MotoGP Sachsenring : Márquez s'approprie aussi les FP2, Iannone s'en sort bien, troisième avec la Ducati
Le champion en titre a précédé Smith et Iannone, Rossi est septième, tandis que Dovizioso est dixième.
MotoGP 2015 GP d'Allemagne – Comme en Moto3, où Danny Kent a été le plus rapide dans les deux séances, Marc Marquez s'est également confirmé comme le plus rapide en FP2 au Sachsenring, à mi-parcours du championnat du monde 2015 et théâtre du Grand Prix d'Allemagne.
Le champion Honda en titre a réalisé un temps de 1:21.621, ce qui lui a permis de battre la surprise du jour, la Yamaha du pilote britannique Bradley Smith, à 0.119s de l'Espagnol.
Très bonne performance d'Andrea Iannone, qui après un départ en montée a amené la Ducati Desmosedici GP15 à la troisième place, à seulement 0.203 de Márquez. Un joli regain de confiance, surtout pour les hommes en « rouge » qui, après deux courses difficiles, ont besoin de reprendre le dessus.
Le pilote de Vasto devance la Yamaha de Jorge Lorenzo, la Honda de Dani Pedrosa et la Suzuki d'Aleix Espargarò. Les trois Espagnols précèdent le leader du classement du championnat du monde Valentino Rossi, septième à 0.538s du sommet.
Le Top Ten est clôturé par le Honda Factory de Scott Redding, le Team Pramac Ducati de Yonny Hernandez et celui d'Andrea Dovizioso (le GP15), qui a rencontré un peu plus de difficultés que prévu.
Danilo Petrucci sur la deuxième Ducati du Team Pramac est quinzième, à un peu moins d'une seconde de Márquez, à exactement 0.925 seconde. Alvaro Bautista avec Aprilia est dix-huitième, tandis que le Saint-Marin Alex de Angelis avec l'ART de Iodaracing est vingt et unième, devant Aoyama (qui s'est écrasé sans conséquences), les frères Laverty (avec Eugene devant Michael) et Claudio Corti, qui ici remplace 'Stefan Bradl blessé.
si vous souhaitez toujours être informé de nos actualités
Suivez-nous ici
Essais Libres MotoGP 2 Silverstone - GP de Grande-Bretagne - Les horaires
| Pos | En | pelote | Moto | Équipe | Tempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Résultats pas encore disponibles.
|
||||||
Silverstone - GP de Grande-Bretagne - Résultats Essais Libres 2
Cliquez ici pour accéder à la section Résultats et voir toutes les statistiques
Lire d'autres articles sur MotoGP
Devi essere lié pour poster un commentaire.
Vous devez être connecté pour poster un commentaire Connexion
MotoGP | GP du Mans, Dall'Igna sur le marché des pilotes : "La décision devrait être prise autour du GP du Mugello"
MotoGP | GP Le Mans 2024 : la Conférence de Presse EN DIRECT
MotoGP | GP Le Mans, Bastianini : « Je suis confiant »
MotoGP | GP Le Mans, Bagnaia : « Toutes les conditions sont réunies pour être rapide »
MotoGP | Casey Stoner critique la réglementation 2027
MotoGP | GP Le Mans, Rins : « Nous testerons en course ce que nous avons testé à Jerez »
MotoGP | GP Le Mans, Quartararo : « Course spéciale »
La Ducati est allée fort avec les Soft et seulement avec les Soft en fin de séance sur le tour lancé, tandis que Smith a fait le tour juste derrière Iannone qui faisait son tour à la troisième place, donc je ne pense pas qu'il soit dans le coup pour la course.
Même Aleix Espargarò avec la Suzuki c'est la même chose, ils peuvent être dangereux en qualifications mais en course ils se comporteront comme des crevettes...
Cette piste nécessite un bon moteur pour grimper, un moteur qui délivre un couple important à différentes vitesses, car il suffit d'appuyer sur l'accélérateur et, pendant ce court laps de temps, il faut transmettre le plus de puissance possible au sol.
Ce n'est donc pas seulement le fait d'apporter beaucoup de vitesse dans les virages qui fait la différence. Il y a probablement une limite au kilométrage et il est plus important d'abord de mettre la puissance au sol de manière précise mais brutale.
Le calibrage et le fonctionnement de l'électronique sur cette piste sont fondamentaux, car ils sont presque toujours en pauvre, plus que sur d'autres circuits et ils n'ouvrent pratiquement jamais complètement les gaz, les commandes électroniques sont toujours fortement en fonctionnement.
De plus, les pneus sont très durs, d'après la façon dont Márquez a également dérivé du côté droit, le plus tendre, cela signifie qu'il ne s'inquiète pas de l'usure et qu'il peut faire ce qu'il veut et rouler comme il l'entend.
Cela fait certainement de lui le favori de la course, avec le châssis 2014, un circuit favorable et des pneus qui lui plaisent et qui favorisent son style de pilotage, il est certainement le favori.
Je pense que seul Pedrosa pourrait le contrer, les Yamaha ne semblent pas digérer complètement ni le circuit ni les asymétriques avant et arrière, elles ne sont pas capables de les exploiter autant que les 2 Honda officielles.