indianapolis:
Hayden wurde Neunter mit +40.701 vom ersten Platz
Dovizioso Zehnter, 122 Tausendstel hinter Hayden
Brno:
Dovizioso wurde mit +35.015 vom ersten Platz Siebter
Hayden wurde Achter, 339 Tausendstel hinter Dovizioso
Nachdem ich dies gesagt habe, lautet die Analyse: Dovizioso hat in den ersten fünf Rennen alles gegeben, er hat gesehen und verstanden, dass die Ducati im Vergleich zu Honda und Yamaha kein konkurrenzfähiges Motorrad ist, und er hat aufgehört, alles zu geben, vielleicht weil es so ist ist demoralisiert oder weil er keine großen Risiken eingehen will, hat er aufgegeben und die Ergebnisse waren beeinträchtigt, sagen wir das gleiche Verhalten wie Rossi. Nur dass Rossi länger falsche Hoffnungen schürte und weniger schnell aufgab als Dovizioso. Um eine ziemlich explizite Metapher zu verwenden, würde ich hinzufügen, dass alles, was Rossi sagt oder tut, von allen Journalisten, Fans und Anti-Roten exponentiell verstärkt wird; Es scheint also, als wäre es jedes Mal, wenn er auf die Toilette geht und kackt, die beste Scheiße des Jahrhunderts. Wenn Dovizioso auf die Toilette geht, zählt für uns nur, ob er am Ende die Toilettenspülung betätigt hat, und es ist uns egal, ob er sich die Hände gewaschen hat :)!
Ich würde dieses ganze Geschwätz nicht auf Rossi schieben, sondern auf seine Anhänger. Wenn wir jetzt in Spanien wären, würden wir von der Lawine von... dem erfasst werden, was Marquez sagt, was Pedrosa sagt oder was Lorenzo und auf lange Sicht Marquez sagt Es wird für die Spanier das sein, was Rossi für die Italiener ist. Ich hoffe nur, dass es weniger Rosiconi und weniger Anti-Marquez gibt und ein Fahrer weniger ausgebeutet wird, nur um den Zuschaueranteil, Besuche auf Websites und Kopien von Zeitungen, Zeitschriften usw. zu erhöhen zu sagen, was utopisch ist in einer Welt, in der alles geschäftlich ist und es keine Rolle spielt, ob das, was Sie schreiben, wahr ist oder nicht, solange es ein Publikum findet.
Kleine Anmerkung: Wer zum Teufel verbreitet denn Ihrer Meinung nach die Gerüchte, dass Dall'Igna von Aprilia zu Ducati wechselt und dass Stoner als Wildcard zurückkehrt? Das sind die üblichen Phänomene von Journalisten, deren einziges Ziel darin besteht, falsche Nachrichten zu verbreiten, um ihre Zeitungen zu verkaufen Auch wenn diese Leute nicht als Journalisten bezeichnet werden sollten, wäre es angebracht, einige abwertende Adjektive zu verwenden. Darüber hinaus werden in den Sommerferien immer Gerüchte verbreitet. Wenn die Leute am Strand sind und nicht wissen, was sie tun sollen, kaufen sie eine Zeitung voller Unsinn, um sie unter dem Sonnenschirm zu lesen, und innerhalb von 2 Tagen kann man das nicht mehr leugnen Interessierte, da sie auch im Urlaub sind. Sobald die Weltmeisterschaft wieder beginnt, kommt es zu Leugnungen an allen Fronten und die Lügner werden entlarvt, weil sie ihr Ergebnis bereits erreicht haben, indem sie ihr Geld an alle leichtgläubigen Menschen verkauft haben.
Ronnie, mehrere Rennen ... 3 von 11, davon 2 in der letzten Kurve im Weg (wofür dann?), es war nicht nötig, alles zu berichten, auch weil, wenn man den Vergleich mit dem Jahr 2012 berichtet Vale vs. Hayden, vielleicht ist die Situation etwas schlimmer.
Ich stimme Dovis Haltung zu, auch wenn meine Schlussfolgerungen von Ihren abweichen.
Meiner Meinung nach sah Dovi, dass keine der Änderungen wesentliche Vorteile mit sich brachte (was auch Hayden, der die vorherige Version beibehält, mehrfach erklärt hat), und bis es etwas Wesentliches gibt, rast Dovizioso, bis die Position fast garantiert ist (abgesehen von seinem Partner), er fährt im Tandem, wenn auch in diskretem Tempo (für die Ducati), und kämpft dann in den letzten Runden mit seinem Rivalen.
Ich glaube nicht, dass Demoralisierung etwas damit zu tun hat, was passieren würde, wenn selbst ein völlig überarbeitetes Modell nicht die gewünschten Ergebnisse liefert.
Wie Sie auch sagen, ist es nicht das gleiche Verhalten wie Vale und ich hatte nie den Eindruck, dass Dovizioso falsche Hoffnungen schürte, wenn auch in geringerem Maße.
Rossi hatte ein Jahr (2011), in dem er gutes und schlechtes Wetter hatte (3 Motorradmodelle), 2012 hatte er ein völlig anderes Motorrad und bis die Produktion von Updates aufgrund des Eigentümerwechsels eingestellt wurde, hatte er viel Arbeit , aber schon beim ersten GP platzte er auf absurde Weise heraus (auch wenn man bedenkt, dass man nicht mit einem Aluminiumrahmen gearbeitet hatte).
Am Anfang habe ich immer von Duo, Vale und Burgess gesprochen, aber auf jeden Fall, wenn es stimmt, bestreitet er bestimmte Aussagen nicht (sagen wir, sie stammen von seinem Freund), sie gehen als seine eigenen durch, weil wir immer an ein Vertrauen denken gemacht.
Moment mal, wenn Sie die Anführungszeichen lesen, ändern sich die Dinge, auch wenn Sie selbst unter diesen Umständen vorsichtig sein müssen, insbesondere wenn es sich um Übersetzungen handelt.
Ehrlich gesagt, was auch immer Sie denken, es ist schon lange her, dass ich Zeitungsartikel mehr ernst genommen habe. Was ich lese, stammt alles aus dem Internet, auch wenn es nicht immer zuverlässig ist, weshalb ich aus verschiedenen Quellen lese und dann ein wenig tue. Tara", das heißt, wenn möglich, die Zuverlässigkeit der Angaben prüfen. Vergleichen Sie sie mit der Zeit und mit dem, was sonst noch möglich ist.
Ich stimme der Antwort von Ronnie zu, aber ich wollte Ligera sagen, dass es sinnlos ist, das Können eines Fahrers anhand der Punkte in der Rangliste zu berechnen, vielleicht sind ein Jahr mehr Fahrer gestürzt (siehe Bradl), vielleicht hatte ein Fahrer mehr Stürze. Dann scheint es mir, dass der diesjährige Bautista konkurrenzfähiger ist als letztes Jahr und nicht Bradl im Vergleich zum letzten Jahr. Man muss sich die Rennen ansehen, nicht die Zahlen!!!
Ich stimme mit Ihnen in Bezug auf die auf diese Weise durchgeführten Vergleiche überein. Leider ist es nur möglich, eine Analyse vorzunehmen, die nicht ausschließlich auf „Empfindungen“ beruht, wenn man sich auf die erhaltenen Ergebnisse verlässt.
Ich sage gerne, dass die Zahlen der Weltmeisterschaft immer die Realität widerspiegeln, aber sie geben nicht die Wahrheit wieder.
X Ronnie
Ich antworte hier auf den ersten Beitrag, weil ich zu viel geschrieben habe und es notwendig ist, es über eine größere Oberfläche zu verteilen.
Warum sagen Sie, dass Bradl mehr Erfahrung hat als Cal?
Zwar gibt Bradl nicht an und deshalb hat er nur ein Podium erreicht, aber er bleibt immer noch einer dieser Fahrer, die um den vierten Platz kämpfen.
Marc ist außergewöhnlich. Er hat auch eine Null in der Gesamtwertung, Mugello.
Ich habe den Eindruck, dass wir (angesichts seiner Leistungen) vergessen, dass er ein Rookie ist. Pedrosa und Lorenzo erreichten bei ihrem Debüt nicht annähernd die Leistungen von Marc.
Es ist wahr, dass sie stark gescheitert sind, aber Fakt ist, dass sie gegen einen Rookie antreten und das letzte Rennen noch Marcs Qualitäten bestätigt hat.
Alle 1 haben 3 GP verloren.
Marcs Ergebnisse.
Die nach dem Bindestrich stammen von Pedrosa bzw. Lorenzo. Sie haben auch nur 1 GP verpasst.
Wie man so schön sagt...Lesen Sie hinein, was Sie wollen, die „Zahlen“ sind die folgenden:
Katar 3. – 4. 1. Platz
Austin 1. – 2. 3
Jerez 2. – 1. 3. Platz
Le Mans 3. – 1. 7. Platz
Mugello raus – 2. 1
Katalonien 3. – 2. 1
Assen 2. – 4. 5
Sachsenring 1. – beide raus
Laguna Seca 1. – 5. 6
Indy 1. – 2. 3
Brünn 1. – 2. 3
Machen wir bitte keine Witze, Marc „zähmt“ sie, sowohl wegen seiner Konstanz als auch wegen seiner Fahrweise.
Stoner im Halbdienst, weil er bereits als Pilot „zurückgetreten“ war.
Sowohl Honda als auch Yamaha haben sich verbessert. Bei solchen Hochleistungsmotorrädern, jedes mit seinen eigenen Vorrechten.
Meiner Meinung nach liegt der Hauptunterschied beim Fahrer.
Meiner Meinung nach sind die Unterschiede (wenn man sich die Ergebnisse ansieht) nicht übermäßig groß und nur ein Fahrer mit einem super Griff schafft es, konstant herauszukommen.
Und ich glaube Ihnen, dass Vale dieses Jahr im Vergleich zum letzten Jahr etwas mehr zeigt. Er fährt seine geliebte Yamaha, die 2012 die Weltmeisterschaft gewonnen hat, während die Ducati praktisch das letzte Rad des Wagens ist.
Um besser als 2012 abzuschneiden, ist sehr wenig nötig, und Vale zeigte nur „sehr wenig“.
In einem anderen Beitrag haben Sie erklärt, dass Vale mit dem 4. Platz zufrieden ist, hier stellen Sie die Frage, ob er jemals wieder zu dem zurückkehren wird, was er einmal war. Diese und andere Dinge sind für alle offensichtlich, die versuchen, die MotoGP mit einer gewissen Ausgewogenheit zu betrachten, aber wenn man seine Aussagen sorgfältig liest, denkt er nicht einmal an eine Einigung oder irgendetwas anderes.
Darüber hinaus hat er immer eine Ausrede parat, um jede Platzierung abseits des Podiums zu rechtfertigen.
Wie jemand angedeutet hat, scheint dies genau die gleiche, viel kritisierte Einstellung zu sein, die Max Biaggi damals eingenommen hatte: Das Fahrrad bewegt sich nicht, das Rad dreht sich nicht, die Bremse bremst nicht, der Lenker ist kaputt Es dreht sich nicht, der Motor dreht sich nicht, der Rahmen funktioniert nicht und die Kupplung brennt nicht ... Das Getriebe ändert sich nicht, seit er es in den Leerlauf geschaltet hat.
Die (meiner Meinung nach berechtigten) Kritikpunkte an Vale bei Ducati wurden noch nicht dementiert, im Gegenteil, wenn möglich, bestätigt er sie alle.
Ich wiederhole, es hat keinen Sinn, die Leistung von Ducati mit der von Yamaha zu vergleichen, es gibt gewaltige Unterschiede.
Was aus Ducati geworden ist, ist für alle sichtbar.
Wir haben bereits Bücher darüber geschrieben, warum es so wurde.
Die Probleme, die wir (vorne) im Jahr 2010 hatten, traten ans Licht, zunächst verwirrt durch Stoners „Fehler“ (die nicht der Fall waren), ohne diese Abstürze, ich weiß nicht, wie stark Stoners Moral gesunken wäre, allerdings sogar Mit diesem Motorrad hat uns der Champion gewonnen. Ein anderer „Champion“ brauchte mit diesem Motorrad sofort 2 Sekunden.
Vom „Champion“ Vale wurden 2 Dinge erwartet, zumindest habe ich nur 2 Dinge erwartet:
1) Im ersten Jahr (in dem ich etwas über das Motorrad lernte) hoffte ich, dass er Stoners letztes Jahr wiederholen könnte, das heißt, mehrere Podestplätze und ein paar Siege bei den günstigsten Gelegenheiten. Auch ich war, wie viele andere, von Stoners schwankenden Leistungen „getäuscht“ worden und war überzeugt, dass Valentino zumindest die gleichen Zeiten erreicht und gleichzeitig das Motorrad repariert hätte. Nach ein paar Monaten (noch vor Beginn der Weltmeisterschaft) änderte ich sofort meine Meinung. Alles, was ich für Valentino gehalten hatte, verschwand im Abfluss.
Ein Probeexemplar ist vielleicht nicht optimal für den Fahrradtyp geeignet, aber ein Leihrad bekommt man nie (und das war nur die erste von tausendtausend anderen Überlegungen)
2) Machen Sie das Fahrrad benutzerfreundlicher, auch für Fahrer, die nicht überragend sind. Die Ergebnisse dieses Wartens sind für alle sichtbar, endlich können auch andere Fahrer die Ducati fahren, schade, dass die Zeiten schmerzhaft sind.
in 2010
Hay holte in Assen (6.) zum ersten Mal zweistellig Sekunden, dann in Katalonien (7.) und in Laguna (9.) und wurde immer schlechter, bis er in Aragon wieder zweistellig zurückkam und sich dann nie wieder erholte. Stoner. der im Gegensatz zu einem schnellen Fahrer wie Hayden ein echtes Phänomen ist, erholte sich und zeigte hervorragende Leistungen.
in 2011
Im folgenden Jahr blieb nur Vale in Katalonien (5.) im zweistelligen Bereich, ansonsten kam es bei beiden zu erschreckenden Verzögerungen.
Nur um es klarzustellen: Ich habe nicht gesagt, dass Dovizioso besser ist als Vale, ich habe gesagt, dass Dovizioso auf Ducati besser abschneidet als Vale.
Abgesehen von Vales Podiumsplätzen, die er durch eine Reihe glücklicher Kombinationen erreichte (Le Mans und Misano waren nass, oder? Warum fügen Sie das nicht hinzu?), fuhr Dovi schnellere Runden als Vale.
Ich habe mir die Mühe gemacht, die Gesamtzeiten jedes GP zu berechnen, sowohl für Dovi in diesem Jahr als auch für Vale im letzten Jahr.
Name des Hausarztes
Die 1. Hälfte ist die von Dovi 2013
Der zweite ist der von Vale 2
Der endgültige Name ist der des Schnellsten.
Die Ergebnisse sind wie folgt:
Katar 43.04.1 43.17.8 Dovi
Jerez 45.59.4 46.08.7 Dovi
Le Mans 49.27.7 49.49.6 Dovi
Mugello 41.59.2 41.49.3 Gültig
Katalonien 43.39.1 43.15.1 Vale
Assen 41.59.0 42.55.4 Dovi
Sachsenring 41.44.6 41.56.4 Dovi
Indy 45.33.2 47.37.2 Dovi
Brünn 43.25.7 43.25.0 Gültig
Vielleicht habe ich Fehler gemacht, falls Sie das noch einmal überprüfen möchten.
Ligera, ich habe diese Daten nur eingegeben, weil du Folgendes geschrieben hast:
„Dovizioso blieb seinem Teamkollegen immer voraus (ein Fall ist die Ausnahme, nicht die Regel)“ Ich wollte Sie nur wissen lassen, dass dies nicht der Fall war.
Den Vergleich mit Rossi habe ich nicht gemacht, weil er nicht zu deiner Aussage passte. Im Vergleich mit Hayden schnitt Rossi im ersten Teil der Meisterschaft schlechter ab als Dovizioso, aber Rossi schaffte es auch auf das Podium, sodass Rossi in absoluten Platzierungen bisher mit der Ducati besser abgeschnitten hat als Dovizioso.
Jetzt weiß ich nicht, ob es auch richtig ist hinzuzufügen, dass es für die Fahrer vielleicht immer noch eine Herausforderung ist, wann immer möglich besser als Rossi zu sein, und dass Hayden noch nicht von Ducati entlassen wurde, wie es jetzt passiert ist, diese beiden Für Hayden, der vielleicht keine Lust mehr hat, alles für Ducati zu riskieren, hätten die Dinge eine zusätzliche Motivation sein können. Er hat bei den amerikanischen Rennen einfach alles gegeben, weil er hofft, dass Honda USA ein gutes Wort einbringt und das Geld für das Serienmotorrad für das nächste Jahr investiert.
Ein weiteres Missverständnis, das Sie geschrieben haben:
„Warum sagen Sie, dass Bradl mehr Erfahrung hat als Cal?“ Ich habe nie gedacht oder auch nur geschrieben, dass Bradl besser ist als Cal, es würde mir angesichts der Ergebnisse und des Wachstums von Cal sehr sinnlos erscheinen.
Die Nebenbemerkung zu Bradl bezog sich nur auf ihn in dem Sinne, dass er dieses Jahr 2013 mehr Erfahrung und ein besseres Motorrad als 2012 im Moto GP hat und dennoch sind seine Leistungen nicht sehr unterschiedlich.
Du hast Recht, jetzt vergessen wir, dass Marquez ein Neuling ist, wenn man bedenkt, wie gut er sich schlägt.
Für mich bleibt jedoch die Tatsache bestehen, dass Lorenzo und Pedrosa vor der Trennung nur ein Rennen gewonnen hatten, und zwar auf einer Strecke, auf der er gerade deshalb mehr Zeit zum Runden hatte, weil er ein Rookie war. Und ein Tag auf einer Rennstrecke, an dem man keine Daten hat, bringt einem große Vorteile.
Jetzt hat er sich dank seines Talents, des Motorrads, des Teams und der Tatsache, dass er mit den Besten mithalten und mit ihnen mithalten kann, stark verbessert.
Man muss sagen, dass er auch Glück hatte, sich nicht wie Lorenzo in seinem ersten Jahr zu verletzen. Ich bin nach wie vor der Meinung, dass Marquez im Moment noch nicht das Niveau von Lorenzo oder Stoner erreicht hat, und ich denke, das ist normal, wenn man bedenkt, dass er ein Rookie ist. Das weiß ich bei Pedrosa nicht, er war schon immer weniger stark als Jorge und Stoner, auch wenn ich glaube, dass sein Niveau unter normalen Gesundheitsbedingungen sogar besser ist als das von Marquez.
Selbst wenn sie bei Nässe gewonnen wurden, sind sie doch Podestplätze, oder nicht? Dovi hatte auch seine Chance in Le Mans, wo es regnete und die Ducati ihre Probleme besser verbarg und die offiziellen Yamahas Probleme hatten und dennoch nichts. Dovizioso wurde Vierter. Deshalb würde ich vermeiden zu sagen, dass Rossi Glück hatte und Dovi nicht. Rossi ist Rossi und Dovi ist Dovi und alle wissen, was der eine gewonnen hat und was der andere gewonnen hat und dass Rossi besser ist als Dovi, denke ich, ist Ihnen auch klar.
Für die Zeitspanne von einem Jahr zum nächsten sage ich Ihnen, was BCS gesagt hat: Zu viele Dinge ändern sich, solange sich die Temperaturen und die Reifen verbessert haben und sich alles ändert, und es ist normalerweise ganz logisch, dass sich das von einem Jahr zum nächsten ändert einige Verbesserungen, entweder bei den Reifen, die den größten Unterschied machen, oder bei der Elektronik oder beim Motor.
Was mir objektiv aufgefallen ist, ist, dass die Positionen von Ducati in dem Sinne immer schlechter werden, dass die CRTs immer drängender werden und die Honda- und Yamaha-Kundenmotorräder zunehmend konkurrenzfähiger werden und wenn sie die Rennen beenden, landen sie oft vorne, und zum Glück gibt es sie war Smith und es gibt Smith auf der TechIII Yamaha, denn mit einem wettbewerbsfähigeren Fahrer wären die Ducatis weiter hinten.
In 11 Rennen (und er kannte das Motorrad nicht) lag er 3 Mal hinter Hayden, 2 davon wurden praktisch angegriffen und, wie Sie richtig schreiben, passierte das auch bei den 2 US-Rennen.
Angesichts dieser Daten fällt es mir nicht schwer, dieses Konzept zu wiederholen. Nur in Jerez schnitt Hayden besser ab als die Forlivese, und ich glaube mich auch an Doviziosos Eingeständnis zu erinnern, dass er schlecht gefahren sei (Verantwortungsübernahme).
Tut mir leid, wenn ich wählerisch bin, aber der betreffende Satz war der folgende:
„Dovizioso blieb immer vor seinem Teamkollegen (ein Fall ist die Ausnahme, nicht die Regel), obwohl er gerade erst angekommen war. Valentino hingegen hat oft die Ausrede vorgebracht, dass er das Motorrad nicht so gut kenne wie sein Partner, und musste 2012 erneut eine ordentliche Prügelstrafe von dem Amerikaner einstecken.“
Da bin ich da anderer Meinung, aber auch der Valentino von 2012 war in meiner Aussage im Spiel.
Man kann alles sagen (dass man etwas mehr gibt, um Vale zu schlagen) und das Gegenteil von allem, aus diesem Grund greife ich so oft auf chronometrische Ergebnisse zurück, die einzigen, die frei von „Standpunkten“ sind, dann liegt es an denen, die es tun Lesen Sie sie, um sie so korrekt wie möglich zu interpretieren, und das ist nicht immer möglich.
Das zweite Missverständnis ist meine Schuld. Wenn ich noch einmal genauer lese, habe ich die falsche Interpretation gegeben.
Von Jahr zu Jahr ändern sich die Bedingungen, das stimmt, aber ich gehe davon aus, dass sich das Motorrad nicht wesentlich verändert hat und dass die Bedingungen für alle gleich sind.
Ich habe dieses System identifiziert, um einen Vergleich anstellen zu können, der nicht nur das Ergebnis von Meinungen oder Gefühlen ist.
Es kann geteilt werden oder nicht, und wenn Sie ein anderes Kriterium haben, berücksichtigen Sie es gerne.
Wenn wir die Bewertungen von Experten hören, in denen die Verbesserung eines Motorrads im Vergleich zum Vorjahr durch den Vergleich der Zeiten des Vorjahres mit den aktuellen quantifiziert wird, ist uns allen bewusst, dass es noch andere Variablen gibt, die nicht berücksichtigt werden (die aufgeführten) und Die Schlussfolgerungen sind nicht richtig, weil sie „wahr“ sind, sie sind richtig, weil sie „real“ sind. Ich hoffe, der Unterschied ist klar.
Letztes Jahr lagen die CRTs bei den Tests und im Qualifying auch vor Valentino, außerdem werden Sie sicherlich den Qualitätssprung bemerkt haben, den ein Fahrer gemacht hat (mehr als ein Motorrad, zumindest wenn man sich De Puniet anschaut) und wie wir Ich habe bereits festgestellt, dass die Ducati keine wirkliche Weiterentwicklung erfahren hat, trotzdem liegen die beiden offiziellen Ducatis sowohl im Rennen als auch beim Testen oder im Qualifying vor den CRTs (ich erinnere mich nicht an Ausnahmen und möchte mich auch nicht erinnern). ).
Die Kunden von Honda und Yamaha haben zwar die Nase vorn, aber wir stehen immer am gleichen Scheideweg. Honda und Yamaha gehen im Vergleich zu 2012 von einer hervorragenden Entwicklung aus, Ducati ist immer so. Es wäre ein Wunder, bei ihnen zu sein.
Wir sollten Bradls zusätzliches Jahr Erfahrung und die elektronischen Tipps aus der Fabrik hinzufügen (zumindest verstehe ich das). Smith hat sich in letzter Zeit stark verbessert, aber er startet von einer hervorragenden Basis. Sobald er mehr Vertrauen in das Motorrad gewann, war die Verbesserung unvermeidlich.
Sprechen wir über ein Jahr, in dem Honda sich verbesserte (sagen wir um 10), Yamaha um 5-6 und Ducati sich verbesserte? Meiner Meinung nach kommt ja die 1 vom Motorrad, zu der wir eine 2 hinzufügen, die sich aus dem Fahrerwechsel ergibt, und damit möchte ich nicht sagen, dass Dovizioso in absoluten Zahlen eine bessere Leistung als Valentino erbringt, aber er ist auf jeden Fall besser als Valentino die Ducati.
Ich denke, Smith hat sich stark verbessert, weil die Teile des Yamaha TechIII von vor zwei Jahren fertig sind :) Ich denke, dass Smith jetzt ein Motorrad hat, das dem von Crutchlow sehr nahe kommt, wenn nicht sogar dasselbe. Bevor ich wirklich glaube, dass es nicht so war, weil es in Ordnung ist, unerfahren zu sein, aber er hatte zu große Probleme. Ich glaube nicht, dass er alles hatte, was sein Teamkollege hatte, der sich so sehr beschwerte, der aber im Wesentlichen einen fast offiziellen Charakter hat Fahrrad, wenn auch nicht einmal 2 % offiziell, so sehr, dass sie es für ihn mit einem speziellen Bremssystem personalisieren und, wie auf einigen Rennstrecken zu sehen ist, mit personalisierter Aerodynamik, um die Bremsen zu kühlen, damit er sich stärker aufwärmt.
Warum Zeit und Energie damit verschwenden, jemanden zu hassen, der „gerade“ neun Weltmeistertitel gewonnen hat? Was halten Sie von einem 9-fachen Weltmeister, der immer Italiener ist? Schaufelt ein bisschen Scheiße auf Ago...ein Haufen frustrierter, hirnloser Arschlöcher!!!
Zum Glück kommt immer jemand, der intelligent und gut ausgebildet ist, um die Sache klarzustellen!
Intelligent und gut erzogen, sagen Sie?? Aber vielen Dank, Cabròn :), dann bin ich im richtigen Forum Maremma Massa gelandet. Hier habe ich viel Intelligenz und gute Bildung gesehen ... vor allem von zwei oder drei Ultras von diesem Haufen Müll, den sie immer wieder Moto nennen und deren Namen ich nicht nennen werde, weil ihr alle wisst, wer sie sind; )
Ich habe nicht alles gelesen, was Sie geschrieben haben (nur einige Teile), da ich heutzutage nicht mehr viel Zeit habe.
Aber meiner Meinung nach ist das, was Sie tun, nutzlos... Das heißt, zu viele Dinge ändern sich von einem Jahr zum nächsten (Wetter, Fahrer, Motorräder, Reifen, verfügbare Daten, Asphalt...).
Die sich ändernden Bedingungen sind zu zahlreich und zu groß, als dass ein Vergleich nennenswert wäre, und meiner Meinung nach stellen diese Überlegungen eine gewisse Hürde dar ... Es gibt zu wenige Parameter (die festen), um genaue Entscheidungen zu treffen, um Vergleiche anzustellen bemerkenswert und wahrheitsgetreu.
Ich glaube auch, dass wir Fans (die echten und nicht die Fans) sehr gut wissen, dass Rossi sich in einer Abstiegsphase befindet. Es ist normal, dass das so ist, und das wird auch immer so bleiben.... Andere an seiner Stelle gehen in den Ruhestand, er aber nicht... Er liebt es, diese Motorräder zu fahren, er hat Spaß und hat Freude an dem, was er tut.
Ligera, Ducatis Probleme waren bereits vor Rossis Ankunft bekannt... Alle Fahrer (einschließlich Stoner) beklagten sich über die gleichen Probleme. Abgesehen davon, dass es Stoner (aus verschiedenen Gründen) gelang, gute Ergebnisse zu erzielen. Aber er hatte die gleichen Probleme!!!!
Die Aussagen von Hayden und Barberà zeigen, dass sich das Motorrad mit Rossi (leicht) verbessert hat ...
Und Sie wissen sehr gut, dass sie nicht einmal 50 % von dem erreicht haben, was sie tun wollten, und die Gründe dafür sind bekannt ... Natürlich bedeutet dies keinen „zweifellosen Sieg“, aber die Situation wäre sicherlich ganz anders. ..
Und diese liebe Ligera ist vor allem dem DUCATI-MANAGEMENT zu verdanken (nicht der technischen Abteilung)…
Dann liegt natürlich nicht die ganze Schuld bei ihnen, ALLE Beteiligten haben ihre Fehler, aber wenn sie auf bestimmten Elementen beruhen ...
Ich habe die Beiträge von Ligea und Ronnie gelesen ... für mich sind Marc und Rossi die Anomalie des Jahres 2013 ... der erste, weil er als Rookie die Gesamtwertung anführt, und der zweite, weil er deutlich langsamer ist als die ersten drei und das tatsächlich getan hat sich gegen Alvaro zu verteidigen und Cal manchmal zu ertragen ...