MotoGP Brno, Essais Libres 2 : Iannone en tête, Márquez le plus rapide en pneus pluie
Le pilote Ducati a établi le chrono avec des pneus slicks
La deuxième séance d'essais libres de la catégorie MotoGP à Brno a été dominée par la météo. La pluie est arrivée peu après l'entrée en piste des pilotes et ne nous a pas permis de travailler en configuration sèche, même si au final la piste s'est progressivement asséchée.
Les deux seuls pilotes qui ont réussi à établir le chrono en slicks étaient Andrea Iannone (Ducati Pramac) et Hector Barberà (Avintia Racing), qui étaient en fait les "plus rapides".
Le reste des pilotes ont réalisé leurs meilleurs temps en pneus pluie, créant ainsi des écarts très nets. Le plus rapide sur asphalte mouillé a été Marc Marquez, qui a terminé +4.667 devant Iannone.
Le leader du championnat du monde est suivi par son équipier Dani Pedrosa, notre Valentino Rossi, Cal Crutchlow et Jorge Lorenzo. Le Top Ten est clôturé par Pol Espargarò, Bradley Smith et Stefan Bradl.
L'écart entre Márquez et Pedrosa n'est que de deux millièmes, tandis que Valentino Rossi « paie » 981 millièmes au champion en titre. Alors que dire d'autre que Márquez (qui avait déclaré que cette piste ne faisait pas partie de ses préférées) est le pilote à battre même sur le mouillé. Demain lutte pour la pole et dimanche chasse à la onzième victoire.
photos: Alex Farinelli
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Fou, si l'avantage des Honda de Pedrosa et Marquez sur le sec est de 2 à 5 dixièmes par tour maximum, sur les Yamaha, dans des conditions de circuit mouillé et en train de sécher, c'est une nette seconde par tour, ce qu'on a vu chez Sachering, je ne sais pas quel genre de travail ils ont fait chez Honda ces dernières années pour déterminer ce genre d'avantage mais leurs logiciels et leurs capteurs sont certainement hyper-compétitifs dans ces conditions. Les deux pilotes visent des temps similaires à un millième de seconde, ce qui signifie que le vélo parvient à fournir plus de puissance au sol que ce que la sensibilité du pilote ferait simplement.
1 Prendre au sérieux le timing de séances comme celle-ci en dit long….
2 puisque dans vos fantasmes sur Honda, il y a un super cerveau électronique qui ferait rouler cette moto même sur la neige, pouvez-vous nous préciser s'ils ne l'ont installé que sur la moto de Marquez ??? étant donné que dans les mains des autres, cette moto est une un peu le bordel....
Tony arrête de fumer :), j'ai pris en compte les temps comme des temps sur une piste séchante, comme le Sachenring en début de course. Il est indéniable que les 2 HONDA TWO HONDA TWO HONDA TWO HONDA de Marquez et Pedrosa dans ces conditions ont 1 seconde par tour sur leurs meilleures rivales, les Yamaha d'usine, ils les avaient au Sachenring et ils l'avaient ici.
PEDEROSA ET MARQUEZ ont fait leur meilleur temps dans la minute, ils sont à 2 mille secondes l'un de l'autre, je parle des conditions de piste qui sèchent.
Ils ont également participé en duo à la course du Sachenring au début. Je crois que c'est justement la limite technique du véhicule qui le fait aller à cette vitesse plus que le conducteur, dans le sens où il pousse le plus possible au freinage et à l'entrée mais ensuite les commandes de sortie gèrent toute la modulation de puissance. et leur accélération, ils sont trop égaux en performances.
Bon, à chaque fois que je dois tout réexpliquer, c'est clair que je ne suis pas clair...
À mon avis, cette preuve ne dit pratiquement rien de définitif.
Les réglementations doivent changer sortie après sortie, alors que les conditions sont si incertaines qu'à mon avis, tirer des conclusions est prématuré.
Qui sait, il pourrait y avoir une course complètement mouillée dimanche, sans exagérations, juste assez pour que la ligne soit toujours mouillée aussi, ce serait intéressant.
…mais oui, écoutez ceux qui écrivent c@zz@t@ à propos des essais libres inutiles à cause de la météo…en tout cas c'est drôle, surtout quand il dit que les autres pilotes devraient se liguer contre Márquez ahahahah…merveilleux !!!