MotoGP – Aperçu Valence – Bridgestone apporte le pneu asymétrique

Une semaine seulement après le Grand Prix du Portugal, la dernière manche du Championnat du Monde MotoGP aura lieu le dimanche 7 novembre sur le circuit Ricardo Tormo de Valence. Avec les titres pilotes et constructeurs déjà attribués, la dernière course de 2010 sera le prélude à la première épreuve de la saison 2011 : la séance d'essais à laquelle participeront tous les pilotes MotoGP des nouvelles équipes, prévue deux jours après la grand Prix. Dans le passé, les conditions météorologiques avaient influencé le résultat de la course, donc cette année aussi, les températures et les conditions météorologiques seront décisives dans le choix des composés à utiliser en course. Bridgestone a sélectionné le type de pneus à gomme tendre et moyenne pour l'avant, tandis que pour l'arrière, il a opté pour des pneus asymétriques à gomme moyenne et dure, exactement les mêmes types préparés pour le week-end dernier au Portugal. Même s'il n'a été utilisé que lors de la course précédente sur le circuit d'Estoril, les retours des pilotes ont été positifs pour le nouveau composé extra tendre qui sera également utilisé à Valence à l'arrière pour assurer un meilleur échauffement, notamment lors des séances d'essais les plus froides de la matin. Le circuit, l'un des plus courts de la saison après Laguna Seca (États-Unis) et Sachsenring (Allemagne), se déroule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et présente une configuration étroite et sinueuse. La distance totale de course est l'une des plus longues de la saison : trente tours pour 120 km de course, pour un total de 420 virages.

Hiroshi Yamada – Responsable MotoGP Bridgestone Motorsport: « Il y a toujours une ambiance particulière à Valence car c'est la dernière course de la saison et les titres à attribuer se jouent. Cette année, les deux titres mondiaux ont déjà été joués mais cette course reste néanmoins particulière et la compétition sera toujours aussi serrée. Deux jours après la fin de la saison, la première séance d'essais en préparation pour la saison 2011 est prévue et ce sera la première fois que certains pilotes courront avec de nouvelles équipes et certaines de nos innovations techniques préparées pour 2011 seront testées".

Tohru Ubukata – Responsable du développement de Bridgestone Motorsport: « Valence est une piste particulièrement complexe d'un point de vue technique caractérisée par neuf virages à gauche et cinq virages à droite. Le virage unique est lent et sinueux et nécessite une bonne stabilité et une configuration prenant en compte des changements de direction rapides et précis. La piste est lente mais la longueur du tour unique et le nombre de virages nécessitent une attention particulière aux pneus. Nous utiliserons le composé médium tendre pour le pneu avant, qui est particulièrement sollicité dans le premier virage en raison des fortes charges de freinage. Avec la basse température de la piste, l'utilisation d'un composé plus tendre à l'arrière est nécessaire pour assurer une bonne adhérence. La configuration du circuit dans le sens inverse des aiguilles d’une montre nécessite une bonne durabilité du côté gauche du pneu et un échauffement optimal du côté droit.

Composés de pneus disponibles:
Recto : doux, moyen
Postérieur : moyen, dur (asymétrique)

Bridgestone MotorSport