MotoGP : révolution Gresini, Scott Redding termine devant Alvaro Bautista

Alvaro Bautista clôture la première journée d'essais libres à Indianapolis avec le 14ème temps, loin des leaders et également à l'intérieur de son coéquipier Scott Redding qui roule pourtant en Honda Open. Le mauvais moment de l'Espagnol continue donc, une fois de plus ses problèmes viennent de problèmes d'adhérence à l'arrière, qui ne lui permettent pas pour l'instant de piloter au mieux sa Honda RC213V Factory.
Si Bautista pleure... l'autre moitié du garage, celui de Scott Redding, rit à la place. Le Britannique s'est immédiatement montré à l'aise sur la moto, est-ce que ce sont les rumeurs du marché qui veulent qu'il pilote le HRC d'usine de son coéquipier l'année prochaine ?

« Nous luttons – dit Alvaro Bautista – en gros, les problèmes sont les mêmes que ceux que nous avons rencontrés lors des dernières courses : je n'ai pas d'adhérence à l'arrière, le pneu bouge continuellement et glisse également en entrée de virage. C'est difficile pour moi de conduire dans ces conditions. Quoi qu’il en soit, nous travaillons pour trouver une solution et j’espère pouvoir avoir de meilleures sensations avec la moto demain et ainsi améliorer mes temps au tour. L'écart avec les autres pilotes n'est pas grand, mais pour le moment je ne suis pas à l'aise sur la moto. Concernant le nouveau tracé du circuit, j'ai vraiment aimé les changements qui ont été apportés et maintenant la piste est beaucoup plus adaptée à nos motos et le nouvel asphalte offre également une excellente adhérence."

"Cette matinée s'est bien passée - Scott Redding a ajouté – Je me suis tout de suite senti à l'aise même si la piste était glissante. Je savais que les autres pilotes seraient beaucoup plus rapides dans l'après-midi, même si nous avons également réussi à réaliser un bon temps au tour lors de la deuxième séance. Nous étions une seconde plus rapides que les plus proches des autres Honda en configuration Open et nous avons également maintenu un bon rythme. Il faudra juste travailler sur la durabilité des pneus, car je pense que nous avons tous du mal à les faire durer : le nouvel asphalte est très abrasif. Quoi qu’il en soit, nous avons déjà quelques bonnes idées pour résoudre ce problème, et je vais aussi essayer de travailler mon style de pilotage pour mieux protéger les pneus. J'aime le nouveau tracé de la piste, en particulier le dernier virage, dont on sort beaucoup plus vite que l'an dernier."