MotoGP : les inconnues de Valentino Rossi pour 2013
Le retour chez les Japonais sera très difficile pour Valentino. Sauf si...
Honda et Yamaha sont peut-être de gros concurrents, mais ils sont unis sur le fait que ils ne veulent pas tous les deux signer Rossi pour 2013. L'avenir du pilote de Pesaro, après son éclat télévisé à la fin du GP du Qatar, a fait l'objet de longues discussions sur l'éventualité d'un flash-back entre Valentino et l'une des deux motos japonaises.
Rossi attribue le manque de progrès depuis cet hiver jusqu'à présent à son vélo, notamment à un problème chronique sous-virage et une puissance moteur trop éloignée de son style de conduite. Après l'éclat de Rossi, beaucoup pensaient que la #46 ne resterait certainement pas sur la moto bolognaise l'année prochaine ; en effet, Valentino a également dû démentir les rumeurs selon lesquelles le couple se séparerait même au cours de cette saison. Mais les chances de son retour sur une Yamaha ou une Honda selon les initiés (voir aussi notre entretien exclusif avec Carlo Pernat) sont très difficiles, notamment parce que les équipes officielles sont hautement blindées, même si pour être honnête, les contrats de tous les grands noms expireront à la fin de cette année. Honda aligne actuellement Stoner et Pedrosa et si l'un des deux change, ils se concentreront certainement sur un jeune homme comme lui. Marquez, qui est déjà entré sur l'orbite de Repsol il y a quelque temps.
En ce qui concerne Yamaha, il y a la détermination de continuer avec Jorge Lorenzo au moins jusqu'à 2014 et la présence de l'Espagnol dans l'équipe a été la cause de la rupture du lien entre Rossi et la maison des trois diapasons. Livio Suppo, le patron de l'équipe HRC a déclaré à MCN : « Ce sera difficile de revoir Valentino sur une Honda. Nous avons deux pilotes très forts et rapides et avec tout le respect que je dois à Vale, je ne vois pas pourquoi nous devrions changer." Également chez MCN, fin 2011 Lynn Jarvis de Yamaha, il a déclaré "Je ne pense pas qu'il y ait une possibilité de revoir Rossi et Lorenzo dans la même équipe".
À ce stade, Rossi ne pouvait rejoindre qu'une équipe satellite. comme Tech 3 Yamaha, Gresini Honda ou LCR Honda, mais comment une de ces équipes pourrait-elle payer le salaire monstrueux dont dispose actuellement Rossi ?
A moins que le natif de Pesaro ne décide de créer sa propre équipe Satellite. Plusieurs rumeurs parlent d'un accord de sponsoring déjà prêt pour Valentino avec Coca-Cola prendre une Yamaha et créer une équipe rien que pour lui, dirigée par ses hommes de confiance, Jeremy Burgess en premier lieu. Il faut cependant tenir compte du fait que pour 2013, Dorna souhaite continuer à maintenir la limite de seulement 4 motos pour chaque constructeur et que Yamaha offre à l'équipe Tech 3 ses deux motos disponibles depuis de nombreuses années. Sauf pour Rossi et tout le spectacle qu'il crée avec ses courses, Ezpeleta décide de fermer les yeux.
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Oui, mais Rossi ne courrait jamais dans une équipe satellite, qu'elle appartienne ou non à une autre.
A moins qu'ils ne lui garantissent à 150% que sa moto - qu'elle soit Honda ou Yamaha - sera à tous égards une troisième moto officielle (ce que je considère honnêtement comme un peu dur, ne serait-ce que pour des raisons "politiques").
Sauf grosse surprise, je pense vraiment que cela se passera comme ceci :
Rossi quittera le MotoGP pour les voitures, peut-être déjà à mi-parcours du Championnat s'il trouve un accord contractuel avec DucAudi, et déplacera la montagne d'argent qu'il parvient à déplacer grâce aux sponsorings sur 4 roues. Si ce n’est pas immédiatement, ce sera certainement la saison prochaine.
Tu verras…
il restera définitivement bloqué, avec quoi les équipes satellites le rémunèrent-elles ? une idée serait de le payer avec les résultats qu'il obtiendra et donc il ne recevrait presque rien... mais Tonton est prêt (peut-être)
Coca-Cola ne sponsorise pas les sports dangereux
(c'est des conneries)
Audi n'a aucune utilité pour le Rossi....donc à la maison.
Mais il n'est pas possible qu'à un moment donné, Rossi soit également frappé par les soi-disant, étant donné qu'il n'a pas ramené un résultat de son calibre depuis plus d'un an, et qu'il n'y a qu'une explosion à cela. Voyons plutôt si l'explosion n'est qu'une fin en soi, ont-ils vraiment réussi à réparer le desmo trabicolo non !!
Que de conneries tu écris !!!! vite oui vite non Rossi est toujours le roi des médias de tout le sport automobile et les constructeurs ne le laissent pas filer surtout Yamaha qui est celui qui depuis l'absence de jaune sur tout ce bleu dit qu'il ne trouve pas de sponsor !! !!! (se plaint) tu verras !!!! le roi de l'argent règne même si je ne pense pas que la carrière de Rossi soit terminée, bien au contraire !!!!! je pense que pour certains même en 2007 il a fallu le retirer car il était bouilli en fait 2 titos supplémentaires sont sortis !!!!
L'oncle a toujours été là et sera toujours là, il trouvera certainement une solution pour l'homme d'affaires !
Je ne pense pas qu'il le laissera échapper.
Il est probable que Coca-Cola décide de se lancer dans une nouvelle aventure.
Espérons qu'il revienne à un Jap que j'ai hâte d'entendre plus tard quand il reviendra derrière les 3 champions (Casey, Lorenzo et Daniel) les nouvelles excuses pour bien rire.
Audi ne se soucie pas des rouges ??? si vous êtes convaincu... je dis qu'en pourcentage Audi a acheté Ducati à 60% parce qu'il y a Rossi et ils font de la publicité et à 40% pour le reste !!!!
Casey et Jorge sont là,
mais je vous garantis que - AVEC LA MÊME MOTO - Pedrosa ne devancerait jamais Rossi même si Rossi s'arrêtait pour boire une bière entre un virage et un autre...
Je parie si.
Audi a acheté Ducati parce que - EN DEHORS du MotoGP - c'est l'excellence italienne dans le monde, et elle apporte avec elle un bagage de charme et de séduction en termes de motos de sport que les Allemands, aussi bons et riches soient-ils, ne peuvent l'acheter, parce qu'ils ne peuvent pas le faire seuls...
Sur le plan commercial, s'il n'y avait pas les GS de BMW (800 et 1200), tout le monde détesterait sa moto.
Ils ont dû acheter la Husqvarna pour avoir une moto Cross/motard de haut niveau, maintenant ils ont acheté Ducati pour avoir la Sportiva avec un S majuscule.
Je ne pense pas que Rossi ait joué un rôle dans une affaire de 860 millions d'euros, mais ce qui est sûr, c'est qu'Audi aura pensé qu'en tant qu'image, il vaut mieux l'avoir que ne pas l'avoir.
N'oublions pas qu'il n'existe aucun autre champion sportif au monde qui puisse jouir du même nombre d'admirateurs et de fans que le Docteur.
Vrai ou faux, que cela plaise ou non à ses détracteurs, telle est la réalité.
Et à l’heure où le marché est mondialisé et où le marketing règne en maître sur tout autre outil commercial, ce n’est pas une mince affaire.
Si j'étais Rossi au prix de vendre mon cul je ferais tout pour gagner en ducats......
Je pense comme toi Mauro, mais je crois qu'à cet égard, la vérité la plus fiable a été dite par Pernat et c'est que "ce type de moteur" n'est pas bon pour la façon dont Rossi a conduit toute sa vie et j'avais aussi lu cette chose comme un autre journaliste du Corriere della Sera : Rossi et Ducati ne sont tout simplement pas faits l'un pour l'autre.
Ils ne travaillent pas ensemble.
Il est cependant dommage que de nombreux autres pilotes, voire tous les pilotes avant Rossi, aient eu d'énormes problèmes au volant de la Ducati.
Sauf Stoner.
Mais la performance de Stoner confirme paradoxalement que certaines caractéristiques techniques de la moto doivent absolument correspondre à celles du pilote.
C'est dommage pour Ducati qu'il n'y en ait qu'un seul au monde qui puisse aller un peu plus loin que tous les autres. C’est une grosse limitation…
Rauss va quitter DucAudi pour se moquer du bilot allemand euummm… Stefan Bradl.
Rauss sera viré pour ce manque de résultats !
Je ne pense vraiment pas que Honda ou Yamaha vous diront s'ils veulent ou non embaucher Rossi ou un autre pilote à l'avenir. Rappelons que même Ducati ne répercute pas le salaire de Rossi (argent Philips Morris), et s'il trouve un sponsor personnel avec l'argent adéquat, il peut faire (presque) ce qu'il veut ! Sans Rossi, le motocyclisme perdra beaucoup de spectateurs. L'important c'est qu'il quitte Zweicati !
après une seule course, quel gâchis pour rien, attendons au moins la moitié du championnat
Rossi est né sur les pistes et y restera... mais il est désormais mûr pour les 4 roues (il a récemment piloté une 458 Italia... et ce n'était pas trop mal...) où qu'il aille, ils l'attendront lui à bras ouverts !
en tant que vieux pilote, je suis sûr que le moteur desmo
il n'est pas adapté au GP, vieux concept moteur, seul Stoner est resté debout quelques fois, rappelons qu'il a gâché deux championnats du monde
ce moteur ne peut pas être contrôlé à bas régime et donne un coup de pouce au moteur rien qu'en touchant le gaz, l'année dernière 800 cc ils ont coupé les bielles et ont juste réduit la cylindrée,,,,, changent le moteur et c'est tout
Si j'avais 1 équipe non seulement pour l'image mais pour le talent je donnerais des faux cartons aux rouges !!! Sais-tu quel est le problème? c'est juste que tant que ça va bien tout le monde se promène habillé en taille 46 à la moindre difficulté tout le monde critique !!! ça vous fera tout reprendre !!!!
chanceux si tu penses que pour le cadre Rossi il a dû aller contre tout et tout le monde, imagine pour le desmocess !!!!
En SBK, Ducati 1199 Panigale officielle
Pour que le championnat du monde perde des spectateurs et que le SBK en gagne, à Imola un gros morceau de la boisson la plus bue du monde errait dans les paddocks
quand le bouffon fera la fête, le championnat du monde perdra sans doute des spectateurs, mais il ne perdra pas les vrais passionnés de moto !!!! Ceux qui regardent le MotoGP juste pour flatter le bouffon devraient aller voir le Championnat du monde de pétanque !
MAIS LE MÉDECIN NE POUVAIT PAS UTILISER LA PANIGALE.... AU MOINS ESTHÉTIQUEMENT CELA EN VAUT LA VALEUR... QUE CELA VAUT LA VALEUR
La chose la plus simple à faire est de configurer une Ducati comme Rossi le souhaite. Les fermes et les moteurs en L ont fière allure dans les musées ou sur les vélos de rue. A quoi ça sert de payer Valentino si Preziosi fait ce qu'il veut ??? L'équipe suit les ordres de Rossi si elle veut gagner. Audi, prends-en soin.
BRAVOLENNY
Pour que tu puisses nous montrer à quel point tu es
Véritable passionné qui regarde les courses MotoGP payantes sur Sky ou sur certaines chaînes Premium ; pendant qu'on se regarde
Célébrations du Tavullia Bowling Club à l'Eurovision
En dehors de cela, il me semble que trop d’articles spéculatifs sont écrits.
Rossi, alors que Yamaha dormait, lui a donné un joli signal d'alarme avec une interview du même type et a ensuite remporté 2 autres championnats du monde
Les menaces fonctionnent souvent surtout en Italie
DÉSOLÉ!!!
LEMMY
À mon avis, le vrai problème est que le Team Manager Ducati (Guareschi) n'a aucune expérience, ce qui est démontré par le fait d'avoir entièrement refait le châssis de la moto en dit long. Au lieu de rechercher les bizarreries de Vale, il aurait dû développer et réparer ce qui s'y trouvait. Au moins, il était en avance sur le temps où il ne tombait pas. Développer une toute nouvelle moto en si peu de temps et prétendre avoir immédiatement obtenu des résultats sur le podium me semble être un véritable conte de fées.
C'est un sujet très vaste et difficile...
Je suis d'accord que Rossi ne pourra guère retourner dans les poulaillers avec des coqs déjà à l'intérieur (Voir Stoner et Lorenzo)... et le fait qu'il ait trouvé un autre coq a été la raison de ses adieux à Yamaha.
Je pense qu'il s'est un peu creusé un trou tout seul et comme mentionné précédemment, il accepterait difficilement les offres des équipes satellites !
Je dis soit superbike (moins probable), soit... je vais le lancer là-bas, WRC
à mon avis, si Vale allait seulement chez Yamaha Tech3, il ferait encore peur... Lorenzo et aussi le kangourou qu'il critique beaucoup mais au cours des 2 dernières saisons chez Ducati, il a gagné une course puis a chuté dans les 3 suivantes. ..Rossi est tout sauf bouilli. .!
Il est évident que l'ensemble du championnat du monde bénéficiera d'un avantage si Rossi redevient compétitif.
Si cette année est aussi négative que 2011, il est évident que le divorce avec Ducati sera inévitable.
Un grand sponsor comme Coca Cola pourrait certainement convaincre Yamaha de fournir une moto officielle et une équipe entièrement pour Rossi.
Il y aurait encore une autre voie : lors de l'annonce de l'abandon, Suzuki a déclaré vouloir revenir en 2014 en grande pompe ; peut-être avec un sponsor principal et Rossi pourrait même décider d'avancer son retour d'un an.
Qu'il soit critiqué ou pas, parlez toujours du numéro un... essayez de gagner 9 titres et après on en reparlera !!!
vu comment se porte le kawa en super bk. l'impossible pourrait arriver... cela nous surprend toujours. Bonne chance. alberto.v.
n'oublions pas KTM s'il revenait avec Vale quelle poussière..au torero et au kangourou……….
la suzuki serait une excellente opportunité pour les rouges et à mon avis elle a toujours été une excellente moto pour des raisons de maîtrise des coûts il lui manquait juste un bon prix
Alors Valentino n'était pas un fan de Swantz ??
en tant qu'antivalentin que je suis, j'espère que non…..
MERDE MOTO, ALLEZ VALE OU ALLEZ AVEC GRESINI
OU CHEZ MASSA CHEZ FERRARI
DUCATI NE VOUS MÉRITE PAS