MotoGP Sepang: Zwölfter Sieg für Marquez! Rossi schlägt Lorenzo
Der Spanier stellt Mick Doohans Siegesrekord ein, zwölf sind noch aus, Valencia ist noch zu bestreiten
Das MotoGP-Rennen in Sepang war ein aufregendes und spannendes Rennen, Schauplatz der siebzehnten und vorletzten Etappe der Weltmeisterschaft 2014. Nach einem guten Kampf zuerst mit Lorenzo und dann mit Rossi setzte sich Marc Marquez durch und kehrte zu seinem Sieg zurück seit Silverstone verpasst und stellt damit den Rekord von ein 12 Siege in einer einzigen Saison gehalten von Mick Doohan.
Auch das Rennen von Valentino Rossi war großartig, da er seinen Teamkollegen Jorge Lorenzo „beugte“, der im Hinblick auf den zweiten Platz in der Welt immer noch an Boden verliert. Für Rossi ein weiterer Podiumsplatz in einer denkwürdigen Saison, während sich Dani Pedrosa mit einem Doppelsturz von den verbleibenden Chancen auf den zweiten Platz in der Weltmeisterschaft verabschiedet. Auch Andrea Dovizioso fuhr mit der Ducati ein sehr gutes Rennen, doch er hatte ein technisches Problem, das ihn verlangsamte, bis er Achter wurde. Die erste Ducati auf der Strecke war daher die des Kolumbianers Yonny Hernandez, Siebter auf der Pramac Racing GP13, ein tolles Ergebnis in einer für ihn mehr als positiven Saison.
In der Weltmeisterschaftswertung erreicht Marquez 337 Punkte gegenüber Valentino Rossi mit 275, der Lorenzo in der Meisterschaft anführt und damit 12 Punkte mehr als sein Teamkollege hat. Dani Pedrosa blieb bei 230 stehen.
Rennbericht
Da Marc Márquez die Weltmeisterschaft verliehen und gewonnen hat (sein zweiter Titel in Folge nach dem in seiner Debütsaison), gibt es zwischen Valentino Rossi, Jorge Lorenzo und Dani Pedrosa einen großartigen Kampf um den zweiten Platz in der Weltmeisterschaft der MotoGP-Klasse. Auf dem SIC (Sepang International Circuit) ging die Pole jedoch erneut an Marquez, der mit seinem dreizehnten Pole-Start der Saison den Höhenrekord von Mick Doohan (1997) und Casey Stoner (2011) „noch“ übertrifft 12. In der ersten Reihe stehen mit ihm seine Teamkollegen Dani Pedrosa und Jorge Lorenzo auf Yamaha Factory.
Zweite Reihe für Valentino Rossi, der mit dem sechsten Mal den „Schaden“ begrenzte. Der Start ins Wochenende war tatsächlich nicht der beste für den siebenmaligen Top-Class-Weltmeister, vor ihm landeten der Deutsche Stefan Bradl (LCR Honda) und sein Ducati-Landsmann Andrea Dovizioso, die die fünftschnellste Zeit fuhren.
Dritte Reihe für Aleix Espargaròs Yamaha Open, Cal Crutchlows Ducati und Bradley Smiths Yamaha Factory. Andrea Iannone, der am Freitag von Marquez angefahren wurde und sich bei dem Sturz eine schwere Prellung an Arm und Ellenbogen zugezogen hatte, wird nicht am Start sein. Er hatte versucht, im FP3 eine Runde zu fahren, aber die Schmerzen waren zu stark und so flog er bereits Richtung Italien. Sechste Reihe für den San-Marino-Fahrer Alex de Angelis (Forward Racing), während der Iodaracing-Fahrer aus Terni, Danilo Petrucci, vom siebten Platz startet. Alles ist bereit, noch 20 Runden für 110.86 km, die Ampel geht aus, der Schnellste am Start ist Dani Pedrosa, der einen tollen Start hatte, Kontakt mit Lorenzo Marquez, Doviziosos Ducati rückte auf den zweiten Platz vor. Die #26 führt das Rennen vor Dovizioso, Lorenzo, Rossi, Bradl, Aleix Espargarò, Smith und Marquez an.
Lorenzo greift zuerst Dovizioso an und dann übernimmt Pedrosa die Führung. Die erste Runde endet mit dem Mallorquiner an der Spitze und Pedrosa, Dovizioso, Rossi, Bradl und Marquez als Verfolger.
Das Rennen von Aleix Espargarò endet sofort, ebenso wie das von Alvaro Bautista, da es möglicherweise zu einer Berührung zwischen den beiden gekommen ist. Für beide: „Fahrer ok“. Rossi rückt inzwischen auf die dritte Position vor, während Marquez bereits auf Dovizioso losgeht, ihn angreift und an ihm vorbeigeht. Beim letzten Bremsen verliert Pedrosa das Vorderrad und stürzt! Ein schwerer Schlag für seinen Kampf um den zweiten Platz in der Meisterschaft. Er steigt wieder in den Sattel, liegt aber sehr weit zurück.
In der zweiten Runde führt Lorenzo vor Rossi, Marquez Dovizioso, Bradl und Crutchlow. Die ersten drei sind in einem „Taschentuch“ eingeschlossen, wobei Rossi seinem Teamkollegen, der sich im Gegensatz zum Pesaro-Fahrer und Marquez für die harte Front entschieden hat, sehr dicht folgt. Das Rennen von Cal Crutchlow endet vorzeitig, da er aufgrund eines technischen Problems aufgibt. Der britische Fahrer kämpfte mit Bradl um den fünften Platz. Auch die fünfte Runde endet, die Positionen ändern sich nicht, während in der folgenden Runde Nicky Hayde, der mit seinem Teamkollegen Hiroshi Aoyama um die Top Ten kämpfte, stürzt.
Rossis Angriff, aber Lorenzo schließt alle Lücken, auch wenn der gebürtige Pesaro in bestimmten Teilen der Rennstrecke mehr zu haben scheint. Unterdessen ist Marc Marquez ein nicht zahlender Zuschauer, während Rossi Lorenzo angreift, um die Führung zu übernehmen. Marquez greift auch Lorenzo an, der nach ein paar Kurven von Anfang an Dritter wird.
Wir haben die Hälfte des Rennens erreicht, vielleicht ist es der Moment der Wahrheit in Bezug auf die Reifenwahl. Lorenzo scheint davonzuziehen, während Marquez den Yamaha-Fahrer aus Pesaro bedroht. Zehn Runden vor Schluss greift der zweifache Weltmeister von Honda an und übernimmt die Führung. Pedrosa liegt mittlerweile auf dem elften Platz, nachdem er zu Beginn des Rennens gestürzt war.
Lorenzo verliert weiterhin, während Rossi nach den Problemen im Training den zweiten Sieg in Folge anstrebt. Pedrosa fällt erneut! Ein „Nein“-Tag für die Nummer 26 des Repsol Honda Teams, von der wir uns erinnern, dass sie letztes Jahr triumphierte und die dieses Mal in den Ruhestand geht. Unterdessen verlief das Rennen von Alex de Angelis und Danilo Petrucci sehr gut, sie belegten den zwölften bzw. dreizehnten Platz, ersterer beim Forward Racing Yamaha Open, letzterer beim Iodaracing ART.
Fünf Runden vor Schluss versucht Marquez den entscheidenden Anstoß, aber Rossi hat es nicht drauf und bleibt am Honda-Spanier hängen. Leider stürzt Danilo Petrucci, der, wie oben erwähnt, ein tolles Rennen hatte. Wir erinnern Sie daran, dass der Fahrer aus Terni nächstes Jahr mit der Pramac Racing Ducati eine große Chance haben wird. Andrea Dovizioso verliert Positionen, da er offenbar ein technisches Problem hat. Der Fahrer aus Forlì hob tatsächlich den Arm, um Bradl und Smith passieren zu lassen.
Auf den letzten Kilometern des Rennens scheint Marquez den entscheidenden Vorteil gefunden zu haben, der Spanier hat ein paar Meter Vorsprung auf Valentino Rossi, während Smith nahe an Bradl liegt. Die letzte Runde beginnt, Marquez‘ Vorsprung beträgt fast zwei Sekunden. In den letzten Kurven gewinnt Marc Marquez sein zwölftes Rennen des Jahres und stellt damit den Siegesrekord von Mick Doohan ein. Der Zweite Rossi sammelt immer noch Punkte im Hinblick auf den zweiten Platz in der Weltmeisterschaft vor Lorenzo, der auf der dritten Stufe des Podiums landete.
Fotos: Alex Farinelli
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Es tut mir leid für Pedrosa, der Teil des Spiels gewesen wäre, und ich gratuliere Marc. Heute muss er sich jedoch bei seiner Honda und dem geringeren Reifenabbau bedanken. Ich hoffe, dass Yamaha Rossi nächstes Jahr ein Motorrad auf seinem Niveau zur Verfügung stellt, denn er hat auch heute gezeigt, dass er im nächsten Jahr zunehmend Marcs Rivale sein wird. Ohne den Abbau fünf Runden vor Schluss hätte Rossi dieses Rennen wirklich gewinnen können. Eine Schande
Wenn es wahr wäre, dass der zweite Platz nicht mit Lorenzo gespielt worden wäre, hätte er vielleicht etwas mehr riskiert und wäre bis zum Ende bei Marc geblieben... ;)
Äneas
Das glaube ich nicht ... Rossi fuhr fünf Runden vor Schluss eine Sekunde langsamer. Aber er lag die ganze Zeit über zwei Zehntel hinter Marc... was für eine Schande! Es ist immer noch ein tolles Ergebnis, Sepang ist jetzt eine Honda-Strecke, die letzte Yamaha, die hier gewann, war Rossis im Jahr 5.
1 Sekunde ist etwas übertrieben, er hat erst in der vorletzten Runde 1.5 Sekunden aufgegeben, weil er es sicher nicht mehr schaffte oder er sah, dass er es einfach nicht schaffte.
Rossi hatte seinen ersten Ausfall in Runde siebzehn, vier Runden vor Schluss.
Der Sechzehnte fuhr seine letzte Runde unter 2.02.
Während Marquez bis zur letzten Runde unter 2.02 blieb, wurde er langsamer.
Er hätte... :D
Äneas
Aber wo sind all die „Marroncini“ geblieben?!?!? Ist dir die Scheiße zum Schreiben ausgegangen? Trony Stark KÖNNEN SIE DIE RANGLISTE LESEN?!?!? Kommen Sie zurück, bitte bringen Sie uns mit Ihren Fantasievorhersagen zum Lachen.
Gut gemacht, Marquez... nicht umsonst ist er dieses Jahr Weltmeister! Herzlichen Glückwunsch noch mehr an Valentino, der mit 35 Jahren auf dem Buckel der Einzige ist, der sich die Mühe macht und manchmal sogar einen Vorsprung vor Marquez hat! Eine unerschöpfliche Kraft sowohl geistig als auch körperlich. Er machte noch einmal deutlich, wer der erste Yamaha-Fahrer sein sollte.
Lorenzo enttäuschend... sicherlich nicht der Lorenzo von 2013...
Pedrosa…. Meiner persönlichen Meinung nach ist, bleibt und bleibt es ein hervorragender Zweitführer.
Was war es dieses Mal…?? GOMMINO, ONKEL, COUSIN, GROSSMUTTER...?? Dir sind die Verwandten und die idiotischen Ausreden ausgegangen ... Alle reden über die Klasse von '46, außer den üblichen IDI0TIs im Forum... Die sowieso verflogen sind......
Marquez hatte ohne die sehr vermeidbaren Stürze in Aragon/Philip Island (zwei verpasste Siege) 2 Siege in einer Saison... finden Sie das nicht auch verrückt? Dieser Dämon ist 14 Jahre alt...
Fehler gehören bei Wettbewerben dazu, auch bei meinem Großvater, wenn er 5 Cent gehabt hätte…. Es war ein Flipper.
Komm schon, dicker Mann, wie heißt du? Ach ja, dicker Mann, bitte komm, erzähl uns etwas.
Es tut mir leid, das zuzugeben, denn ich würde mir wünschen, dass alle drei, vier von ihnen antreten, wenn wir auch Pedrosa mit einbeziehen ... aber heute hat Marquez nicht gekämpft, er hat einfach "gespielt" und einen klaren Vorsprung herausgeholt, den er seit Freitag hatte . So ist es, das müssen wir zur Kenntnis nehmen. Dieses Jahr hat niemand Marc direkt von Angesicht zu Angesicht, von Körper zu Körper geschlagen, er ist vorerst der Stärkste ...
Das stimmt nicht wirklich, Marquez hat in Misano verloren, weil er das Limit überschritten hat, Rossi hat das Rennen gewonnen, weil Marquez sowieso gezwungen war, zu viel zu pushen, ein bisschen wie Pedrosa heute mit Lorenzo in den ersten Runden.
In Aragon und Phillip Island waren es Fehler von Marquez, als er ein großes Risiko für den Sieg eingegangen war.
Pedrosas Sieg führte auch dazu, dass Marquez aufgrund von Problemen außer Gefecht war.
Auch wenn Jorge den Sieg in Motegi durchaus verdient hatte, war klar, dass Marquez ohne weitere große Fehler den Weltmeistertitel mit nach Hause nehmen wollte und sich vielleicht etwas zurückhielt.
Heute hat Marquez seine Karten sehr gut ausgespielt, Lorenzo hat sich in diesem ersten Teil des Rennens auf einem sehr hohen Niveau erschöpft, Rossi war etwas entspannter, er hat die Reifen ein wenig geschont, aber als Marquez sich zwang, konnte er es nicht ertragen. nicht einmal lange.
Meiner Meinung nach war es eine Mischung aus den von Marquez besser geschonten Reifen und einem unhaltbaren Tempo von Rossi und Lorenzo gegen Ende des Rennens.
Lorenzo gab zunächst viel abrupter nach, blieb dann aber in diesen Momenten stehen.
Rossi hielt länger durch, hatte aber von Runde zu Runde große Schwankungen. Wenn Marquez um zwei Zehntel schwankte, kam Rossi auf eine halbe Sekunde, jetzt wissen wir nicht, wie viel dieser Schwankung dazu dient, die Reifen abzukühlen und wie viel, um Atem zu gewinnen.
Als Rossi außerdem anhielt, um zu Atem zu kommen, ließ er viel Zeit liegen.
Die Yamaha hat sich stark verbessert und Rossi und sein Team haben das Motorrad im Warm-up und dann noch einmal vom Warm-up bis zum Rennen stark verbessert.
Meiner Meinung nach wäre Yamaha im Moment sogar noch überlegen, wenn Yamaha über ein nahtloses Herunterschalten verfügte und es schaffte, das Gesamtpaket einschließlich der Elektronik, die es verwaltet, auszunutzen, wie es Honda tut. Leider fehlt in manchen Situationen immer noch etwas, sei es bei der Schonung der Reifen, beim Spritsparen, bei der geringeren Ermüdung des Fahrers, beim Bremsen etwas mehr, das lässt sich nicht genau beziffern, aber es gibt trotzdem einen Unterschied viel niedriger als zu Beginn der Saison.
Dies war ein weiteres sehr knappes Rennen, und es zeigte sich, dass die Honda an der Spitze nicht unfehlbar ist. Pedrosa und Marquez zeigten, dass sie, wenn sie in bestimmten Situationen des Rennens an ihre Grenzen gezwungen werden, auch kein perfektes Gefühl für die Spitze haben Sie schafften es, die Grenzen ihrer Honda beim Bremsen auszunutzen, um Yamaha in einigen Punkten zu halten, während sie zu Beginn der Saison mehr Vorsprung hatten, sie konnten alles tun, was die Yamaha-Fahrer taten, und ihn sogar verbessern.
Wenn Rossi und Lorenzo am Limit bremsten oder sich stärker neigten oder früher beschleunigten, könnten sie das Gleiche tun, vielleicht sogar noch besser. Nun haben wir gesehen, dass Yamaha in einigen Punkten glücklicherweise wieder stärker geworden ist, sich verbessert hat und ist Der Rückgriff auf die Honda-Fahrer und ihr Vertrauen wurden getäuscht, weil sie nicht mehr so einfach das machen können, was sie zu Beginn der Saison getan haben, sie müssen ihr Motorrad auf ihre eigene Art fahren, sie haben kein Motorrad mehr in der Hand Dadurch können sie ihre Gegner kopieren und Marquez ist sicherlich derjenige, der die Honda am besten nutzt. Das ist schließlich nicht leicht zu verstehen.
Marquez und Honda bleiben das Motorrad, das es zu schlagen gilt, aber wenn Rossi und Lorenzo ihre Form noch ein wenig verbessern und Yamaha einen weiteren Schritt in Richtung Seamless und dem Gesamtpaket macht, das damit einhergeht, werden die Rennen interessanter und Marquez wird es nicht leicht haben Im Leben wird er nicht mehr in der Lage sein, sich wie heute zu zwingen und seine Gegner zu zermürben, und er wird nicht mehr in der Lage sein, in der ersten Kurve Fehler zu machen, in der Hoffnung, sich zu erholen, weil er immer noch einen kleinen Vorsprung hat.