MotoGP Brno, Essais Libres 1 : Márquez au sommet mais Lorenzo et Pedrosa sont très proches
Cinquième fois pour Valentino Rossi, tandis qu'Andrea Dovizioso est septième
Première séance d'essais libres pour les pilotes de la catégorie MotoGP, qui disputeront dimanche à Brno la onzième manche du championnat du monde 2014. Deux nouveautés sur la piste, l'une comme wild card et l'autre comme définitive d'ici la fin de saison. Nous parlons de Michele Pirro (Ducati Tester), sur la Desmosedici et d'Alex de Angelis, qui remplace à partir de ce Grand Prix l'Américain Colin Edwards (qui a abandonné après la course d'Indy, mais pourrait être une wild card à Silverstone) sur la Forward Racing. Yamaha Ouvert.
Pour le natif de Saint-Marin, il ne s’agit pas de débuts en MotoGP, mais d’un retour. Sa dernière course remonte à l'année dernière, lorsqu'il disputait le GP des États-Unis à Laguna Seca en tant que wild card (il pilotait la Ducati du Team Pramac), tandis que sa dernière saison complète en MotoGP remontait à 2009, lorsqu'il roulait au Honda de l'équipe Gresini.
En parlant de chronomètre, il convient de mentionner le meilleur temps de Marc Marquez (qui ne veut rien laisser à ses adversaires), qui a arrêté le chrono en 1:56.803, un temps 37 millièmes de mieux que celui réalisé par son compatriote Yamaha. Jorge Lorenzo, qui avait menacé de très près le pilote Honda à Indy.
Suit Dani Pedrosa qui, après la course ennuyeuse d'Indianapolis, veut se rattraper sur l'un de ses circuits préférés. Le pilote n°26 est très proche de Lorenzo et précède à son tour le Yamaha Open d'Aleix Espargarò.
Valentino Rossi est cinquième, à 262 millièmes du sommet. Le pilote de Pesaro est, avec Max Biaggi, le pilote avec le plus de succès sur la piste tchèque, sept. Travaillez pour renouer avec la victoire, même si Márquez semble imbattable cette année, mais ne dites jamais jamais.
Le Top Ten est complété par Stefan Bradl (Honda LCR), Andrea Dovizioso (Ducati), Yonny Hernandez (Ducati Pramac) et les Yamaha du Team Tech 3 de Pol Espargarò et Bradley Smith.
Bonne performance de Michele Pirro, onzième, tandis qu'Andrea Iannone (qui pilotera l'année prochaine la Ducati Factory de l'équipe interne) est douzième.
Alex de Angelis termine en dix-neuvième position avec 3.156 XNUMX, tandis que Danilo Petrucci de Terni, sur l'Iodaracing ART, est vingt-troisième.
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Rien comme d'habitude, Marc semble 3 dixièmes plus rapide que les 2 Yamaha et Pedrosa probablement 2 dixièmes plus rapide que les 2 Yamaha, compte tenu des temps de fin de séance, avec des pneus usés.
Marc réitère son meilleur tour en l'améliorant de 4 millièmes tandis que les 2 pilotes Yamaha tournent à moins de 3 dixièmes de ce tour.
Pedrosa est le seul à revenir à 1 ou 2 dixièmes du temps de Márquez avec des pneus dans les mêmes conditions.
Può darsi che le Yamaha abbiano provato qualcosa di sbagliato a fine turno o che sia tutto giusto e che con quell'usura del penuamtico i tempi delle Honda non li facciano, mentre in Honda sicuramente per ora non hanno sbagliato niente perchè la progressione è costante e continue.
Il faut dire que les Honda ont fait un essai ici il y a quelques semaines, donc l'avantage qu'ils ont peut aussi provenir de cet essai, bien sûr, commencer le week-end avec cet écart n'augure déjà rien de bon.
On ne saura pas maintenant que Honda est 3 dixièmes plus rapide, maintenant la saison se termine comme ça...
Eh bien, si vous regardez simplement le classement de fin de séance sans avoir vu la séance ou au moins vu les temps complets, il peut sembler que Lorenzo, avec ses 37 millièmes de retard, va aussi vite que Marc et à la place les vrais retards sont les 3 dixièmes habituels.
Pour l'instant, même si je vois un aspect positif, Pedrosa semble assez rapide et l'année dernière, il s'est rapproché de 3 dixièmes de Marc en course. J'espère que Yamaha s'améliorera également et gardera le rythme, mais peut-être que Dani pourrait le faire ici avec une bonne qualification et un bon début pour rester avec Márquez même si cela devrait l'obliger à tirer ce que je considère comme dur.
prédiction de rêveur à tout le monde et s'il arrive à gagner aujourd'hui aussi il est fort probable qu'il ne fera pas d'erreur jusqu'à la fin du championnat en les remportant tous... Je suis content que Marc aille aussi vite car les autres seront obligés de faire des heures supplémentaires pour récupérer un peu, ce sera difficile pour cette année mais ayant tous signé des contrats de deux ans il est fort probable qu'ils sauront trouver le bon remède chez Yamaha..
On verra que Marc est déjà en mode course, il a fait un dépassement impossible sur Smith alors qu'il le suivait, impossible dans le sens où il s'est détaché trop tard, mais il n'est même pas sorti de piste il est simplement parti large et se laisse encore dépasser, il prend déjà les mesures de Yamaha. Meter Lorenzo a fait une entrée quelque peu meurtrière sur une Ducati, je pense celle d'Hernandez parce que je pense qu'il était du Team Pramac, qu'ils ont retardé à plusieurs reprises parce qu'ils ne se comprenaient pas.
Rêver est légitime, mais espérer qu'un adversaire tombe pour que son favori gagne, ne semble pas être quelque chose à faire pour un fan de moto.
Il apparaît désormais de plus en plus clairement que certains « points fixes » du passé sont voués à être oubliés.
En laissant de côté (pour applaudir) Honda et Yamaha, la Ducati de cette année a fait un bon pas en avant par rapport à l'année dernière.
Les "grands" sont au même point qu'en 2013, à peu près, Dovizioso, mais Hernández aussi (il est certain cependant qu'il a utilisé le plus doux disponible), ont fait des progrès considérables.
Iannone en a également réalisé quelques-unes, peut-être moins évidentes, tandis que Pirro a réalisé de magnifiques performances.
En parlant de Michele Pirro, savez-vous en quoi sa moto est différente de la Ducati de Dovizioso ?
Au début de la séance, les Honda et Yamaha Factory roulaient certes en pneus durs, mais au fur et à mesure des essais je ne les ai plus remarqués.
En tout cas, satisfaction de voir Ducati avoir amélioré les Fp1 2013 jusqu'à 8 dixièmes.
J'en parle maintenant, même s'ils n'ont eu qu'une seule séance, car la Ducati 2013 de Dovizioso est arrivée à ce moment-là, lors des FP3, mais ses rivaux, entre-temps, s'étaient réduits, maintenant l'écart au-dessus de la deuxième place.
Cette année, nous commençons beaucoup plus près.
Le Grand Prix a plutôt bien commencé, malheureusement Iannone n'a pas le nouveau moteur à sa disposition (il en a cassé 2 à Indy si je ne me trompe pas), en général cependant, toutes les Ducati en piste ont progressé et personne, à part de Hernandez, aurait dû utiliser le soft (depuis ouvert).
Les EL2 humides me tentent pour une course mouillée, mais il reste encore trop de temps.
Je crois que les usines Honda et Yamaha ont toujours utilisé le cadran moyen tout au long de la séance, d'après ce dont je me souviens lors des FP1 sur sol sec.
Je ne suis pas sûr pour Dovizioso mais il aurait pu utiliser le Soft pendant toute la séance, en tout cas il a fait une très bonne séance alors que les autres Ducatisti pas très bons et je crois me souvenir qu'Hernandez a suivi quelqu'un, je ne me souviens pas qui a fait le temps et a eu le Soft.
Mais nous devons évaluer s'il a eu une performance moyenne ou une bonne performance. S'il avait le Soft en course, il ne pourra probablement pas le faire.