MotoGP | KTM demande le gel des ailerons, Honda et Suzuki sont pour, Ducati est contre

Aérodynamique MotoGP – Durant le week-end du Grand Prix d'Argentine, s'est tenue la première réunion de la MSMA, l'association des constructeurs, au cours de laquelle ont été évoquées certaines innovations réglementaires, notamment : l'électronique et les ailerons.

Même s'il y avait deux sujets principaux à discuter, l'accent était mis sur l'aérodynamique. Selon ce qui a été rapporté par le site allemand SpeedWeek.com, KTM aurait proposé de geler le développement des carénages ailés pour limiter les coûts. L'entreprise autrichienne se serait tournée vers le sponsor "soeur" de la Formule 1, RedBul, pour lui demander conseil, d'où il serait ressorti que les possibilités de développement sont infinies et que par conséquent le budget requis serait également très élevé.

Il y a déjà deux ans, lorsque les ailes ont été interdites, l'une des principales raisons de cette décision était de limiter les dépenses. Cependant, malgré l’interdiction, toutes les équipes ont poursuivi leurs recherches et développements dans ce secteur, rendant ainsi l’interdiction inutile.

Pour le moment, toutes les équipes sont équipées de carénages ailés, mais KTM souhaiterait des règles plus strictes, mais pas une interdiction absolue. Le constructeur autrichien propose de geler les coques, afin d'éviter des investissements supplémentaires et de limiter le budget et, par la même occasion, de donner plus de liberté en supprimant la contrainte des ailerons intégrés à la coque. Pour l'instant, il n'est toutefois pas clair si le gel constitue "la forme définitive", car des discussions ont déjà eu lieu au Qatar sur la possibilité de rendre la réglementation plus stricte. Actuellement, en effet, une fois qu'une coque a été approuvée, les équipes ne peuvent pas ajouter de composants, mais seulement les supprimer. Par exemple, la Ducati a essentiellement trois carénages, un à forte charge avec trois déflecteurs horizontaux, un à charge moyenne et un "lisse".

En Argentine, aucun accord n'a été trouvé, la proposition de KTM a été appréciée par Honda et Suzuki, tandis qu'Aprilia et Yamaha se sont déclarées incertaines. Seule Ducati s'y est fermement opposée, déclarant qu'elle avait déjà réalisé d'énormes investissements et qu'elle n'était donc pas disposée à prendre du recul.

Puisque chaque décision de la MSMA doit être prise à l'unanimité, une autre réunion est prévue pour le GP des États-Unis ce week-end.

photos: Alex Farinelli