SBK, Prosecco DOC Portugais Round, Race2 : excellents résultats pour l'équipe de Milwaukee

Milwaukee Aprilia clôture la dixième manche du Championnat des World Series avec d'excellents résultats qui démontrent comment l'Aprilia RSV4 s'est bien adaptée au tracé irrégulier de Portimao.

Samedi, dans la Tissot Superpole, Eugene Laverty et Lorenzo Savadori ont réalisé respectivement les deuxième et troisième meilleurs temps, les meilleurs résultats jusqu'à présent pour l'équipe, mais la Course 1 a été difficile en raison de problèmes d'adhérence arrière.

La Course 2 a vu les deux pilotes partir de la deuxième ligne, Laverty quatrième et Savadori cinquième, l'Irlandais réussissant à maintenir sa position jusqu'au drapeau à damier, pour ce qui est son meilleur résultat de 2017.
Savadori, cependant, après avoir récupéré de Mercado, n'a pas pu dépasser Torres et a terminé en sixième position.

« La Superpole s'est bien déroulée et la moto a été bonne pendant toute la séance, et pendant un tour en particulier » – a déclaré Eugene Laverty – « Nous étions vraiment forts et nous savions que nous pouvions être là ce week-end. La course 1 a été décevante et j’ai compris dès le départ que ce serait difficile avec l’arrière. Les pilotes qui me dépassaient avaient plus d'adhérence à l'arrière, c'est un domaine dans lequel nous devons nous améliorer. La course 2 était définitivement meilleure pour nous. J'étais inquiet pour l'arrière, qui après les premiers tours était comme lors de la Course 1, mais aujourd'hui nous nous sommes bien battus et la quatrième place est un bon résultat. Les progrès que nous avons réalisés pendant la nuit ont été formidables et l’échauffement matinal a été fantastique. Nous avons perdu un peu de rythme et d'adhérence dans les températures élevées de l'après-midi, mais je suis plus satisfait de la course de dimanche, nous avons des raisons d'être optimistes. »

Savadori a ajouté : « Les qualifications se sont bien déroulées et j'étais très content d'un nouveau départ en première ligne. Nous avons apporté de bons changements aux réglages, ce qui nous a clairement aidé en qualifications, mais il y a une grande différence entre le tour et la course. J'ai eu du mal avec l'adhérence arrière lors de la Course 1 et cela a affecté mon rythme, c'était difficile de dépasser ou de défendre la position. J'étais bien dans les premiers tours, mais au quatrième tour, j'avais perdu de l'adhérence. En Course 2, le résultat était meilleur, mais mes sensations sur la moto étaient moins bonnes. J'ai encore eu du mal avec l'adhérence arrière. J’ai perdu beaucoup de temps au départ, mais à mi-course, mon rythme était assez bon et j’aurais pu me battre pour la quatrième place, je pense.