MotoGP – Losail QP1 – Tamada absent aux qualifications

La deuxième journée d'essais du GP du Qatar s'est déroulée sous un ciel voilé par quelques nuages, avec des températures de 30°C (48°C pour l'asphalte) et un taux d'humidité de 39%. Le pilote du Konica Minolta Honda Team, Makoto Tamada, a bouclé 21 tours aujourd'hui dans la dernière heure des qualifications de l'après-midi. Le meilleur temps des qualifications a été de 1'57.891", ce qui permettra à Tamada de s'aligner en 16ème position sur la grille. Les 20 minutes du Warm Up de demain matin devront être pleinement exploitées pour vérifier les derniers changements, étant donné que même les performances d'aujourd'hui ne peuvent être considérées comme satisfaisantes.

Gianluca Montiron – Directeur général

« Nous vivons un moment très particulier. Sur ce même circuit, lors des essais hivernaux de l'année dernière, Makoto, en simulant la course, a réalisé un tour en 1'57.5", environ deux dixièmes de seconde de mieux que le temps réalisé aujourd'hui en qualification. Depuis l’année dernière, la moto et les pneus ont considérablement évolué, de sorte que l’écart de performances est encore plus prononcé que ne le suggère le chronomètre. L'accident signalé lors de la journée d'essais à Jerez le 27 mars a eu un impact négatif, exagérant le problème du manque de sensations à l'entrée des virages. L'équipe Konica Minolta Honda travaille constamment pour permettre à Makoto de piloter sa RC211V plus efficacement. Notre détermination à sortir de cette situation, qui ne s'était jamais produite au cours des trois années précédentes de collaboration, est très forte. Nous veillerons à ce que l'esprit d'équipe sur lequel repose notre équipe puisse apporter à Makoto le soutien nécessaire pour oublier rapidement ce moment si pauvre en résultats."

Makoto Tamada

« Aujourd’hui, les changements apportés aux réglages de suspension m’ont permis d’être plus rapide mais n’ont pas résolu le problème que j’ai avec l’avant en entrée de virage. Demain matin, avec les techniciens du Konica Minolta Honda Team, nous essaierons d'améliorer la situation, même si je ne m'imaginais vraiment pas me retrouver aussi loin des leaders après les qualifications pour le deuxième GP de la saison.

Giulio Bernardelle – Directeur technique

« Le problème de Makoto, c'est le ressenti avec l'avant en entrant dans le virage. Cette lacune est amplifiée lorsque des pneus tendres sont utilisés pendant une longue période, car la plus grande adhérence du pneu arrière détermine une tendance naturelle plus marquée au sous-virage. Aujourd’hui, lors des qualifications et en course, les performances se sont améliorées d’environ une seconde, mais nous sommes encore loin d’avoir un rythme suffisamment rapide.

Konica Minolta Honda