MotoGP 2015 : Indianapolis, un des circuits les plus durs pour l'arrière Bridgestone

Bridgestone MotoGP 2015 Indianapolis – Le championnat du monde de cirque débarque à Indianapolis pour la dixième étape de la saison. Il circule sur le circuit créé à partir du bassin rendu célèbre par les 500 miles et pour Bridgestone, c'est l'un des circuits les plus difficiles à affronter, surtout avec l'arrière.

Le circuit de 4.170 10 m de long présente un tracé « stop-and-go » avec des virages lents séparés par de courtes lignes droites qui mettent l'accent sur une bonne traction arrière et une bonne stabilité de freinage. Vous tournez dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et il y a 6 virages à gauche contre 12 virages à droite. L'enchaînement entre les virages T14 et TXNUMX génère des températures élevées sur l'épaule gauche du pneu arrière et cela nécessite des pneus asymétriques.

Les pilotes Honda et Yamaha auront des composés médiums et durs disponibles à l'arrière, tandis que Ducati, Suzuki, Aprilia et l'Open auront des composés tendres et médiums. Des gommes tendres, moyennes et dures seront disponibles pour l'avant, tandis que pour le mouillé, la gomme principale sera la gomme tendre, avec la gomme dure comme alternative.

« La trêve estivale a été chargée pour Bridgestone Motorsport, nous avons soutenu des équipes aux Suzuka 8 Hours, où nous avons remporté notre dixième victoire consécutive. Maintenant, notre objectif est à nouveau en MotoGP, la deuxième partie de la saison commence et c'est un plaisir de venir à Indianapolis, en fait il y a toujours une bonne ambiance – a-t-il déclaré Hiroshi Yamada, directeur de Bridgestone Motorsport – Nous avons eu un championnat très intéressant jusqu'à présent et j'ai hâte de voir la bataille pour le titre entre Valentino et Jorge et de voir si d'autres pilotes peuvent briser la séquence de Honda, qui a gagné ici pendant cinq années consécutives. Ce jeudi, avant le week-end du Grand Prix, il y aura également le quatrième Bridgestone Golf Challenge annuel au Brickyard Crossing Golf Course, situé juste à côté de l'Indianapolis Motor Speedway et j'ai hâte d'accueillir Bradley, Jack, Maverick et Colin Edwards à l’événement, ainsi qu’une gamme de médias locaux et internationaux.

« Le récent resurfaçage de l'Indianapolis Motor Speedway signifie qu'il n'y a qu'un seul type d'asphalte dans la section intérieure, donc les différents niveaux d'adhérence devraient disparaître. Malgré les changements, le tracé reste très "dur" à l'arrière, notamment dans la section entre T12 et T14, où l'épaule gauche du pneu est très sollicitée et cela génère des températures très élevées - a-t-il déclaré. Shinji Aoki, directeur du département de développement des pneus de moto Bridgestone – Par conséquent, pour garantir une résistance à la température et une durabilité adéquates, nous fournirons des slicks arrière asymétriques avec un caoutchouc plus dur sur l’épaule gauche. Les composés slicks avant pour Indianapolis sont les plus durs que nous ayons, afin de garantir une durabilité et une stabilité de freinage maximales sur cette piste « stop and go ».