MotoGP – IRTA Jerez Test Day 2 – Melandri, Rossi et Pedrosa OK attendent la BMW

Le soleil brille à Jerez et enfin toutes les équipes MotoGP ont pu profiter également de huit heures complètes d'essais IRTA à Jerez en Andalousie, avec un seul intermède matinal dicté par un banc de brouillard. Entre les discussions sur les motos, les pneus et les records du tour, la composante humaine persiste, et nous, en tant que motocyclistes du pays, sommes bien représentés par ces phénomènes du nom de Marco Melandri et Valentino Rossi, capables de se battre pour le leadership aujourd'hui dans un jour important de tests 24 heures après la "qualification" avec la BMW Z4 M Coupè à gagner. Aujourd'hui, c'était pratiquement un véritable "samedi italien": Valentino Rossi a longtemps résisté en tête du classement, jusqu'à ce que Marco Melandri, quelques instants avant le drapeau à damier, réalise la meilleure performance en 1' 40″ 383. Une performance pour le moins encourageante pour le pilote de Ravenne après les ombres de Phillip Island et Sepang, encore plus optimiste compte tenu du fait qu'elle a été obtenue avec la RC212V de rechange et peu de temps après avoir été le protagoniste d'une chute. Tombé au sol au virage 7, Marco a été emmené à la Clinica Mobile où "seulement" des contusions ont été constatées ici et là (main, coude et genou droit) : rien de grave et c'est parti, au bout d'une heure Melandri est de retour sur le piste. Jerez est historiquement une piste Bridgestone, et les "développements dédiés" à la Honda Gresini semblent redonner de la lumière à Melandri et Toni Elias, absolument compétitifs avec des pneus longue durée et sur la liste des favoris pour la victoire de la BMW Z4. Il sera intéressant, en plus du spectacle qu'elle nous offrira, de suivre demain à partir de 14h00 la séance de "Qualifications" (en direct à la télévision sur Italia 1), qui lors des quatre dernières éditions à Barcelone a offert quatre vainqueurs différents : Capirossi , Rossi, Gibernau et Edwards. Avec le "chewing-gum" des qualifications, il y aura beaucoup de plaisir, offrant un savoureux aperçu de ce que Losail pourra proposer le 9 mars. Les Italiens ont été annoncés comme protagonistes : selon Melandri, Valentino Rossi a été parmi les plus convaincants aujourd'hui, se montrant compétitif aussi bien dans la simulation de course que sur le tour unique. Plus inquiétant encore (pour les opposants) est la confiance accordée aux micros des journalistes : "J'ai retrouvé les sensations avec la moto aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, j'ai vraiment beaucoup de confiance sur la moto". Voici le Rossi habituel, comme prévu, comme c'est arrivé depuis... toujours.

Valentino Rossi en piste à Jerez

Bon travail aux adversaires, au HRC en premier lieu. Pedrosa est troisième au classement, Hayden 11ème sans aucun souci. Le Champion du Monde a confirmé son habituel "M. Stakanovisme" en bouclant 91 tours, trouvant enfin une solution partielle aux problèmes de sa RC212V. Dit de Honda, il est difficile de rendre compte de Kawasaki et Suzuki qui placent leurs meilleurs pilotes à une seconde du sommet : en revanche, les 13 premiers pilotes se situent à 980 millièmes près, entre ceux qui roulaient en pneus de qualification et ceux qui ne l’ont pas fait, certains ont recherché du temps et d’autres seulement de la cohérence. Inconnues habituelles d'une pré-saison anormale et en constante évolution, avec des pilotes comme Capirossi toujours derrière et en pleine difficulté à la recherche d'un peu de traction pour leur Desmosedici GP7.
Nous reverrons demain, avec deux séances d'essais réels et une séance de "qualifications" à des fins de démonstration, et pour ceux qui veulent ramener chez eux une BMW Z4 M Coupé rutilante.

Test MotoGP IRTA Jerez – Samedi 24 février 2007 – Horaires du Jour 2

01- Marco Melandri – Honda RC212V – 1'40.383
02- Valentino Rossi – Yamaha YZR M1 800c – + 0.025
03- Daniel Pedrosa – Honda RC212V – + 0.198 XNUMX
04- Alex Hofmann – Ducati Desmosedici GP7 – + 0.365 XNUMX
05- Toni Elias – Honda RC212V – + 0.569 XNUMX
06- Casey Stoner – Honda RC212V – +0.688
07- Carlos Checa – Honda RC212V – + 0.713 XNUMX
08- Randy De Puniet – Kawasaki ZX-RR 800cc – + 0.768 XNUMX
09- Colin Edwards – Yamaha YZR M1 800cc – +0.821
10- Makoto Tamada – Yamaha YZR M1 800cc – + 0.851 XNUMX
11- Nicky Hayden – Honda RC212V – +0.876
12- Shinya Nakano – Honda RC212V – + 0.886 XNUMX
13- Chris Vermeulen – Suzuki GSV-R 800cc – + 0.980 XNUMX
14- Loris Capirossi – Ducati Desmosedici GP7 – + 1.207
15- Olivier Jacque – Kawasaki ZX-RR 800cc – + 1.394 XNUMX
16- Kenny Roberts Jr – KR Honda KR212V – + 1.400 XNUMX
17- Alex Barros – Ducati Desmosedici GP7 – + 1.462 XNUMX
18- Sylvain Guintoli – Yamaha YZR M1 800cc – + 1.981 XNUMX
19- Shinichi Itoh – Ducati Desmosedici GP7 – + 2.826 XNUMX
20- Kousuke Akiyoshi – Suzuki GSV-R 800cc – + 3.227 XNUMX
21- Vittoriano Guareschi – Ducati Desmosedici GP7 – + 3.760 XNUMX
22- Jeremy McWilliams – Ilmor X3 – + 4.075 XNUMX
23- Andrew Pitt – Ilmorx X3 – + 4.206 XNUMX

Alessio Piana

Photos des tests IRTA à Jerez

Fonds d’écran des tests de Jerez