MotoGP : Suzuki sera présent aux essais de Sepang
La confirmation est venue du Team Manager Davide Brivio
di Alessio BrunoriJanvier 30, 2014
Suzuki sera présent aux prochains essais collectifs MotoGP qui se tiendront à Sepang du 4 au 6 février. La société Hamamatsu souhaite donc rivaliser avec la concurrence, même si son retour au championnat du monde est prévu pour 2015.
La présence a été confirmée par le Team Manager Davide Brivio qui a écrit sur son profil Twitter : « L'équipe Suzuki MotoGP effectuera des essais à Sepang @SuzukiOfficial. Faire chauffer le moteur… »
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Eh bien, espérons qu'il y aura des améliorations après les derniers tests effectués (où la ligne de développement a été choisie en général, notamment au niveau du châssis).
Ce seront des tests importants sur de nombreux points.
La consommation (il y a eu des problèmes, c'est à dire que la moto a trop consommé) et surtout l'électronique...
Un autre site donne plus de nouvelles sur Suzuki.
Il y a beaucoup de travail à faire sur l'électronique, ou plutôt sur l'unité de contrôle Marelli, mais essentiellement, dans les premiers tests, ils utiliseront celle utilisée jusqu'à présent (la Mitsubishi) et feront un bref test avec la Magneti Marelli (l'unité de contrôle unique, qui par règlement tout ce qu'ils ont à piloter… Un peu comme en F1…).
Pour ensuite utiliser ce dernier dans d'autres tests.
Ils auront probablement une course aux wild card à la fin du championnat....
Dommage que Randy le "dépanneur" l'emmène sur la piste...
Il y a beaucoup de travail. Bon travail et
Allez Suzuki !!!!
…Suzuki échouera lamentablement…seulement parce qu'ils devront chasser…en plus, avec ce riche@n@ Brivio aux commandes, nous rirons tout au long de 2015…
Revenons au sujet :
Pouvez-vous imaginer si dans 2 ans le règlement sera définitivement modifié en faveur de la nouvelle classe Open ?
Comme le disent les rumeurs dans de nombreux milieux ?
Honda, Yamaha et Ducati, déjà en MotoGP, développent le travail d'il y a des années, mais pour Suzuki, il s'agit d'un nouvel investissement, qui présente le risque réel de le voir gaspillé, évidemment en ce qui concerne la partie électronique, qui ces dernières années est devenue fondamental en ce qui concerne la compétitivité.
Je trouve étrange qu'on ne parle pas d'Open pour eux aussi, histoire de débuter, s'il le faut, à égalité avec leurs rivaux de tous les temps.
La programmation, cette inconnue.
Comme ils voulaient le démontrer, il semble cependant que, contrairement à ce que j'ai écrit, ils commenceront à utiliser la centrale Magneti Marelli, même si la dépense, comme ils l'expliquent, a déjà eu lieu, donc déjà rendue pratiquement inutile.
Davide Brivio :
« et nous nous sommes concentrés surtout sur l'électronique – explique le directeur – Nous avons commencé avec la centrale Mitsubishi mais nous devrons utiliser la Magneti Marelli et cela implique de réécrire tout le logiciel, un travail très long et important. Il est probable que lors du premier test à Sepang, nous ferons uniquement un « shakedown » du nouveau calculateur, puis commencerons à l'utiliser lors du second. »
J'insère ce que j'ai lu sur un autre site connu (sans le citer sous peine de suppression du post) même si la discussion est logiquement OT au regard de la discussion faite jusqu'à présent.
Une interview de Livio Suppo est parue.
Il a abordé plusieurs sujets, notamment :
1) Considération sur l'Open
2) Nouveau style de conduite introduit par Stoner.
3) Valentino Showman.
4) Hypothèses de nouveaux décomptes pour les classements.
Les points 2 et 3 peuvent agacer les supporters de Valentino Rossi, mais ces considérations viennent d'une personne ayant une connaissance très approfondie de ce sport, et de la dynamique qui l'accompagne.
Beaucoup de choses sont les mêmes que celles que j'ai soutenues il y a quelque temps et, étonnamment, sans continuer indéfiniment, comme cela m'arrive, Livio Suppo s'est retrouvé à parler des mêmes concepts que moi.
Point 1. Considérations sur l'Open.
Question : OPEN : BONNE CLASSE POUR LES JEUNES – Les Open sont nouveaux cette année, qu’en pensez-vous ?
Réponse : « Je trouve cela intéressant, la différence entre les motos officielles et celles des clients a toujours été là et le sera toujours, mais c'est une façon de fournir aux équipes satellites des véhicules suffisamment compétitifs, comme cela s'est produit en 500. Le but du privé Il s'agit également pour les équipes de former de jeunes pilotes qui seront capables de le faire avec des véhicules rapides. »
Question : Honda « s’ouvre-t-il » à « l’Open » ?
Réponse : L'Open pourrait être l'avenir du MotoGP, mais Nakamoto a déclaré qu'avec une « électronique » gelée, Honda ne serait plus intéressé par le championnat. Que pensez-vous?
« Il est clair que l'intérêt des constructeurs pour la course est lié à la recherche et au développement et ces dernières années, l'électronique est le point central, celui sur lequel se joue la compétitivité. De plus, c’est un aspect qui a également des répercussions sur le produit standard. Nier le développement de l’électronique entraînerait certainement moins d’intérêt. En revanche, l'organisateur souhaite faciliter l'entrée de nouvelles entreprises, ce qui serait quand même une chose positive. Je pense que nous devons trouver le bon équilibre et dans les mois à venir, nous discuterons pour parvenir au meilleur compromis."
Point 2. Nouveau style de conduite introduit par Stoner ?
Question : MARQUEZ MONTRE COMME ROSSI – Considérez-vous Rossi comme un outsider ?
Réponse : « Il est toujours difficile de parler de Valentino, facile à qualifier d'anti-rouge, mais il admet lui-même que pour le moment son objectif est de réduire l'écart avec les trois Espagnols. Je le respecte beaucoup pour la décision de changer de chef d'équipe, il a eu le courage de revenir dans le jeu, il faudra voir si la décision était la bonne. De plus, il devra savoir s'adapter au nouveau style de pilotage introduit par Stoner et développé par Marquez et Pedrosa. N'oublions pas que la différence d'âge entre Marc et Rossi est notable."
Point 3. Valentino, plus Showman ou plus outsider ?
Question : Il serait le seul à pouvoir intervenir dans un combat entre Espagnols.
Réponse : « Les trois coureurs les plus forts sont tous de la même nationalité et son inclusion susciterait certainement un plus grand intérêt. Tout le monde espère voir Rossi souvent sur le podium, il reste toujours le plus grand témoignage de ce sport. Mais je pense qu'avec Marquez nous avons trouvé un autre pilote capable de passionner les gens pour la moto, grâce à son caractère et son style de pilotage. Il y a des champions qui ne font pas trop attention au spectacle, Marc par contre est comme Valentino dans ce sens et c'est une caractéristique qui ne s'apprend pas."
Point 4. Classement des scores, rejets oui… Scarcti non….Je suppose que vous le pensez :
Question : Si vous deviez donner des « conseils » à Marc, quels seraient-ils ?
Réponse : « L’année dernière, il a réalisé un championnat incroyable et il a aussi eu la chance de ne jamais se blesser. Je lui dirais d'essayer de limiter les risques, de moins tomber. Lorenzo et Pedrosa ont perdu le titre comme ça, c'est un championnat long et interminable et chaque erreur a un prix élevé. C'est pour cette raison que je serais également favorable à l'introduction de rejets, afin de ne pas voir le résultat final compromis par un seul épisode. Pour le moment, je crois que celui qui fera le moins d’erreurs gagnera. »
Je suis un fan de Rossi et je suppose que les choses dites par Livio ne me dérangent pas. Être fan de quelqu'un signifie qu'on ne peut pas être objectif comme beaucoup de perdants de ce blog qui détestent Rossi et tous ceux qui ont, ou ont eu quelque chose à voir avec Rossi (voir le commentaire sur brivio).
La réalité est que...
Je ne suis pas vraiment d'accord avec le style introduit par Stoner. Je pense qu'il parle du style de pilotage, de beaucoup de coupes et de dérives, ce qui, à mon avis, n'a rien de nouveau... Rossi lui-même l'a fait chez Honda des années auparavant, bien que de manière moins visible et c'est l'électronique d'aujourd'hui qui vous permettent de faire ces trajectoires.
Le véritable nouveau style de pilotage introduit par Stoner mais que Pedrosa et Marquez n'ont pas, était d'aller vite dès le premier virage. Un style auquel Lorenzo s'était adapté et qu'il impose désormais à tout le monde puisqu'aucun des leaders n'arrive à suivre son rythme dans les premiers tours. Donc pour moi, le style introduit par Stoner est celui que Lorenzo a désormais copié et grâce auquel il a réussi à rivaliser avec Marc jusqu'à la dernière course.
Parce que même Bradl peut faire des drifts... c'est justement le vélo qui permet certains tricks...
*être fan de quelqu'un ne veut pas dire que tu ne peux pas être objectif
c'est évident que tu n'y comprends rien aux motos - les dérives sont-elles dues à l'électronique ??? mais si le seul qui a dérivé ces dernières années était un stoner uniquement parce qu'il utilisait moins d'électronique que tout le monde !!! Il y a des années, comme vous le dites, Rossi s'est tourné vers l'électronique mineure. mais il n'était certainement pas le roi de la dérive. allez voir ce qu'un certain Gary Mcoy a fait avec le 500 2 temps.
...testeur, tu as raison...durim ne comprend rien aux motos...il n'en conduit probablement même pas et il ne comprend pas certaines choses...c'est juste un fan décousu qui va disparaîtra comme neige au soleil dans quelques temps...il retournera dans son village et vieillira 'en se saoulant tous les soirs ahahahahahahahahahah !
Je ne comprends pas pourquoi je réponds à un "liger" et vous tous me répondez ? Vous êtes vraiment solidaires les uns des autres ;)
Et tu ne comprends toujours rien à la merde... comme d'habitude en tout cas. Vous n'avez même pas compris quel était le but de mon discours. Parce que Márquez fait aussi les drifts que Stoner a fait sans problème lors de sa première année en Moto GP et Honda... tout comme Bradl les fait... parce que c'est une caractéristique plus de la moto que de Stoner puisqu'il ne les a pas fait dans la dérive Ducati. Il savait s'adapter à la moto et changer son style de pilotage, tirant ainsi le meilleur parti de la Honda. J'ai simplement précisé que les dérives de stoner n'ont rien d'exceptionnel, alors que ce qui a réellement introduit le stoner, c'est un départ fort dès le premier tour. Stoner a changé sa façon de courir avec cette particularité, et non avec la dérive. Et le seul capable d'agir comme un stoner actuellement est Lorenzo seul. C'est tout... parce qu'il faut pleurer à chaque fois et écrire ces "haha" TRISTES derrière vos discours comme si cela pouvait vous rendre plus sympathique. Êtes-vous vraiment des hommes si seuls qui n'ont pas d'autre endroit pour exprimer leurs frustrations que de le faire ici ??
Je serais curieux de savoir qui, parmi vous, viendra au Mugello cette année... juste pour voir vos visages et rire. Alors qui vient de toi ???
...J'arrive...l'année dernière j'ai porté malheur au gériatre, alors je vais réessayer...Je vous laisse haletant par terre dans "un lac de sang"...espérons qu'ils viens aussi ew le sic, alors je vais terminer le travail ahahahah !
POINT AVANT DE DONNER UN NME… 71. SI VOUS NE SAVEZ PAS CE QUE ÇA SIGNIFIE, ALLEZ SUR LA GRÂCE. Puisque tu me dis que Márquez dérive comme un drogué, je te répète et réitère que tu ne comprends rien aux motos. Stoner entra en trombe et sortit en dérapage. Marquez entre échevelé (et cela ne veut pas dire dériver) et en ressort propre. oui, je vais au Mugello chaque année mais je ne pense pas que tu puisses me voir. là où je vais, tu ne pourras jamais aller. Cela dit, lavez-vous la bouche avant de donner des titres aux gens.... parce que c'est une chose de dire qu'on ne comprend vraiment pas, c'en est une autre d'offenser avec des titres. Bien joué!!!
Depuis que je connais ce blog, tu n'as fait qu'offenser tout et tout le monde... et tu me dis d'y aller doucement ? mais wow ça va..
et où vas-tu, je ne peux pas y aller ? Je suis d'accord avec toi... la zone "ridicule" est à toi, H, bcs et quelques autres "élus" ;)
PS : je suis d'accord qu'il y a des différences entre le drift de Marquez et celui de Stoner, Marquez le fait mieux ;)
http://www.youtube.com/watch?v=0t7RiKMUsDc
Durim
Merci de m'avoir traité de ridicule...
Vous plaignez-vous parce que vous avez une discussion virtuelle avec un autre utilisateur et que vous êtes ensuite le premier à en parler avec d'autres utilisateurs (moi et H) ?….
Se faire traiter de ridicule par un utilisateur comme vous n'est pas une insulte, plutôt un compliment...
Pour moi, c'est plus difficile de faire du > et du < sur les pilotes en se basant avant tout sur le nombre de titres remportés.
Bonjour Durim.
@durim. Je pense qu'on se confond avec les autres. si je te dis que tu ne comprends rien aux motos ce n'est pas une offense mais juste la vérité... pendant que tu envoies les gens en enfer etc etc... souviens-toi que je ne pars jamais le premier. Je donne mon avis et si je me fais agresser je peux aussi devenir offensant comme je l'ai fait avec la tablette de chocolat au caramel et noisettes.. cependant je confirme que vous ne comprenez pas un moignon de moto émérite.
Testez la moto que Rossi arrivera en 2015...