MotoGP : Loris Capirossi, "Le retour d'Aprilia et Suzuki est une bonne chose, l'ECU est le seul tournant historique"

En matière de sécurité, un airbag pourrait devenir obligatoire

MotoGP : Loris Capirossi, "Le retour d'Aprilia et Suzuki est une bonne chose, l'ECU est le seul tournant historique"MotoGP : Loris Capirossi, "Le retour d'Aprilia et Suzuki est une bonne chose, l'ECU est le seul tournant historique"

Loris Capirossi – Le triple champion du monde Loris Capirossi et aujourd'hui inspecteur de la Commission de Sécurité, dans une interview accordée au site officiel du MotoGP, a abordé divers sujets, dont le retour en Top Class d'Aprilia et Suzuki, le tournant historique de l'unité de commande unique (obligatoire à partir de 2016, année où Michelin remplacera Bridgestone), le "saut" de Jack Miller du Moto3 au MotoGP et la question de la sécurité.

« Tout d’abord, nous sommes tous très heureux du retour de Suzuki et Aprilia en MotoGP, car cela apporte beaucoup d’intérêt à notre Championnat. En termes de compétitivité, le constructeur japonais a montré des progrès lors des tests de Valence, mais tous deux devront travailler beaucoup pour pouvoir rivaliser avec les autres meilleures équipes en 2016. »

Parlant d'une unité de contrôle unique et du retour des Michelin à partir de 2016, il a ajouté: « Cette année, nous continuerons à travailler avec Bridgestone, comme toujours au cours des dernières saisons, mais nous procéderons main dans la main avec Michelin : ces derniers ont déjà effectué des tests l'année dernière et continueront tout au long de 2015 pour être prêts pour le premiers essais à Valence à la fin de cette saison. En fait, 2016 sera l’année des changements ; Personnellement, je pense qu'il sera plus difficile pour les pilotes de s'adapter aux nouveaux pneus qu'à l'unité de contrôle unique. Ce sera sans aucun doute un changement d’époque, mais ils seront tous au même niveau et ce sera donc un aspect positif pour le Championnat. »

En matière de sécurité, il a abordé le thème des Airbags, qui pourraient devenir obligatoires pour tous les pilotes. « Nous travaillons également là-dessus : l'airbag sur les combinaisons est un aspect très intéressant, pour le moment seules deux sociétés (Alpinestars et Dainese) l'utilisent. Nous envisageons de l'inclure très prochainement dans le règlement ; Cependant, je ne pense pas que nous réussirons en 2016. »

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