MotoGP : Randy De Puniet « Agréablement surpris par l'ART CRT »
Randy De Puniet a clôturé les trois jours d'essais MotoGP à Jerez avec beaucoup d'optimisme. Le pilote du Team Aspar a placé son ART CRT à la deuxième place, à seulement trois dixièmes de la Ducati officielle d'Hector Barberà. Une belle réponse à ceux qui pensaient que les CRT étaient morts, laissez-lui le mot.
« Aujourd’hui, nous avons travaillé très dur et j’ai considérablement amélioré l’adhérence arrière. Nous avons travaillé dur pour essayer d'améliorer la réponse de la suspension. Aujourd'hui, nous sommes allés dans la bonne direction et avons amélioré le temps d'hier de six dixièmes. Nous commençons à vivre des moments intéressants. Je suis content de ces trois jours, ils ont été très productifs. Nous avons encore un peu de mal en termes de puissance et de tenue de route, mais à ce stade de l'hiver, je suis agréablement surpris par le potentiel de cette moto. Il est maintenant temps de penser aux prochains tests que nous ferons à Motorland.
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De Puniet champion du monde... ça ressemblerait à quoi ?
Cependant, il a tourné 3 secondes plus lentement que Stoner et personne ne l'a dit,
Les journaux disent seulement qu'il est à trois dixièmes de Barberà, mais ce n'est pas un chiffre très important, on sait que Ducati est un peu nul dans cette période.
Andy, il est à 1.6 seconde de la pole de Stoner l'an dernier... si je ne me trompe pas, les conditions météo n'étaient pas les meilleures mais le temps de 1'38.757 est définitivement un temps sur sec. Où as-tu trouvé le 1'37.300 de Stoner ???
À Jerez, nous avons tourné en 1"40 en course et les CRT n'ont pas établi les temps de qualification, donc le temps est bon.
andy : où as-tu vu que les Ducati étaient nulles ?? depuis que le pilote d'essai avec une seconde au poignet est monté, ils sont nuls avant d'être EFFRAYANTS !!!!!!!!!!!
alors rentrez chez vous les bouffons et les bouffons et la Ducati VOLE à nouveau !!!!!!!!
Battaini a passé 3 jours à Jerez pour réparer l'électronique puisque le pilote d'essai avec une seconde au poignet n'en est pas capable. mais il y a un caoutchouc taillé par l'oncle pour le pilote d'essai avec une seconde au poignet et peut-être qu'il verra un podium, par contre il manque le Sic, et où avec la moto officielle.
En septembre, Stoner a imprimé un 1.37.456. Je sais cela grâce à un ami qui travaille avec Vale chez Ducati... allez avec les insultes, au revoir regaz
Je n'ai pas dit ça, c'est Stoner qui a fait la différence... le niveau de la Desmo était presque toujours le même sauf en 2006 où, grâce aux problèmes des autres constructeurs, la Ducati était très compétitive.
À mon avis, Vale a encore une seconde d'avance sur les autres, le problème est que la moto en a deux de moins et Stoner en a deux de plus sur tout le monde.
Et puis ça y est, on se dit les mêmes choses... regardez Melandri et Hayden, je ne pense pas qu'ils aient fait des choses incroyables avec la Ducati. Cependant, elle reste certainement la moto la plus fascinante même si cette année elle a perdu un peu de son charme avec l'histoire du châssis japonais, et le rouge délavé.... le moteur, les spoilers et le très mauvais échappement à l'arrière. restent, j'espère qu'ils ne changeront pas trop ceux-là….
quelle paxxe avec l'histoire de la seconde au poignet plus ou moins. Lorsque Rossi est allé chez Yamaha, il a fait pour la marque de diapasons ce que Stoner a fait pour Ducati. A part les stoners sur le rouge, ils étaient tous plus ou moins nuls, et il y avait en alternance des pilotes champions du monde. Force est de constater que la Ducati est misérable et que Stoner parvient à s'adapter mieux que quiconque. Et de toute façon, après 2007, s'il voulait gagner plus que quelques courses, il partait rouler sur la meilleure moto du championnat du monde. Honneur à Stoner mais ne dénigrons pas les autres.
Bien sûr, après avoir vu la première course SBK, après avoir vu Biaggi dans la ligne droite, peut-être en verrons-nous de bonnes avec les Aprilia CRT... Je crois qu'en Aprilia, ils ont beaucoup travaillé sur la mécanique précisément du point de vue du MotoGP. , mais à partir de SBK, et n'oublions pas qu'ils auront une plus grande quantité d'essence !!!