MotoGP : Aleix Espargarò « En 2015, je veux une moto d'usine »
L'Espagnol est à la recherche d'un poste officiel pour la saison prochaine
Aleix Espargarò, grand protagoniste des tests hivernaux et toujours premier pilote Open, aimerait monter sur une moto Factory en 2015. L'actuel pilote Forward Racing aimerait continuer avec son équipe actuelle, qui ne peut cependant pas lui garantir une M1 aux moment Factory comme celui utilisé par son frère Pol (il court dans Team Tech 3). En effet, Yamaha ne s'est jamais exprimé sur la possibilité d'augmenter le nombre de ses motos officielles de 4 à 6. Il y aurait alors l'alternative Suzuki, un constructeur qui reviendra l'année prochaine et qui réalise de nombreux essais avec le Français Randy de Puniet.
« Nous sommes en négociations avec de nombreuses équipes, mais nous nous concentrons sur la moto cette année, car les résultats ne sont pas ceux que j'aimerais – a déclaré Aleix Espargarò à MCN – Si je vais vite avec cette moto, j'aurai plus de chances d'avoir un vélo officiel. J’aimerais vraiment avoir une Factory Yamaha dans cette équipe. Peut-être qu'Hervé Poncharal (patron de Tech 3) pourrait avoir une moto Factory et Open, même si je ne pense pas. Encore une fois, je m'en tiendrai à Forward avec un M1. Une chose est claire, l’année prochaine je veux une moto d’usine et la première option pour moi est de rester chez Yamaha. »
Et si Suzuki vous demandait de « marier » leur retour en MotoGP ? "Évidemment, Suzuki est une bonne option car c'est une équipe d'usine, nous verrons."
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Je pense qu'après de bons débuts, Aleix s'est un peu perdu. Cependant, c'est la Yamaha 2013 avec tous les avantages du cas, elle n'est pas très loin de la tech3 et de l'usine... il doit simplement nous donner plus d'essence, s'améliorer, obtenir des résultats et puis peut-être commencer à exiger une usine... Je Je ne pense pas qu'il soit encore prêt pour ça, une Yamaha officielle. Pol prouve qu'il le mérite bien plus que lui
Eh bien, oh mon Dieu, Durim Pol en est à sa première année, mais il n'a que 4 points de plus que son frère sur une moto qui a certainement une électronique beaucoup plus avancée, ce n'est pas vraiment une Yamaha de 2013, elle est en retard, elle n'a certainement pas eu la dernière les développements Rossi et Lorenzo, de 2013, ont 24 litres mais le logiciel Dorna parvient à faire d'excellents tours en qualifications avec le pneu le plus tendre mais à mon avis ce n'est pas au niveau de celui de Pol, Smith ou Lorenzo et Valentino il suffit de regarder ça lors du dernier GP, il a pris plus d'une demi-seconde par tour à Rossi.
Aleix a 4 points de retard sur son frère et dans le dernier GP très serré il est arrivé à 14 secondes des leaders et 2 secondes avant Pol, à mon avis une moto au niveau de celle de la TechIII le mérite certainement plus que Smith. Smith a 40 points Pol en a 58 et Aleix 54 à mon avis, Aleix mérite plus le vélo de Smith que Bradley :)
A mon avis, il a un peu perdu par rapport au début de saison. Au Qatar et sur d’autres circuits, il avait le potentiel pour bien faire mais il a commis trop d’erreurs. Il est définitivement bon, mais il vient toujours de l'usine... Bautista ne mérite sûrement pas sa place dans l'équipe Gresini... c'est une super moto et woof c'est nul pour l'instant
À mon avis, ce n'est pas quelque chose qui dépend uniquement de lui, rappelez-vous que les Opens en course devaient ou pouvaient presque toujours utiliser un pneu plus tendre, je crois que seulement dans 2 courses maximum 3 ils ont eu le même choix que les non -MotoGP ouvert, tout comme lors du dernier GP de Barcelone où Aleix a terminé devant Pol. Il a toujours marqué dans les points, je ne pense pas qu'il ait terminé en dehors des points une seule fois, peut-être qu'il n'a pas toujours été là devant mais il a une excellente régularité mais justement l'évaluation qu'ils ont la moto 2013 avec unité de commande et logiciel DORNA donc moins électronique, rapporte constamment à Edwars, et ils ont presque toujours le pneu trop tendre pour la course ils n'ont pas le même moto que Pol et Lorenzo, Rossi et Smith et justement ce pneu crée le plus grand écart lorsqu'il s'use ou qu'il faut le gérer.
Cela me semble un peu présomptueux, après tout, il est toujours sur une Yamaha et je ne vois pas les résultats comme si sensationnels... s'il avait piloté une Ducati comme Iannone et s'était démarqué, je comprendrais...
Restez où vous êtes, Suzuki n'a pas besoin d'un pilote comme vous (à mon avis évidemment).
Si vous voulez viser la victoire, il y a d’autres choix à faire.