MotoGP Sepang : Pedrosa renoue avec le succès, Marquez devant Lorenzo
Valentino Rossi a terminé quatrième du Grand Prix moto de Malaisie Shell Advance.
Dani Pedrosa l'a gagné Grand Prix moto de Malaisie Shell Advance, quinzième étape du championnat du monde 2013. Le pilote du Repsol Honda Team a devancé son équipier Marc Marquez, qui a accru son avance au championnat en terminant devant Jorge Lorenzo, troisième.
Quatrième place pour Valentino Rossi, qui n'a pas réussi à suivre les Espagnols, malgré un excellent départ. Pour Pedrosa, il s'agit du troisième succès de la saison après ceux obtenus à Jerez et au Mans et répète celui de l'année dernière, pourtant obtenu sous une pluie battante.
Au championnat du monde, Márquez compte désormais 43 points d'avance sur Lorenzo, à trois courses de la fin de la saison. Le championnat du monde pour la recrue Honda se rapproche de plus en plus.
Rapport de course
Quinzième étape de la saison 2013 pour les pilotes de la classe MotoGP. Il se déroule au SIC, le circuit international de Sepang, lieu du Grand Prix de moto de Malaisie Shell Advance. Hier, dans les quinze minutes de l'attaque « chronométrée », le leader du championnat du monde Marc Marquez s'est imposé, établissant également le nouveau record du tour sur la piste malaisienne. Au premier rang avec lui se trouvent les Yamaha de notre Valentino Rossi (sa meilleure qualification de l'année) et Cal Crutchlow (Team Tech 3).
Deuxième ligne pour trois pilotes espagnols, à savoir Jorge Lorenzo (Yamaha Factory), Dani Pedrosa (Honda Repsol) et Alvaro Bautista (Honda Gresini). Troisième rangée pour la deuxième Yamaha SAT, celle du Team Tech 3 de Bradley Smith, pour la Ducati d'Andrea Dovizioso et pour la première CRT, comme d'habitude l'Aprilia ART d'Aleix Espargarò.
Les deux autres Ducati d'Andrea Iannone et Nicky Hayden partiront plutôt de la quatrième ligne, après avoir réalisé les dixième et onzième temps. Les pilotes italiens avec les CRT sont Claudio Corti, quatorzième avec la FTR Kawasaki du Team NGM Mobile, Danilo Petrucci vingtième avec la BMW Ioda Suter du Came Iodaracing Team et Luca Scassa, sur l'ART du blessé Karel Abraham, vingt et unième. Tout est prêt pour la course, 31 degrés dans l'air, 44 sur l'asphalte, 55% d'humidité ; A 20 tours de l'arrivée (pour 110.96 km), les feux s'éteignent, Valentino Rossi est le plus rapide au départ, avec Pedrosa prenant un bon départ. Au premier virage cependant, Lorenzo prend la tête, devant Pedrosa, Marquez et Rossi.
Le natif de Pesaro attaque l'Espagnol, une attaque réussie mais immédiatement reproduite par le leader du championnat du monde. Le premier tour se termine avec Lorenzo devant Pedrosa, Marquez, Rossi, Bautista, Crutchlow, Smith, Dovizioso, Hayden et Iannone. Les nôtres avec les CRT sont Corti 12ème, Petrucci 19ème et Scassa 20ème. Pendant ce temps, Edwards, Laverty et Barberà devront passer par la voie des stands en raison de leur départ anticipé.
Phase d’étude, nous sommes cinq devant et ils sont tous très proches. Lorenzo est devant, mais les Repsol Honda de Pedrosa et Marquez, Valentino Rossi et aussi Bautista sont là. Le pilote du Team Gresini passe effectivement sous le pilote Pesaro au freinage, mais doit s'écarter, perdant au moins une demi-seconde. Cal Crutchlow tente également de revenir, après avoir pris un mauvais départ.
Double dépassement, les Repsol Honda prennent la tête, mais Lorenzo dépasse à nouveau Márquez, revenant en deuxième position. Nouvelle attaque de Marquez, mais Lorenzo répond encore, les deux se touchent et se croisent plusieurs fois. Pedrosa tente de profiter de ce combat, tandis que Rossi se trouve à une distance « sûre ». Bautista et Crutchlow sont désormais derrière, ce dernier dépassant l'Espagnol du Team Gresini.
Pendant ce temps, Andrea Iannone abandonne, tandis que les deux Ducati de l'équipe interne de Hayden et Dovizioso sont respectivement huitième et neuvième. L'Américain abandonne également en appuyant son GP13 (fumant) contre le mur. Saison à oublier pour Kentucki Kid, qui doit encore « écrire » son avenir en MotoGP.
Marquez attaque et dépasse Lorenzo (qui tentait encore de lui résister). Le leader du championnat du monde est désormais deuxième et poursuit son équipier Dani Pedrosa, tandis que Rossi est quatrième mais à plus de trois secondes du retard.
Arrivés à mi-course, on retrouve donc les deux Honda HRC en tête, les Yamaha ne semblant pas pouvoir suivre. Les dix premiers sont Pedrosa, Marquez, Lorenzo, Rossi, Crutchlow, Bautista, Smith, Dovizioso, Espargarò et Yonny Hernandez. Corti, Petrucci et Scassa sont respectivement 13ème, 14ème et 16ème.
A cinq tours de l'arrivée, Pedrosa étend son avance à plus de deux secondes et demie. Le même écart est celui qu'a Jorge Lorenzo sur Márquez, tandis que derrière Bautista et Crutchlow ils se battent toujours pour la cinquième position.
Le dernier tour commence, quelques kilomètres séparent Pedrosa du troisième succès de l'année après ceux obtenus à Jerez et au Mans. Derniers virages, la n°26 du Repsol Honda Team franchit la ligne d'arrivée en tête devant Marquez et Lorenzo. Rossi est quatrième. Au championnat du monde, Marquez passe à +43 sur Lorenzo à trois courses de la fin.
photos: Alexandre Giberti
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Aujourd'hui thermos avec café préparé à la maison, à seulement 4 secondes du coéquipier et 10 (environ) du premier... il n'y avait pas de péage.
Considérant qu'il nous a gagné un nombre disproportionné de fois, le résultat d'aujourd'hui est terrible ; mais si cela n’était pas dû au facteur piste, ce serait un progrès significatif.
...ahahahahahah...je pense à Blohm et à son habituelle assiette de merde que sa mère lui prépare le dimanche...cette fois, il a même eu une monstrueuse "pantoufle" bbuuaaaahhhhhhhhhhhhhhhh..."mange tout, mon enfant... s'il te plaît, souviens-toi !!! BUAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!
En fait, les trolls mangent cette chose, et vous l'étalez même sur votre visage pour lisser les rides, puisque la couleur de votre peau est plus ou moins la même. J'ai au moins une mère tu sais, pas comme toi qui es née du @no d'un troll des montagnes. Je vois que votre méningite s'aggrave, j'espère qu'elle suivra son cours rapidement.
La performance d'Hernández n'a pas été mauvaise, c'est dommage pour Iannone qui était parmi les officiels.
Lorenzo, comme à d'autres occasions, après avoir prêché sur les dépassements propres, va un peu plus fort que d'habitude ; d'après ses propos, il me semble qu'il lance un ultimatum à Yamaha : soit il s'améliore, soit à partir de 2015 il passera chez Honda (et il l'aurait probablement déjà fait si la contre-offre lui avait été communiquée...)
Pedrosa… Merci, j'y parie !!
Bravo Pédro !! Super course ! Il le méritait.
Crutchlow (je suis désolé pour lui) mais il était tellement convaincu d'être compétitif avec la Ducati l'année prochaine qu'il ne sait plus piloter une Yamaha... il s'est perdu en chemin à mi-championnat. Péché
En théorie, Crutchlow souffre toujours de la chute, ou plutôt des chutes de Silverstone, son bras n'est pas encore à 100% et étant donné que la Honda avait quelque chose de plus ici, son résultat n'est pas un mauvais résultat, si Bradl avait été là, c'est probable que Bautista et Crutchlow sont arrivés derrière l'Allemand.
Malheureusement les Ducati ne s'améliorent pas suffisamment pour suivre, je ne pense pas que Dall'Igna à lui seul pourra faire la différence. Pendant des années, ils ont dû faire quelque chose de radical qu'ils ne font jamais, c'est-à-dire créer un nouveau moteur, même Capirossi l'a dit, et il a passé beaucoup de temps là-dessus chez Ducati, c'est peut-être là qu'il aurait dû intervenir il y a des années quand ils avait la monocoque. Certes, fabriquer un cadre en alliage léger n'était pas suffisant et ils peuvent faire tourner Ducati encore et encore, mais en combinant le moteur et le cadre de la meilleure façon possible, ils ne trouveront certainement pas le chemin, pour le moment, ce n'est certainement pas le détail qui garantira Ducati fait un grand pas en avant, et ils n'ont pas les pilotes qu'ils ont chez Honda et Ducati, ils ont besoin d'un pilote compétitif qui n'est pas le deuxième ou le troisième choix pour revenir à la victoire ou même simplement penser au podium.
Ronnie, où trouvent-ils un autre stoner... ??!! il n'y a que Marquez, mais je ne pense pas que Honda manque de quoi que ce soit.
en moto2... eh bien pour moi il y a un vide absolu là-bas, le même que l'année dernière, mais malheureusement à Motegi et Valencia 2012 on les a tous humiliés !
en moto3.. il y en a un !! Antonelli... n'obtient pas de résultats, mais il est rapide, le seul avec ce vélo, il prend toujours des risques et tombe malheureusement... mais il est le seul à essayer. mais malheureusement pour lui, il y aura un long chemin à parcourir avant d'arriver en MotoGP
Je sais qu'il n'y a pas d'autres pilotes compétitifs et que les meilleurs sont chez Honda et Yamaha, mais précisément pour cette raison, parce qu'ils ne peuvent pas en prendre un comme les autres, même avec les meilleurs ingénieurs et des ressources infinies qu'ils n'ont jamais eues, ils ne peuvent pas rivaliser. avec les 2 japonais.
Aujourd'hui, c'était aussi une belle course (contrairement à la F1... Seuls le départ et les 10/15 derniers tours étaient bons).
Pedrosa… J'ai envie d'écrire : « C'EST L'HEURE ! ». Mais ce n'est pas exact... La dernière course, il avait le rythme pour gagner, mais nous savons tous ce qui s'est passé maintenant.
Il faut dire qu'à au moins deux autres reprises il aurait pu gagner, sauf quelques erreurs de jugement de sa part.
Quoi qu’il en soit, sa course a été superbe, ça fait plaisir de le revoir sur la plus haute marche du podium.
Marc. Une fois de plus, il se révèle être un PHÉNOMÈNE. Il a fait preuve d'une grande maturité cette saison.
Il s'est amélioré quart après quart, qui sait ce qu'il fera avec quelques années d'expérience à son actif.
Jorge. Très bien, il a essayé (en vain) de mettre la pression sur Marc (aussi bien en piste qu'en dehors), mais en vain.
Il a entre les mains une moto moins performante que Honda, mais il fait tout ce qu'il peut pour cacher ces défauts.
Rossi. Rien de nouveau. Rapide dans les premiers tours, mais ensuite il n'arrive pas à suivre.
De toute façon, il y avait aussi une amélioration de sa part. Espérons qu'il y en ait d'autres.
Ducati… Même chose.
Oui, Marquez a fait une belle saison, il suffit de regarder le résumé envoyé en début de course, avec plus d'expérience il fera des saisons comme celle de Lorenzo l'année dernière, jamais pire que deuxième :)
Cependant avec trois vrais prétendants au podium cette année les points ont été bien répartis, Rossi a aussi une bonne moyenne dans le sens où il s'agit d'une bonne 4ème place, le problème c'est que maintenant qu'il atteint le niveau du top 3 il va il sera temps de prendre sa retraite tant qu'il y arrivera.
À mon avis, étant donné son âge, physiquement, cela rapporte plus, il lui faudrait une moto au niveau des Honda pour monter sur le podium et peut-être en ce moment une supérieure pour gagner, même si je crois qu'avec une moto qui peut se détacher aussi fortement que les Honda de certaines perturbations de dépassement, comme celles que Jorge serait capable de faire aujourd'hui.
Il n'est pas sûr que la saison prochaine (avec une année d'expérience en plus) il puisse répéter ce qu'il a fait cette saison.
C'est un phénomène, mais on l'a su tout de suite.
Ce qui m'a surpris, c'est sa maturité et en partie sa rapidité.
Nous n’avons pas l’impression d’avoir affaire à un rookie en MotoGP.
Honda est fort dans tout, pas seulement dans le freinage….
Pour Rossi... Il a entamé sa trajectoire descendante (inévitable pour tout le monde) en 2009/2010.
Seuls les fervents supporters de Rossi ne le remarquent pas...
Ensuite, évidemment, il reste un phénomène et un champion, et dans certaines circonstances il peut rester parmi les tout premiers... Mais le faire sur toutes les courses est une autre affaire...
Je ne pense pas qu'on se battrait pour le podium avec une Honda... Même Rossi lui-même l'a admis... Il n'a tout simplement pas l'énergie de rester avec eux...
En partie à cause de ses défauts et en partie à cause d’autres choses.
Les Rossi d'il y a 6/7 ans n'auraient aucun problème à rester à 3 devant... Mais c'est une autre histoire.
Dans certaines situations oui (par exemple lors des premiers tours ou des dernières étapes des premières courses), mais pas systématiquement.
…il avait le vélo supérieur il y a des années, avec des pneus livrés encore chauds dimanche matin…maintenant que c'est à égalité, il mange du s@rd@ comme blohm et lyonn ahahahahahahahah !
Je ne sais pas, Stoner a dit que n'importe qui pouvait conduire ces motos, et c'était une fouille chez Marquez, aussi parce qu'il parlait de Honda. Là encore, certainement pas n'importe qui, mais c'est certainement une moto qui permet au pilote de mieux se concentrer sur d'autres choses tandis que la moto fait automatiquement autre chose, comme cela s'est produit en F1 avant de supprimer ne serait-ce qu'un minimum d'appareils électroniques. Dans une moindre mesure, les motos sont devenues comme des voitures de F1 pleines de boutons et d'électronique pour tout gérer et certainement plus de travail est nécessaire de la part de l'équipe, mais il est clair que le pilote doit penser à beaucoup moins de choses.
Je ne dis pas que la Honda n'est bonne qu'en freinage, je sais qu'elle est bonne presque partout, je dis que depuis que Rossi a quitté Yamaha, la moto a changé, et Yamaha et Lorenzo l'ont un peu changé et fait moins extrême à l'entrée, je suis sûr que si Rossi et Lorenzo étaient restés dans l'équipe, la moto serait plus compétitive aujourd'hui, car en essayant de plaire à 2 pilotes, ils auraient mieux développé la moto sur plusieurs points. De nos jours, il faut avoir 2 pilotes très forts dans l'équipe et Yamaha les avait, en fait ils ont remporté 3 championnats du monde d'affilée, Honda l'a compris et a fait de même et les résultats ont montré, ils ont gagné beaucoup de courses et ont également dominé 2 monde. Désormais, c'est Yamaha qui est derrière et ce ne sera pas facile de rattraper son retard.
Je dis que si la Yamaha était plus forte au freinage, Rossi serait capable de faire des dépassements difficiles, non pas qu'il gagnerait ou monterait sur le podium c'est sûr, mais une bagarre en début de course, s'il se qualifiait comme ici à Sepang. il pourrait le faire, alors peut-être qu'il se détacherait mais cela donnerait un peu plus de spectacle.
Je ne suis pas sûr que Rossi avec une moto compétitive se détacherait si facilement, si un Pedrosa et un rookie comme Márquez faisaient aller cette moto aussi vite et battaient un Lorenzo qui, je crois, est plus fort qu'eux en ce moment, cela signifie que un bien, cette moto lui donne un avantage, même si Rossi a chuté, je ne pense pas qu'il soit si inférieur à Pedrosa ou à Rookie Marquez à mon avis, la moto fait une grande différence, malheureusement nous n'avons pas le contre-test de Stoner, mais Je pense que s'il avait été là, il aurait probablement remporté le championnat du monde facilement comme Lorenzo l'année dernière ou comme il l'a fait en 2011.
Ronnie, à Losail, Mugello, Assen, Catalunya, Misano... la Yamaha a très bien couru et n'a eu aucun problème ni au freinage ni en sortie de virage..
Je continue de penser que Lorenzo a été privé de la victoire, surtout dans les derniers tours de certaines courses, où il ne voulait pas se battre à l'exception de Silverstone et de la Malaisie, mais ici Honda avait l'avantage, c'était évident.
eh bien, c'est vrai que Yamaha avec Lorenzo et Rossi a gagné une course, il y a des conditions dans lesquelles l'avantage de Honda s'affaiblit, mais à mon avis c'est aussi parce que sur certains circuits les pilotes Honda n'étaient pas très en forme. Il faut considérer que l’un est un Rookie et que l’autre est à moitié fauché. Lorenzo a vu l'année dernière à quel point il peut être constant, et c'est clair que plus on gagne, plus on a confiance en soi, mais objectivement Silverstone était un cas en soi dans le sens où Lorenzo est celui qui fait la différence, il l'avait. fait l'année dernière aussi, à mon avis le contre-test de Stoner était nécessaire, avec lui ayant déjà beaucoup d'expérience, nous aurions vu à nouveau des résultats différents, et peut-être plus d'escarmouches avec Marquez et aussi quelques pénalités supplémentaires avec Marc, je ne le fais certainement pas. Je ne pense pas qu'ils se seraient aimés étant donné le physique de Marquez, mais peut-être l'aurions-nous vu se coucher plus souvent pour tenter de garder Stoner.
Ok Ronnie…
Je ne suis pas un fan de stoner mais on dirait que lui et Marquez sont les seuls à ne pas avoir peur de finir par terre. (rien à retenir de Valentino du deux millième jusqu'à la vieille poule). tous les autres suivent les indications du châssis, du moteur, de l'accélération, du grip, etc.
ce fut une belle course, surtout dans les premiers tours, où 5 pilotes se battaient pour la victoire, ce qui, je pense, n'est jamais arrivé cette année, puis malheureusement avec les problèmes de freins de Bautista, obligé de faire trois tours sans le plein efficacité des freins, puis problèmes de freins également pour Rossi, obligé de partir long à deux reprises, et du fait de la supériorité des Honda officielles, le quintette était divisé... Si les 2 pilotes avaient réussi à rester ensemble jusqu'au bout, ou à au moins les Yamaha officielles et Honda Gresini, au moins il y aurait eu un podium plus compétitif. Si lors des prochaines courses Rossi et Bautista démontrent ce qu'ils démontraient avant les problèmes, une bonne fin de saison s'annonce en vue, avec un podium âprement disputé !!!
A noter : Crutchlow se dégrade clairement, à Silverstone il visait la victoire, 3 courses plus tard il vise être premier des motos satellites... Une dégradation de sa part ou une amélioration des autres ?
Je ne peux pas imaginer ce que Dani pourrait ressentir compte tenu des 25 points de moins dus à Márquez en Aragon...
...et assez de rejeter la faute sur Marc... dans les années 80, cela serait passé inaperçu... à certains seuils...
Plus que tout, il n'aurait pas pu couper le câble TC dans les années 80 :p