MotoGP | Test Gp Jerez : Zarco termine aux commandes, Rossi est dixième
Le Français du Team Yamaha Tech 3 a précédé Crutchlow et Pedrosa
Test IRTA MotoGP GP Espagne – Johann Zarco a été le plus rapide des tests IRTA de la classe MotoGP effectués aujourd'hui à Jerez de la Frontera, où s'est déroulé hier le GP d'Espagne.
Le pilote français, arrivé deuxième hier, a arrêté le chrono en 1:37.730, un chrono qui lui a permis de devancer de 0.217s le Britannique Cal Crutchlow, ce dernier au volant de la Honda RC213V du Team LCR.
Troisième temps pour la Honda de l'équipe interne de Dani Pedrosa, qui a parcouru 75 tours, le meilleur au 68ème tour (1'37.980).
Quatrième et cinquième fois pour la Yamaha de Maverick Vinales et pour la Honda du leader mondial Marc Marquez, tandis que le test du rookie Franco Morbidelli a été excellent, terminant neuvième hier et sixième aujourd'hui.
Tito Rabat le suit sur la Ducati du Team Reale Avintia Racing, devant tour à tour la Honda du rookie Takaaki Nakagami et la Ducati GP17 de l'Australien Jack Miller.
Dixième fois pour Valentino Rossi, qui cherchait les meilleurs réglages pour sa Yamaha M1, qui hier, comme l'année dernière, a beaucoup souffert sur le circuit andalou. Les Yamaha n'avaient pas de nouvelles pièces à tester, ils n'ont donc fait que des tests de réglage.
Les KTM de Bradley Smith, Pol Espargarò et du testeur Mika Kallio ont terminé respectivement onzième, douzième et quatorzième position.
Ducati (Andrea Dovizioso et Jorge Lorenzo), Suzuki (Andrea Iannone et Alex Rins) et Aprilia (Aleix Espargarò et Scott Redding) étaient absents. Danilo Petrucci, quatrième à l'arrivée hier, n'a même pas tourné.
Test MotoGP de Jerez – Les derniers temps
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…dixième gériatre ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah…
Rien de nouveau, gros homme, à vrai dire, ce serait aussi la position dans laquelle il serait arrivé sans les chutes de Pedrosa Lorenzo Dovizioso Crutchlow et ajoutons aussi Rins.
De plus, je crois que l'objectif de Rossi n'était pas de chronométrer, mais d'essayer de résoudre les problèmes quand il y a peu d'adhérence, et en regardant le résultat, ils semblent toujours être en mer, même si nous aurions besoin de connaître le rythme de Rossi.
Si avec les pneus utilisés pendant la course, il tournait à 1'39, ce serait excellent, mais s'il était toujours à 1'40, cela signifierait qu'il ne pourrait rien sortir du trou.