MotoGP : panneau des stands virtuel admis à partir de 2018

La Commission du Grand Prix composée de Carmelo Ezpeleta (CEO Dorna), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA), Takanao Tsubouchi (MSMA), Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, en tant que secrétaire de réunion), Vito Ippolito ( FIM), Steve Aeschlimann (FIM) et Corrado Cecchinelli (directeur de la technologie), ont pris les décisions suivantes lors d'une réunion à Assen le 24 juin :

- Règlement technique – Effet immédiat

Capacité du réservoir

Les modifications relatives à la capacité du réservoir, y compris les tuyaux de ventilation et les vannes, ont été approuvées.

Matériau de construction du cadre

Lors de la session GPC à Losail, de nouvelles normes ont été décidées sur les matériaux pour la construction des cadres Moto2™ et Moto3™ avec de petits changements, principalement concernant le bras oscillant. Le règlement est désormais appliqué à toutes les classes.

– Règlement Technique – En vigueur à partir de 2019

Les détails des composants électroniques du Moto2™ ont été confirmés.

– Règlement sportif – Effet immédiat

Assurance Wild Card

Les coureurs qui participent aux GP en tant que Wild Cards seront assurés par la couverture accident IRTA et n'auront plus besoin de l'assurance fournie par leur Fédération Nationale. De cette façon, ils bénéficieront de la même couverture que les coureurs sous contrat.

Participation à plusieurs compétitions dans le même événement

Il ne sera plus possible de participer à plusieurs championnats au cours du même week-end de GP.

– Autres sujets

Il a déjà été prévu que les prototypes des classes Moto3™ et MotoGP™ doivent disposer d'une fonctionnalité de tableau de bord leur permettant d'afficher des messages texte liés aux feux d'avertissement de la piste. L'effet de la règle sera à partir de 2018. De plus, l'année suivante, la réglementation sera également étendue au Moto2™. Le GPC a confirmé la liste précise des messages qui doivent apparaître sur le tableau de bord et envoyés par la Direction de Course.

Certaines équipes ont déjà procédé à cette modification sur leurs vélos suite à la recommandation de la Commission de Sécurité. Le GPC a confirmé que ces équipes peuvent déjà utiliser l'innovation comme « panneau de stand virtuel » et cela ne nécessite aucune modification de la réglementation en vigueur.

Confirmations de fournisseur unique

GPC a confirmé les fabricants suivants comme fournisseurs officiels :

· Triumph comme seul motoriste en Moto2™ à partir de 2019.

· Dell'Orto continuera à fournir l'unité de commande des prototypes Moto3™ de 2018 à 2020.

Demande de CRH

Le GPC a approuvé une demande de sécurité du HRC visant à remplacer les clapets anti-retour d'un certain nombre de moteurs de la catégorie cadets, en raison d'un défaut de fabrication qui a déjà provoqué des pannes. Les modifications seront effectuées sous la supervision de la Direction Technique et les moteurs modifiés seront limités à un total de 2.200 XNUMX km.